桥梁日志.docVIP

我是学土木工程道路桥梁专业，现在急需几篇日志 （提问者： ，提问时间:2010-11-25） 答:等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程 编辑 | 删除 | 权限设置 | 更多▼ 更多▲ 设置置顶 推荐日志 转为私密日志 楠有乔木 发表于2007年06月08日 09:26 阅读(27) 评论(1) 分类： 资料 权限: 公开 一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准 1、常用的规范及资料 《公路工程技术标准》 《公路桥涵设计通用规范》 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《相关技术指导书》 OVM预应力锚具的相关资料（确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等） 2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级；结构重要性系数取1.1； 其它预应力桥梁可均取二级；结构重要性系数取1.0； 3、环境类别我省按寒冷地区均取II类；影响钢筋保护层尺寸，配筋图及结构尺寸需注意。 4、材料 预应力连续梁一般取C50混凝土，钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。 预应力钢筋一般取标准强度fpk =1860MPa的Φs15.2钢绞线。张拉力一般取0.7～0.75fpk； 普通钢筋除了部分防裂的钢筋网及架立筋，一般全用II级钢。 锚具参照OVM预应力群锚体系锚具设计，一侧锚具变形量取6mm。 预应力孔道现全采用塑料波纹管成孔，相应摩阻系数取0.15，偏差系数取0.0015； 以上影响预应力损失的计算。 二、等截面现浇连续梁设计尺寸拟定 1、使用跨径 （中跨） L≤50米； 2、边中跨比 Lb/Lz=0.8～1.0； 3、梁高 h/Lz=1/15～1/25；一般取用1/20略高一点； 4、截面类型，以箱形截面为主； 5、细部尺寸 悬臂长度：≤4.0米；一般3.0米以下，3.0米以上需特殊设计；悬臂端部高度15～18cm；根部（计算确定），一般1/5～1/10悬臂长度，一般取用1/5～1/6。 箱宽：一般不大于7.0米； 顶板厚度：1/15～1/25腹板中距，一般22～28cm；近支点4～6米应渐变家后一般加厚10cm～15cm即可； 底板厚度22～28cm，常用25、27cm，主要受构造尺寸限制，布置底板钢束的需要。近支点4～6米应渐变家后一般加厚10cm～15cm即可； 腹板厚度：跨中主要由构造确定，波纹管外径+钢束净距+钢束净保护层。支点同时由构造及抗剪需要，满足最小厚度需要（桥规P29第5.2.9条的规定）。边支点受钢束锚固平弯的需要，一般取60～85cm。 横梁中横梁受力需要，一般1.5～2.5米； 梁端横梁一般1.0～1.4米； 根据规范第9.3.2条的规定，内半径小于240米的曲线桥一般跨中加一道厚20～40cm的跨中横梁； 加腋：上加腋 1：2～1：4； 下加腋 1：0.5～1：2；一般用25×25cm；小跨径并且箱较窄时可取20×20cm。 其它构造 泄水管 通风孔 间距3～5米左右。 施工天窗等强度封闭，微膨胀混凝土。 三、 计算要点 1、施工方法 只考虑满堂支架现浇施工，具体的施工周期应按施工时间确定，一般： 第一阶段浇全桥混凝土并张拉预应力束，时间可按混凝土28天龄期，取28天； 第二阶段浇混凝土铺装及防撞墙，时间3个月； 第三阶段浇沥青铺装时间为1年（考虑路基施工与路面施工的间隔）。 第四阶段为桥博建议的按规范10年的徐变时间。 考虑预应力束分批张拉时，第一阶段应细化。 2、预应力度，按交通部正在进行的预应力公路桥梁通用设计图技术指导的精神，统一按全预应力结构设计； 3、横向分布系数的确定，按姚龄森《桥梁工程》的计算方法，我们一般按车道数折减后提高1.15（考虑箱梁的偏载）作为横向分布系数。 4、连续结构与简支结构的最大区别在附加内力的计算上 基础不均匀沉降 软土2cm，一般土基1cm，岩石0.5cm，最不利组合； 温度按通用规范非线性温度梯度；同时考虑升温及降温。 5、箱梁的横向分析 按横向框架计算，可取1～2米跨中截面；按汽车（重车）活载横向加载。 横向分析时温度取箱室内外温差±10～15度（根据地区及跨径）计算。 6、横梁的计算 按盖梁的计算方法，纵向计算的恒载反力分1/2加在腹板中心处，活载距离横梁一半箱宽以外的内力分1/2直接加载在在腹板中心处，距离横梁一半箱宽以内的内力横向布载。 7、内侧腹板半径小于240米的连续箱梁应按曲线梁设计，最好用空间分析程序进行，桥博采用空间曲线梁格法，其抗弯、抗剪及使用阶段的各项计算是没有问题的，但其曲线梁的支反力计算完全错误，这在交通口的同行中是公认的，已发生多座采用桥博设计小半径曲线梁而造成支座托空病害的桥梁。 8、注意有效翼缘分布宽度的计算按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》