项目：轴类零件数控加工工艺.pptVIP

作者：徐嘉乐 * 轴类零件数控加工工艺 “第二届维纳恩湖业主垂钓大赛“活动方案4S店开业庆典活动总结8D团队导向解决问题方法GSM网规网优专题培训教材-覆盖问题处理K线顶部双烛定式信号 * 轴类零件数控加工工艺 数控车削加工概述 数控车床的组成及布局 数控车床的组成 由床身、主轴箱、刀架、进给传动系统、液压、冷却、润滑系统等部分组成。 数控车床的分类 经济型数控车床 全功能型数控车床 卧式数控车床。 立式数控车床 两轴控制的数控车床 四轴控制的数控车床 数控车床的主要加工对象 表面形状复杂的回转体零件 带特殊螺纹的回转体零件 普车只能车等导程螺纹 数车可车增导程、减导程螺纹 精度要求高的回转体零件 表面粗糙度要求低的的回转体零件 　　　 “口小肚大”的封闭内腔零件 轴类零件的材料、热处理和毛坯 一般：45钢 正火、调质、淬火 中等精度而转速较高：40Cr必须调质、淬火 精度较高的轴：轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn 调质、淬火 高速重截的轴：20CrMnTi、20Cr 渗碳淬火 高速重截的轴:38CrMnAl 调质、渗氮淬火 小轴毛坯：圆棒料 重要的轴或直径相关较大的轴：锻件 结构复杂的大型轴类零件（曲轴）：铸件 轴类零件加工的工序划分 对于需要多台不同的机床、多道工序才能完成加工的复杂轴类零件，以机床为单位来划分 。 对于需要很少的数控机床就能加工完零件全部内容的情况，数控加工工序的划分一般可按下列方法进行： 以一次安装所进行的加工作为一道工序。将位置精度要求较高的表面安排在一次安装下完成，以免多次安装所产生的安装误差影响位置精度。 （a） 轴承内圈二道工序加工方案 （b） 轴类零件加工的工序划分 以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序。 程序太长会增加出错率，查错与检索困难，因此程序不能太长。 以粗、精加工划分工序 对毛坯余量较大、需调质和加工精度较高的零件，应将粗车和精车分开，划分为两道工序。将粗车安排在精度较低、功率较大的普车上，将精车安排在精度较高的数控车床上 手柄加工示意图 （c） （a） （b） （b） 车削图示手柄零件为例，说明工序的划分 设备：一台数控车床 第一道工序，按图（b）所示将一批工件全部车出，内容有：车端面车φ12和φ20两圆柱面及圆锥面（粗车掉R42圆弧的部分余量），按总长要求留加工余量，切断。 第二道工序，夹φ12外圆，靠φ20端面，加工内容有：粗车包络SR7球面的30°圆锥面，然后对全部圆弧表面半精车（留少量精车余量），最后换精车刀将全部圆弧表面一刀精车成形。 轴类零件工序顺序的安排 基准先行 先粗后精 先主后次 以相同定位、夹紧方式安装的工序，最好接连进行 中间穿插其他加工顺序 数控车削工步顺序和进给路线的确定 工步顺序安排的一般原则 1、先粗后精 2、先近后远 3、内外交叉 进给路线的确定 进给路线：刀具相对零件的运动轨迹和方向 进刀、走刀方式 轴套类零件 径向进刀、轴向走刀 轮盘类零件 轴向进刀、径向走刀 退刀方式 斜线退刀方式------- 路线最短 径—轴向退刀方式 刀具先径向垂直退刀，到达指定位置时再轴向退刀----切槽 轴—径向退刀方式 与径—轴向退刀方式恰好相反，粗镗孔采用此种退刀方式。精镗孔通常先径向退刀再轴向退刀至孔口，再斜线退刀 。 图5—17 斜线退刀方式 图5—18 径—轴向退刀方式 图5—19 径—轴向退刀方式 进给路线 粗加工进给路线 （a）封闭式复合循环功能控制车刀沿着工件轮廓进行进给的路线； （b）“三角形”进给路线； （c）“矩形”进给路线。 矩形循环进给路线最短，切削时间最短（不含空行程），刀具的损耗最少。但粗加工后的精车余量不够均匀，一般需安排半精加工 。 （a）封闭式 （b）“三角形” （c）“矩形” 常用的粗加工进给路线 图5—２２ 顺工件毛坯轮廓进给的路线 图5—21 车削大余量工件的两种阶梯切削路线 进给路线 （a）是错误的阶梯切削路线，不能加工。 （b）按1～5的顺序切削，每次切削所留余量相等，是正确的阶梯切削路线。 根据数控车床加工的特点，还可以放弃常用的阶梯车削法，改用轴—径联动双向进刀。图5—２２是顺工件毛坯轮廓进给的路线 完工轮廓（精加工）进给路线的确定 一刀或多刀精加工时，零件的完工轮廓应由最后一刀连续加工而成，这时刀具的进、退刀位置要妥当，不要在连续的轮廓中安排切入和切出或换