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疏港5标合同段施工技术交底书（3） 日期： 2010年5月20 日 里 程 桩 号 K12+500～K17+500 工 程 名 称 桥梁工程 作业范围和部位 桥梁桩基 施工负责人 交底内容： 桥梁桩基施工技术交底资料 交底单位 中铁五局机械化公司疏港5标 项目经理部 交底人 李水清 接收单位 吴兴东工程队 接收人 本交底书一式两份，交接双方各执一份。 --中铁五局机械化公司疏港五标-- 桥梁桩基工程施工技术交底资料 一、施工前准备工作 1、修筑进场施工便道，便道应能保证砼、钢筋等材料的运输畅通；在离桩位附近修建钢筋笼堆放场地或加工场地，现场不能提供加工场地时，可在钢筋棚集中加工后运输至工地现场。 2、做好工程测量放样及施工图复核工作，桩基放样必须经两次以上通过不同导线点位放样，复核无误后方可开钻。 3、确定桩基施工工作平台方案。根据本项目桥梁桩基所在位置的地形特点，计划按以下两种方案：①桩位处为浅水且不影响河流过水时，宜采用筑岛法创建施工平台；②桩位处为深水且不能截断河流过水时，宜采用钢管桩施工平台。施工时，根据现场实际情况确实，并按确定的方案组织实施。 二、桩基施工 一）、施工方案 本项目桩基设计图均按摩擦桩设计，均为钻孔灌注桩。由于地处沿海湿地，计划采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。 二）、施工方法及工艺流程 1、钻机平台 1）筑岛施工平台：筑岛后，将土层夯实，在土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。 2）钢管桩施工平台：竖向承压钢管必须打入硬质土层，钢管与钢管须扣牢固，使平台牢靠稳定，能承受工作时所有的静、动荷载。 2、安装护筒 安装护筒的目的是为固定桩位、导向钻头、隔离地面水、保护孔口地面及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防坍塌。安装护筒采用挖孔埋设方法。 1）护筒长度2-4m以内时，采用厚4～6mm的钢板制作，长度大于4m的钢护筒采用厚6～8mm钢板制作，控制护筒内径比钻头直径大50cm。 2） 埋设的护筒中心线必须与桩位中心线重合，其平面误差不得超过5cm，竖直线倾斜不得超1%。护筒顶面比地面高出0.4m左右，在孔口下0.2m左右开0.2m×0.2m方形孔，以便孔内排放泥浆，护筒内水位与地下水或施工水位差控制在1.5m左右，护筒底部应埋设在较密实的土层中。 3、泥浆池及泥浆排放 泥浆池设置大小要同时满足环保及孔内泥浆体积要求。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使泥浆池流速不大于10厘米/秒，泥浆流动时人工用网筛将碴捞出，并根据出碴情况确定地层地质结构，填写钻孔记录表。 钻孔弃碴放置到指定泥浆排放处，不得任意堆放在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境。 选用水化快、造浆能力强、粘度大的粘土制浆。 施工程中，主要控制泥浆的以下3个重指标要求： ①泥浆相对密度：灌入钻孔中的泥浆，其相对密度一般地层为1.1～1.2，松散易坍塌地层为1.2～1.45。 ②泥浆粘度：入孔泥浆粘度，一般地层16～22s，松散宜塌地层19～28s ③含砂率：新制泥浆不大于4%，循环泥浆不大于8%。 钻孔桩钻进施工过程中，每2小时左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度，每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表。 4、钻孔施工 采用冲击钻孔。安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，使不产生位移和沉陷，钻机顶端应用揽风绳对称拴牢拉紧。 钻机就位后，设置测量控制标志，及时测量，认真做好记录。钻孔过程中，起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。孔内出土，不能堆积在钻孔周围。护筒内水位缓慢下降，要及时补水和投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。 为控制泥浆比重，应及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投放打碎的粘土。补水时应对孔深和泥浆浓度进行测量和取样，确保孔底泥浆浓度达到要求。 1）地质情况记录 （1）钻孔桩钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度，地质变化情况,及孔底标高。 （2）《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录。 （3）根据钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间。 （4）孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。 2)清孔 (1)钻孔达到设计标高，桩底符合设计资料，经过终孔检查后，即进行清孔。其目的是保证沉淀层符合设计要求，提高孔底承载力；同时也使孔内泥浆含碴降低，在灌注混凝土过程中不会出现施工故障和质量事故。 (2)灌注水下混凝土前孔底容许沉碴厚度不大于30cm。 (3)清孔施工方法： 先将导管、钢筋笼安在孔内，送气压力比孔底泥浆压力大0.5～