第五讲 典型零件工艺分析研讨.ppt

第五讲 典型零件加工工艺分析; 实际中，零件的结构千差万别，但其基本几何构成不外是外圆、内孔、平面、螺纹、齿面、曲面等。 很少有零件是由单一典型表面所构成，往往是由一些典型表面复合而成。 其加工方法较单一表面加工复杂，是典型表面加工方法的综合应用。;1、轴类零件 2、盘、套类零件 —— 齿轮、轴套 3、箱体类零件;一、轴类零件加工工艺分析;Date; 轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。 轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。 ; 轴通过轴承支承在箱体上，与轴承配合的轴段称为轴颈。 轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项： 1、尺寸精度 2、几何形状精度 3、相互位置精度 4、表面粗糙度;1）尺寸精度;3）相互位置精度?;4）表面粗糙度?;（二）轴类零件的毛坯和材料; 对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主； 对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。 根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。 中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。 ; 毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度,一般用于重要的轴。 大型轴或结构复杂的轴采用铸件。 ;2、轴类零件的材料?; 常用的轴类零件材料有 35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。 对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。; 对于受力较大，轴向尺寸、重量 受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。 如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能； 选用 Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好； ; 若是在高速、重载条件下工 作的轴类零件，选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢， 这些钢经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。 ;归纳：;（三）轴类零件的热处理 ;（四）轴类零件加工的工艺分析 ;② 粗车—半精车—粗磨—精磨 ???? 对于黑色金属材料，精度要求高和表面粗糙度值要求较小、零件需要淬硬时，其后续工序只能用磨削而采用的加工路线。 ③ 粗车—半精车—精车—金刚石车 ???? 对于有色金属，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因为有色金属一般比较软，容易堵塞沙粒间的空隙，因此其最终工序多用精车和金刚石车。;?④ 粗车—半精—粗磨—精磨—光整加工 ???? 对于黑色金属材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此加工路线。 ;?2)典型加工工艺路线 ;(1)轴类零件的预加工;(2) 轴类零件加工的定位基准和装夹; 中心孔不仅是车削时的定为基准，也是其它加工工序的定位基准和检验基准，又符合基准统一原则。 当采用两中心孔定位时，还能够最大限度地在一次装夹中加工出多个外圆和端面。 一般以重要的外圆面作为粗基准定位，加工出中心孔，再以轴两端的中心孔为定位精基准；尽可能做到基准统一、基准重合、互为基准，并实现一次安装加工多个表面。;归纳：;2）以外圆和中心孔作为定位基准 ——（一夹一顶）;3）以两外圆表面作为定位基准 —— 在加工空心轴的内孔时;Date;4）以带有中心孔的锥堵作为定位基准  ——在加工空心轴的外圆表面时;? 锥堵或锥套心轴应具有较高的精度，锥堵和锥套心轴上的中心孔即是其本身制造的定位基准，又是空心轴外圆精加工的基准。 因此必须保证锥堵或锥套心轴上锥面与中心孔有较高的同轴度。 在装夹中应尽量减少锥堵的安装次数，减少重复安装误差。 实际生产中，锥堵安装后，中途加工一般不得拆下和更换，直至加工完毕。 ;轴的加工工艺过程实例 一;该轴 φ 20j6，φ 17k5 两外圆表面为支撑轴颈； 锥体部分是装配离合器的表面； M18 × 1处装配圆螺母来固定轴承的轴向位置。 根据外形结构其毛坯选用 φ 50mm的圆钢（棒料），在锯床上按