第15讲交通运输布局.pptVIP

* * * * 第15讲　交通运输布局 -*- 20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图,完成第1~3题。 -*- 1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 (　　) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 2.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是(　　) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 3.50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于(　　) A.地形分布 B.绿洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布 D B B -*- 4.阅读图文材料,完成下列各题。 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元,城市化水平不断提高。 -*- (1)简述福建省交通运输网的变化特点。 (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。 答案:(1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。 (2)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构调整,农村人口向城市迁移;城市数量增多,规模扩大,等级提升,布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。 -*- 一 二 三 一、交通运输线的区位选择 例1(2017·海南卷)2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(下图)。据此完成下列各题。 -*- 一 二 三 (1)推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是(　　) A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 (2)桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于(　　) A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物 (3)区域差异为区域合作提供了条件,利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是(　　) A.产业结构的差异 B.语言文化的差异 C.社会福利的差异 D.交通规则的差异 D D A -*- 一 二 三 解析:第(1)题,厄勒海峡是当地主要的海运通道,邻近哥本哈根机场。工程西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行。D项正确。第(2)题,桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响,有利于保护萨尔特岛生物。D项正确。第(3)题,厄勒海峡连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默,两国产业结构的差异为厄勒海峡两岸区域经济的合作提供了条件。A项正确。 -*- 一 二 三 -*- 一 二 三 -*- 一 二 三 二、交通运输站点的区位选择 例2(2017·江苏卷)下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成下列各题。 -*- 一 二 三 (1)港口区位迁移形成的拓建模式是(　　) A.门户港→支流港→深海港→干流港 B.深海港→门户港→干流港→支流港 C.干流港→门户港→支流港→深海港 D.支流港→干流港→门户港→深海港 (2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是(　　) A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展 C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级 D C 解析:第(1)题,读图可知,上海港口经历了6次区位迁移,港口经历了苏州河→黄浦江→长江口→洋山港的位置变迁,对应的拓建模式为支流港→干流港→门户港→深海港。故选D项。第(2)题,洋山港位于东海,是深水港,洋山港建成增加上海港口运输能力,提升了上海国际航运中心的地位。故选C项。 -*- 一 二 三 -*- 一 二 三 -*- 一 二 三 -*- 一 二 三 三、交通运输变化对聚落和商业网点的影响 例3北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读下图,完成下题。 -*- 一 二 三 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。 -*- 一 二 三 答案:变化:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度变大。影响:古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 解析:注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式变化很大,出现了铁路、公路、高速公路;交通线增多,交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说明古驿站衰落;读图可知,部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 -*- 一 二 三 归纳提升1.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响