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常用铝合金选用原则： 考虑其机械性能特点： 比强度高（强度与相对密度之比） 可用于飞机构件 良好的塑性加工性能 可用于挤压件； 小的弹性模量 可用于减震性好的工件； 低温性能好 可用于低温构件 考虑其它使用性能特点： 熔点为600℃，使用温度不能过高； 良好的耐蚀性，导电导热性及抛光性能 ，宜做腐蚀环境零件及导电及某些电器材料。 考虑其他性能特点： 熔点低、熔炼和铸造方便， 好的加工性能和铸造性能等 二、铜及铜合金（自学） 铜及铜合金的特性 优异的物理化学性能：导电性、导热性好；抗蚀能力高；铜（紫铜）抗磁性 良好的加工性能：塑性好，铸造性能好 特殊机械性能：减摩性耐磨性好，高的弹性极限和疲劳极限 色泽美观 铜组织 铜及其合金的分类与牌号： 紫铜（纯铜） Fcc，无磁性，无同素异构转变，熔点1083℃。 根据铜中的含氧量可分为三类： 工业纯铜：O%=0.02-0.10%. 牌号为T1, T2, T3, 由1—3，含Cu 为 99.95---99.70% 磷脱氧铜：O%0.01%. 牌号TP1(99.90%)， TP2(99.85%) 无氧铜：O%0.003%. 牌号为TU1(99.97%)，TU2(99.95%) 紫铜丝 黄铜（以Zn为主要合金元素的铜合金）： 黄铜分普通黄铜和复杂黄铜两种 普通黄铜 如：H96, H80, H70, H68, H59等。 H70称：“三七黄铜”，形变强化后大量用于作弹壳、套管和复杂深冲零件。 复杂黄铜 在Cu-Zn二元合金基础上加入其它合金元素形成 如Pb黄铜，Sn黄铜，Al黄铜，Si 黄铜等。 青铜： 含有Sn. Al. Si. Pb. Be, Mn等的铜基合金——锡青铜，铝青铜，铍青铜等等。——用于高级精密弹性元件和耐磨元件。 压力加工青铜（以压力加工产品的形式供应） 铸造青铜 牌号 Q+主加元素符号+主加元素含量+其它元素含量 如：QSn4-3, 表示含4%Sn 、3%Zn的锡青铜。 铸造青铜在编号前加“Z”字， 如：ZQSn10-5。 白铜 以Ni为主要合金元素的铜合金。 结构白铜：普通白铜——高温与强腐蚀介质中工作的零件 电工白铜：锰白铜 编号为：B+镍的平均含量，“B”意指“白铜” 如：B19表示含19%Ni的普通白铜。 白铜 常用铜合金选用原则： 充分考虑其导电导热性能特点： 导体及散热器片、线材、管材、薄板材、电缆等 考虑其机械性能及耐磨，耐蚀性能等 耐蚀件、散热器件、减摩零件及弹性元件等 考虑其工艺性能特点 塑性好：冲压或锻轧成型件 铸造性能好：普通铸件和压铸件 切削加工性好和光洁度高：切削成型件 但是Cu的储量小，价格较贵 三、钛及钛合金 钛在地壳中蕴藏量丰富，仅次于Al, Fe, Mg，居第四位。 同素异构转变 882.5 ℃以下——α—Ti（密排六方） 882.5 ℃以上——β—Ti（体心立方） 纯钛 工业纯钛的纯度为99.5%-99.0%， 可分为TA1，TA2，TA3等三个牌号，编号越大，杂质越多。 钛合金 合金元素溶入α-Ti中形成 α固溶体，溶入 β-Ti中，形成β固溶体。 钛合金按其退火状态的组织可分为： α 型钛合金、合金牌号为TA； β型钛合金、合金牌号为TB； （ α + β ）型钛合金，合金牌号为TC 用于航空发动机压气机叶片、壳体等。 铝钛合金 钛合金的热处理 主要热处理方式：退火、淬火、时效。 退火： 再结晶退火—— 750℃－800℃ 去应力退火—— 450℃－650℃ 淬火、时效处理： α 型钛合金 不能进行热处理强化； β型和α ＋β型钛合金 760 ℃－950℃淬火得β相（亚稳定相） ——400℃－600℃时效，可析出弥散α相 ——使强度硬度提高。 四、轴承合金 轴承合金的性能与组织要求： 性能要求： 足够的强度和硬度，以承受轴颈较大的单位压力 足够的塑性和韧性，高的疲劳强度，以承受轴颈的周期性载荷，并抵抗冲击和振动 良好的磨合能力，使其与轴能较快地紧密配合 高的耐磨性，与轴的摩擦因数小，并能保留润滑油，减轻磨损 良好的耐蚀性、导热性，较小的膨胀系数，防止因摩擦升温而发生咬合。 组织要求： 最好是在软基体（硬基体）上分布着硬质点（软质点） 软基体(软质点)被磨损而凹陷，保持润滑油 硬质点(硬基体)耐磨而相对凸起，支持轴的压力并使轴与轴瓦接触面积减小 ……使轴与轴瓦接触面积减小保证近乎理想的摩擦条件和极低的摩擦因数 锡基.铅基,铝基,铜基和铁基轴承合金 其中最常用的为: 锡基和铅基轴承合金,又称巴氏合金 巴氏合金表示方法 Z+基本元素符号+主加元素含量+辅加元素含量(其中Z是铸造的意思) 如：ZSnSb11Cu6表示主加元素锑的成分为11%，辅加元素铜的成分为6 %,余量为锡。 轴承合金介绍: 巴氏合金 锡基轴承合金: 组成: