第二十章电气系统.DOCVIP

第九章 电气系统的维修 第一节 电气系统维修的注意事项 一、电气系统的维修 （1）对电气系统进行检修时，不要随意改变电气装置或线路，否则可能引起电气过载、短路和火花。 （2）当检修电气系统时，应从蓄电池接线端子脱开负极电缆（图9-1）。在连接或脱开负极电缆前，应确实关闭（OFF）点火开关和照明开关。如果不关闭，可能会烧坏半导体元件。 图9-1 从蓄电池接线端子脱开负极电缆 二、电气线路 （1）用夹子牢靠地固定电气线路，防止松动。但是，连接到发动机或其他振动零部件的任何线路应在一定的范围内稍有松动，以免由于发动机振动引起线路触及周围零部件，然后用夹子牢靠地固定好线路。另外，如果在线路上附有安装指示标记（黄色带），则应将指示标记部分固定在所规定的位置（图9-2）。 图9-2 线路安装指示标记 （2）如果电气线路的某部分与其他零部件的边缘或弯角相接触，则应使用胶带或其他类似的物品将线路的这个部分缠裹好，以免损坏线路（图9-3）。 图9-3 用胶带将线路裹好 （3）当脱开连接端子时，应拉连接端子而不要拉配线（图9-4）。 图9-4 脱开连接端子方法 三、电气元件 （1）安装汽车零部件时，应注意不要挤压或损伤电气配线（图9-5）。 图9-5 汽车零部件错误安装 （2）传感器、继电器等对强烈冲击是很敏感的。因此操作时要小心，以免掉落或处理不当（图9-6）。 （3）用于继电器等的电子元件对高温是很敏感的，如果由于检修而达到80℃以上的高温时，则应在进行检修前拆下相应部位的电子元件（图9-6）。 (a) (b) 图9-6 传感器、继电器的错误操作方法 四、保险丝和易熔丝 （1）更换烧坏的保险丝时，应使用所规定容量的保险丝（图9-7）。如果使用大于所规定容量的保险丝，则就不能充分地起到保护电路的功能，甚至会损坏元件。 如果保险丝烧毁，在安装新保险丝之前务必排除故障原因。检查保险丝夹持器的情况，如发现生锈或脏污，用细砂纸清洁金属部分直至金属与金属之间妥当接触为止。保险丝夹持器若接触不良，将导致电压降或线路发热，而且可能导致不正常的电路操作。 图9-7 保险丝和易熔丝 （2）若要在汽车上安装附加选用件时，请遵照相应使用说明书上所载明的顺序进行。此外，还应注意下述几个方面： ①为了避免配线过载，应根据选用件的电负载确定相应的电线尺寸。 ②尽可能利用现有的配线进行连接布置。 ③如果在通电线路上连接电流表或其他相似的仪表时，应使用胶带保护电线，并用夹子牢靠地固定电线，还应确认此电线没有与其他任何零件相接触。 ④对于选用件的负载线路应装上适当容量的保险丝，保险丝的选用见表9-1所示。 表9-1 保险丝的选用 公称尺寸（mm2） 美国SAE标准编号 允许电流（A） 发动机室内 其他部分 0.3 0.5 0.85 1.25 2.0 3.0 5.0 AWG22 AWG20 AWG18 AWG16 AWG14 AWG12 AWG10 一 7 9 12 16 21 31 5 13 17 22 30 40 54 第二节 发动机电气系统的维修 一、充电系统的维修 （一）充电系统的结构参数 充电系统结构参数见表9-2所示。发电机的结构如图9-8所示。 图9-8 发电机结构示意图 1-IC调节器 2-电刷 3-后托架 4-转子 5-定子 6-前托架 7-皮带盘 8-风扇 9-整流器 表9-2 充电系统的结构参数 项目 规格 发电机 形式 额定输出/V-A 风扇形式 蓄电池电压检测式 12-65 内装型 蓄电池 形式 电容量（5HR）/A·h 储备容量/ min 冷起动电流/A 55D23R 48 90 356 （二）交流发电机的检查与调整 1、交流发电机电压降的检查 电压降方法旨在决定交流发电机“B”端子与蓄电池（+）正极之间的配线包括易熔丝是否足够。在检查调压器调整电压和交流发电机输出电流之前，先核查交流发电机的安装正常，交流发电机驱动皮带的张紧度正常，蓄电池比重和电压正常（使用充足电蓄电池以取得标准数值），易熔丝正常，运转期间交流发电机无异常噪音。 （1）关掉（OFF）点火开关。拆下蓄电池地线。 （2）将交流发电机输出线从交流发电机“B”端子拆下。 （3）在“B”端子和已拆下的输出线之间串联接上，以直流电测试的电流表（0~100A），把电流表的（+）极引线接到“B”端子并将（-）极引线接到已拆下的输出线。注意使用不要求拆下配线的磁通电流表。 当检查由于“B”端子接线断开其输出电流可能下降的车辆时，突然地接上测试电流表使“B”端子松动，则可能测不出由于闭合接线所造成的故障。 （4）将数字型电压表接到交流发电机“B”端子和蓄电池（+）正极上。将