宝钢-钢铁涂装技术.pptVIP

钢铁涂装技术 用户技术研究中心 2003年3月 内 容 家电涂装 汽车涂装 典型工艺流程及处理方式 工艺流程 脱脂（除油） ? 水洗 ? 表面调整 ? 磷化 ? (钝化封闭) ? 干燥 ? 喷粉 ? 烘烤固化 工艺特点 挂件式流水线布置 喷淋式预处理 粉末喷涂有机涂层 常见涂装缺陷判断及对策 脱脂不尽 判断方法： ?、擦抹法－用滤纸、白纸等洁物擦抹被测表面。特别适合于检测固体污物的存在。 2、水膜破裂法－最常用和实用的方法。将清洗后的工件用流动水冲洗几秒钟，取出，垂直停放30s，观察水膜变化，非连续的、破裂的水膜表示除油不尽。 常见涂装缺陷判断及对策 脱脂不尽 产生原因及对策 1、用户工艺控制不当（温度低、有效浓度、处理时间等）/前处理供应商协助调节工艺参数 2、脱脂剂与钢板防锈油不匹配/开发新用户前或老用户更换脱脂剂后先挂小样作适配性试验 3、罩式炉钢板表面残碳和固体污物多，在喷淋线上脱脂效果差，不建议家电用户使用/改用连退钢板 常见涂装缺陷判断及对策 脱脂不尽 产生原因及对策 3、罩式炉钢板表面残碳和固体污物多，脱脂效果差，不建议家电用户使用/改用连退钢板 4、钢卷存放周期过长或长时间暴露于高温环境中，导致防锈油变质成干膜，或油品与钢板反应形成化学吸着相/无好方法解决，只能弱酸洗 常见涂装缺陷判断及对策 磷化效果差 外观表现 工件生锈、挂灰、膜疏松、色泽不均匀，有彩虹色斑迹、无膜 常见涂装缺陷判断及对策 磷化效果差 产生原因及对策 1、脱脂不尽/调整脱脂工艺或脱脂剂种类 2、磷化工艺参数与宝钢钢材不匹配/调整用户磷化工艺参数或更换材质（仅适用于冷轧板） 常见涂装缺陷判断及对策 漆膜附着力差 产生原因及对策 1、脱脂不尽 2、磷化质量低下 3、选材或预处理方式不当 附着力：预磷化板耐指纹板钝化板无处理板 GA GI、EG CRS 4、涂料固化工艺不当/协商调整烘烤温度或时间 常见涂装缺陷判断及对策 涂装后耐蚀性差 产生原因及对策 1、磷化质量低下，引起不恰当的膜下腐蚀/改善磷化膜质量 2、选材 耐蚀性：锌层厚度、镀种、表面预处理方式 4、涂料固化工艺不当/协商调整炉温设置、烘烤时间等固化参数 典型工艺流程及处理方式 涂装工艺流程 脱脂（除油） ? 水洗 ? 表面调整 ? 磷化 ? (钝化封闭) ? 电泳? 喷淋 ? 烘烤固化 ? 封闭 ? 抗石击底漆 ? 固化 ? 喷涂底漆 ? 预固化 ? 清漆 ? 固化 典型工艺流程及处理方式 工艺特点 1、以整车作为工作件 2、悬挂链式布局 3、浸喷结合式脱脂 4、浸渍式整车磷化 5、对所有材质采用同一预处理和涂装体系 对涂装的要求 耐蚀性 对磷化膜有要求（尺寸、成分、均匀性、遮盖率等） 车厂有各自独立的考核方法（VDA、GM9540、CCT－3等） 装饰性 电泳涂装后的Ra值 全涂装后的桔皮指标（长波、短波值） 全涂装后的鲜映性D.O.I. 汽车涂装涉及的钢板种类多、技术含量高、影响因素多。建议在遇到具体情况时交由宝钢的专业技术人员或车厂的涂装供应商处理。 钢 板 防 锈 性 能 一、冷板生锈机理 电化学腐蚀：潮湿 ＋ 氧气 Fe + H2O + O2 → Fe(OH)2 → Fe(OH)3 二、冷板生锈影响因素 1、材料 表面活性：Mn富集 退火后化学处理：弱酸洗、散镀镍 二、冷板生锈影响因素 2、环境 冷板临界相对湿度：70％ 温度：高温、温度急剧降低 大气污染物：Cl-、SO2、碳粒、砂粒 二、冷板生锈影响因素 3、油品 油品种类 涂油量明显减少：剪切、冲压 三、冷板仓储及中间防锈注意事项 拆包后的冷板应该尽快使用 拆包后的冷板及冲压后的零件 避免潮湿： 湿度低于60％ 良好的通风：避免湿汽在冷板上结露 干净的空气：避免海水盐分和空气中的灰尘 室内保管： 室外保存限于短期的室外装卸 四、镀锌板防锈性能的决定因素 镀锌种类：电镀、热镀、纯锌、合金 镀锌量：20 ～ 140 g/m2 后处理方式：涂油、磷化、钝化 五、1550镀锌板的平板防锈性能 1、电镀锌（镍） 五、1550镀锌板的平板防锈性能 2、热镀锌（铁） 六、1550镀锌板加工后的防锈性能 1、电镀锌（镍） 电镀锌,20g/m2,无处理 电镀锌,60g/m2,无处理 电镀锌镍,20g/m2,无处理 电镀锌镍,40g/m2,无处理 六、1550镀锌板加工后的防锈性能 2、热镀锌（铁）