2018版高中地理 第二章 城市的空间结构与城市化 第1节 城市的间空结构课件 中图版必修2.pptVIP

自来水厂 要求水源清洁 布局在河流上游 高新技术 开发区 需要高科技人才 布局在高等院校和科研机构附近 商贸中心 要求客流量大 布局在城市几何中心或交通中心 仓库 用地多，交通方便 布局在港口、码头、车站附近 奶牛场、 蛋鸡场 靠近市场 布局在近郊、交通便利地区 (2)商业区区位需求、位置选择及形态三者之间关系的分析思路 商业区的布局一般有市场最优原则(靠近城市几何中心)和交通最优原则(市区边缘环路或高速公路出入口处)。商业活动的特点决定了商业区的区位需求，而区位需求又决定着商业区的位置与形态。其内在成因关系，如下图所示： (3)住宅区的布局要求：高级住宅区的布局一般考虑“上风(上风向)、上水(河流上游)、高坡(地势较高处)、近文教区、环境优美”，低级住宅区一般靠近工业区，便于工人上下班等。 4．城市空间结构的形成原因 形成城市地域功能分区的原因很多，主要有以下四个方面：经济、历史、社会、行政。具体如下表所示： 主要原因 具体表现 经济原因 地理位置(距市中心远近) 图示 功能区 商业区(A) 住宅区(B) 工业区(C) 成因 距市中心越近，市场越大，地租越高，商业的付租能力越强 距市中心稍远，地租较低，住宅用地可达到付租要求，且方便居民上下班和购物 距市中心远，地租低，工业用地面积大，远离市中心可大大降低成本 经济原因 交通 通达 度 图示 原因 城市内不同地段的交通通达度不同，导致地租存在差异：市中心是交通干线的会合处，通达度最高，形成地租最高峰；城市外缘干线与环线会合处，通达度次之，形成地租次高峰 历史原因 原有土地利用状况决定了城市功能分区的现状；城市功能分区并非一成不变 社会原因 各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰影响住宅区的分化 行政原因 政府通过制定政策和城市规划，合理引导或明确划定不同职能区，有可能促进城市内部地域结构的分化 (1)A、B、C、D四地块中，最适宜规划为居住区的是________；适宜规划为化学工业园区的是________，理由是_________________________________________________ _________________________________________________。 (2)城市空间布局现状中，影响居民生活的最主要问题是 __________________________________________________ _________________________________________________， 该问题的主要影响有________________________________ _________________________________________________。 (3)为保护老城，在城市规划中应如何处理新老城关系？ 解析　第(1)题，B地有仓储区，不适宜建设居住区；C位于河流以北，是生态保护用地；D与居住区相邻，交通便利，且位于河流的上游，适合发展新的居住区。A区位于河流的下游，主导风向的下风向(东北风是主导风向)，适合规划化学工业园区。第(2)题，铁路因为噪音大，并且对城市内部的联系有分割作用，所以一般布局在城市的边缘。本市有铁路穿城而过，这是极不合理的。第(3)题，设问中隐含着回答的方向，就是“保护老城”“处理新老城关系”。 答案　(1)D　A　处于城市下风向和河流下游处；与主要居住区保持一定距离；与原有工业仓储区相连 (2)铁路穿城而过　造成城市南北联系不便；产生噪音 (3)保护老城，发展新城；制定法律或法规；分类分区保护；尽量不改变老城原貌等。 探究点二　不同规模城市服务功能的差异 　 长三角地区已经初步形成了以上海为中心、南京和杭州为副中心的长三角大都市圈空间圈层城市体系。 结合材料探究： (1)图中南京都市圈中的城市按等级可分为几级？ (2)同一等级的城市服务范围一样吗？为什么？ (3)城市的服务范围是固定不变的吗？为什么？ 提示　(1)有三个城市等级，省会→省辖市→县。 (2)不一样。影响城市服务范围的因素：资源、交通、人口。一般资源丰富、交通便利、人口稀少地区的城市服务范围大；资源短缺、交通闭塞、人口稠密地区的城市服务范围小。 (3)不是。城市的服务范围是指实际接收服务的人口在空间上的分布，包括城市本身和其附近的小城镇与农村地区，城市和小城镇、农村都是发展变化的，并且它有时接收来自其他城市人口的服务需求。城市的服务范围的界线还不是完全确定的。 1．城市规模与城市地域结构的关系 城市规模 城市地域结构 关系 小城镇 各项功能区混杂布置，没有明显的地域分异 城市规模越大，其地域结构的分化越明显 中等 城市 原市区外围形成