发动机维修燃油系.ppt

发动机维修 燃油供给系维修 主要内容 结构回顾 典型故障与排除 化油器维修 汽油泵维修 其他装置维修 结构回顾 组成：油箱，油管，汽油滤清器，汽油泵，化油器，空气滤清器，进器歧管，排气管，排气消声器，汽油表组成 汽油自汽油箱 9 流经汽油滤清器 6 ，滤去所含杂质后，被吸入汽油泵 1 。汽油泵将汽油泵入化油器 3 中。空气则经空气滤清器滤去所含灰尘后，流入化油器。汽油在化油器中实现雾化和蒸发，并与空气混合形成可燃混合气，经过进气管分配到各个气缸。混合气燃烧生成的废气经排气管与排气消声器被排到大气中。为检查油箱的汽油量，在油箱中还装有油表。 典型故障与排除 不供油或供油不畅 混合气过稀 混合气过浓 怠速不良 中，高速不良 加速不良 不供油或供油不畅 故障现象 在点火系工作正常的情况下，发动机不能起动或起动后逐渐熄火。 多次踩加速踏板，勉强能起动发动机，但很快就熄火，加速时化油器有回火现象 用汽油泵泵油充满化油器浮子室后，发动机能短时运转，然后熄火 发动机在运转中逐渐熄火 不供油或供油不畅 故障原因 汽油箱内无油或油面低于上油管下口；上油管堵塞或脱焊、有裂纹，吸不上汽油；油箱开关关闭或未完全打开；油箱盖上的空气阀通气受阻；油箱内的油管滤清堵塞 油管堵塞、破裂或油管接头松动而漏油、漏气。 汽油滤清器滤芯过脏而堵塞，沉淀杯有裂纹或密封垫及中心螺栓衬垫漏气。 汽油泵摇臂磨损严重而使内摇臂与外摇臂间隙过大或摇臂折断、摇臂轴窜甲讼衬垫漏气、滤网堵塞、泵膜破裂· 进油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断等。 化油器进油口滤网、主量孔或出油口堵塞，进油针阀、浮子卡滞不能开启等。l 汽油中有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞管路 高原或高温条件行驶时产生气阻。 不供油或供油不畅故障排除 混合气过稀 故障现象 发动机启动不着，启动后转速不容易提高 加速时容易熄火 怠速不平稳，容易熄火 化油器有回火现象，有时排气管放炮 汽车行驶动力不足，拉起阻风门情况好转 发动机过热 混合气过稀 故障原因 化油器浮子室油面高度过低，出油孔部分堵塞 主量孔部分堵塞，功率量孔部分堵塞 油管凹瘪，或部分堵塞 空气滤清器部分堵塞或漏气 油箱盖空气阀堵塞 油泵泵油能力下降（磨损，油阀关闭不严） 混合气过稀故障排除 混合气过稀故障排除 混合气过浓 故障现象 发动机不易发动，化油器节气门轴、浮子室衬垫等处有油渗出。 发动机怠速运转不稳，排气消声器发出无节奏的“突、突”声，有时还伴有放炮声，并冒黑烟。连续加大油门时稍有好转。 发动机动力下降，温度上升，耗油量增加。 火花塞电极及燃烧室积炭增加，卸下火花塞，其电极表面可发现有潮湿的汽油。 故障原因 化油器进油针阀关闭不严，使浮子室油面过高。 浮子室油面调整过高 加浓装置失效 浮子破裂，导致浮子室油面过高。 化油器阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。 空气滤清器过脏或部分堵塞。 主供油装置的主空气量孔堵塞，怠速空气量孔堵塞。 汽油泵泵油压力过高。 怠速不良-过低 1 ．故障现象 发动机起动后，油门不能完全放松，否则就易熄火。 怠速运转不稳，很快便熄火。 停车期间，怠速运转良好，但行驶中，变速器一挂入空档，发动机就熄火。 2 ．故障原因 化油器节气门下方漏气。 怠速量孔、怠速空气量孔及其油道堵塞。 怠速调整不当。 真空加浓装置的真空泵塞漏气。 进气歧管或化油器下方固定螺栓松动、衬垫破裂而严重漏气。 气门漏气或有时卡滞。 怠速过低故障排除 怠速过高 1 ．故障现象 发动机怠速时，转速过高（超过正常怠速 300 -500r / min 范围） 无法调整至正常怠速转速范围或调低就熄火 2 ．故障原因 节气门关闭不严或节气门轴松旷、变形。 节气门下方轻微漏气（同怠速过低）。 化油器节气门回位弹簧过软。 进气歧管、化油器衬垫紧固不良而漏气。 怠速量孔过大。 发动机个别气缸工作不良。 制动用真空助力器或增压器空气阀漏气，或其它真空管道漏气。 怠速过高故障排除 怠速不稳 1 ．故障现象 怠速运转时，发动机抖动，转速不均匀。 2 ．故障原因 混合气过浓。 个别缸不工作或点火时间过早。 气门间隙过大或过小。 怠速调整不当，双腔化油器两个怠速量孔调整不一致。 怠速空气量孔堵塞。 进、排气歧管与气缸接触处或化油器固定螺钉、衬垫损坏而漏气。 怠速不稳故障排除 中，高速不良 （一）故障现象 发动机怠速运转正常，增大节气门开度至中速或高速时就熄火或转速不能继续提高，行驶无力。 化油器出现回火现象。 （二）故障原因 化油器主量孔堵塞或配剂针调整不当。 浮子室油面高度过低，混合气过稀。 加速喷嘴堵塞。 空气滤清器堵塞。 化油器加浓装置工作失效。 中高速不良故障排除 加速不良 （一）故障现象 急加速时，发动