公路与铁路运输的数据分析.pptVIP

;公路运输的现状;;高速公路网络更加完善。全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。其中，国家高速公路5.77万公里，比上年末增加0.54万公里。全国高速公路车道里程为32.86万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。11个省份的高速公路里程超过3000公里。;等级公路所占比重明显提高。全国等级公路里程330.47万公里，比上年末增加24.84万公里。等级公路占公路总里程的82.4%，比上年末提高3.3个百分点，比“十五”末提高18.5个百分点。其中，二级及以上公路里程44.73万公里，完成“十一五”规划目标，比上年末增加2.21万公里，占公路总里程的11.2%，比上年末提高0.1个百分点，比“十五”末提高1.3个百分点。;公路货运量逐年增加;铁路的发展状况： 1、货物运输市场竞争激烈，铁路面临生存的挑战 铁路货物运输虽然运量逐年增长，但市场份额却逐年下降。零散货物大量流向公路，相当一部分由铁路运输的大宗物资改走公路和水运，铁路货物运输原有的垄断地位已不复存在，铁路面临着越来越严峻的挑战。 2、货物运输市场需求发生了重大变化 货物运输品类结构发生了很大变化。随着高新技术产业的发展，多品类、小批量、高附加值的货物运量迅速增长。三是由于多种运输方式的激烈竞争，货主对运输方式的选择余地越来越大，对运输服务质量的要求越来越高。;3、铁路货运市场份额下降 从客观上看，近年来其它运输方式发展迅猛，经营方式灵活，营销手段先进，竞争能力较强，造成铁路货运在运输市场中份额下降。但从主观上分析，铁路货物运输的经营观念、货物运输组织、市场营销还不适应市场经济发展的需要。 突出表现在以下5个方面： (1)观念转变不到位，经营方式落后，是导致铁路货运在运输市场中所占份额下降的重要原因。 (2)过多的价外收费以及僵化的价格机制，削弱了铁路货运在市场中的竞争能力。 (3)货物运输产品单一，质量不高，难以适应运输市场的需要。 (4)运力和需求矛盾突出，货物运输能力不足。 (5)服务水平较低，制约着货运市场的开拓 ;为此，强化市场营销手段，制定市场营销战略及策略，确定目标市场，扩大市场份额，是铁路走出困境的必由之路。 因此，我们给出建议： 1、充分运用市场营销理论，建立营销组织体系 (1)建立完善的市场营销组织体系 (2)建立高素质的营销队伍 (3)要有一个保证营销顺利运作的决策层与配合层 (4)建立市场营销的激励机制 (5)瞄准目标市场，大力开发新产品，不断完善产品结构 ;2、加强运价管理，形成良好的营销环境3、优化运力配置，为市场营销提供可靠的运力保证4、提高运输服务质量，努力为货主提供满意的服务5、转换企业经营机制，落实盈亏责任;谢谢欣赏！