发动机工作原理与总体构造(重点复习用).ppt

四个冲程-五个过程 小结 四冲程汽油机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。经过这四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复了四个行程，曲轴旋转了两周。 (在发动机内，每一次将热能转变为机械能都必须经过吸入空气、压缩和输入燃料，使之发火燃烧而膨胀作功，然后将生成的废气排除这样一系列连续过程，称为一个工作循环。) 二、四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机（压燃式发动机）的每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机的燃料是柴油，其粘度比汽油大，而其自燃温度却较汽油低，故可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。 柴油机 汽油机 转速较汽油机低 质量大 制造和维修费用高 压缩比高，燃油消耗率低，燃油经济性好 转速高 质量小 工作噪声小 起动容易 制造和维修费用低 燃油消耗率高，燃油经济性差 柴油机与汽油机的参数比较 性能 汽油机 柴油机 着火方式 点燃 压燃 燃油消耗 高 低 热效率 30%左右 40%左右 工作平稳性 柔和 粗暴 发动机转速 高（4000-6000r/min） 低（2500-3000r/min） 起动性 易 难 制造维修成本 低 高 质量功率比 小 大 使用寿命 短 长 排放 CO、HC大，NOX、黑烟少 CO、HC小，NOX、黑烟多 三、二冲程发动机工作原理 二冲程汽油机工作原理 二冲程柴油机工作原理（可参考课本自学） 二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程内，即曲轴旋转一周的时间内完成的。 二冲程汽油机工作原理 二冲程汽油机工作原理 图a表示活塞向上移动，到活塞将三孔都关闭时，开始压缩在上一循环即已吸入缸内的可燃混合气，同时在活塞下面的曲轴箱内形成真空度。 如图b ，当活塞继续上行时，进气孔1开启，在大气压力作用下，可燃混合气便自化油器流入曲轴箱。 如图c， 活塞接近上止点时火花塞发出电火花，点燃被压缩的混合气。高温、高压气体膨胀迫使活塞向下移动。进气孔1逐渐被关闭，流入曲轴箱的混合气则应活塞的下移而被预先压缩。 如图d， 当活塞接近下止点时，排气管2开启，废气经过孔2、排气管、消声器流到大气中，受到预压的新鲜混合气便自曲轴箱经孔3流入缸内，并扫除废气。 废气从气缸内被新鲜混合气扫除并代替的过程，称为气缸的换气过程，故孔3被称为扫气孔或换气孔。 结 论 二冲程汽油机一个工作循环所包含两个行程是： （1）第一行程 活塞自下止点向上移动，事先已充入活塞上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气又自化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内。 （2）第二行程 活塞自上止点向下移动，活塞上方进行着作功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压缩。 为了防止新鲜混合气大量与废气混合并随废气一起排出气缸而造成浪费，活塞顶做成特殊的形状，使新鲜混合气的气流被引向上部，这样还可以利用新鲜混合气来扫除废气，使排气更为彻底。但是在二冲程发动机中，要完全避免可燃混合气的损失是很困难的。 二冲程汽油机与四冲程汽油机的性能比较 性能 二冲程汽油机 四冲程汽油机 结构 简单 复杂 质量功率比 小 大 燃油消耗率 高 低 制造维修成本 低 高 起动性 好 差 使用寿命 短 长 排放污染 大 小 二冲程柴油机工作原理（自学为主） 二冲程内燃机的优缺点 （1）曲轴每转一周就有一个作功行程。在理论上它的功率应等于四冲程发动机的2倍。 （2）二冲程发动机的运转比较均匀平稳。 （3）构造较简单，质量较小。 （4）使用方便。 （5）由于构造上的关系，二冲程发动机的最大缺点是不易将废气自气缸内排出得较干净，并且在换气时减少了有效工作行程。因此，在同样的工作容积和曲轴转速下，二冲程发动机不如四冲程发动机经济。 四冲程汽油机与四冲程柴油机的比较 共同点： 1)每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。 2)四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。 不同之处： 1)汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。 2)汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。所以又称汽油机为点燃式内燃机，称柴油机为压燃式内燃机。 第四节 发动机的总体构造 发动机是一部由许多机