许继琴《区域经济学》2 经济活动的区位20121011.pptVIP

/dlsk/24280_2.html * 土地费（地租）在考虑集聚、分散因素之前认为是一样的，因此不宜作为区域性区位因子； 固定资产费主要反映在购入价格上，一般不与区位发生直接关系。 固定资产的折旧率以及利率没有区位意义； * 固定资产的折旧率以及利率没有区位意义； 土地费（地租）在考虑集聚、分散因素之前认为是一样的，因此不宜作为区域性区位因子； 固定资产费主要反映在购入价格上，一般不与区位发生直接关系。 * 韦伯对区位多边形作了深入研究，并提出了一系列概念。 韦伯将原料划分为 广布原料（广泛分布于各地的原料） 地方原料（只分布在某些地点的原料） 地方纯原料（在生产过程中其重量几乎完全转移到成品中的原料） 地方失重原料（在生过程中只有一部分重量转移到成品中，另一部分作为废料排出了原料）。 * 以这些概念为基础，韦伯提出了衡量工业布局指向的指标——原料指数（MI）： 生产中耗用的地方原料的重量 原料指数（MI）= ————————————— 制成品重量 若MI1，则工业为原料地指向，因其耗用了一部分地方失重原料； 若MI1，则工业为消费地（市场）指向，其耗用了较多广布原料； 若MI=1，则工业可灵活布局。 * (1)仅使用遍在原料时，为消费地区位； 　(2)仅使用纯原料时，为自由区位； 　(3)仅使用损重原料时，为原料地区位。 * 若MI1，则工业为原料地指向，因其耗用了一部分地方失重原料； 若MI1，则工业为消费地（市场）指向，其耗用了较多广布原料； 若MI=1，则工业可灵活布局。 * P63 * P64 * P65 如图3—9中，围绕P的封闭连线即从运费最小点P移动而产生的运费增加额相同点的连线，理论上说以P为中心可划出无数条线，这即相当于图3—9中的综合等费用线。在这些综合等费用线中，与低廉劳动供给地L的劳动费节约额相等的那条综合等费用线称为临界等费用线。 在图3－9中，P为运费最小地点，劳动力低廉地为L1、L2，如果在L1、L2处布局工厂，分别比P（最小运费地点）处劳动费低3个单位。临界等费用线为标记为3的综合等费用线，因L1在临界等费用线的内侧，即增加运费低于节约的劳动费，工厂区位将移向L1处；相反，由于L2在临界等费用线的外侧，则不会转向L2处。 原文地址：/dlsk/24280_2.html * * 韦伯为了判断工业受劳动费用指向的影响程度，提出了“劳动费指数”的概念，即每单位重量产品的平均劳动费。如果劳动费用指数大，那么，从最小运费区位移向廉价劳动费区位的可能性就大；否则，这种可能性就小。 但韦伯也认为劳动费指数只是判断劳动费指向的可能性的大小，而不是决定因素。 因为尽管某种产品的劳动费指数高，但如果该产品生产所需要的区位重量非常大的话，也不会偏离运费最小区位。为此，他又提出了“劳动系数”的概念，即每单位区位重量的劳动费，用它来表示劳动费的吸引力。 * 韦伯认为，劳动费和运费一样也是影响工业布局的重要因素。对劳动费在生产成本中占很大比重或与运费相比较劳动费在成本中所占比重大一些的工业而言，运费最低点不一定是生产成本最低点，当存在一个劳动费最低点时，它同样会对工业区位施加影响。为了研究这种影响，韦伯提出了劳动费指数这个概念： 劳动系数=劳动费/区位重量 劳动系数大，表示远离运费最小区位的可能性大； 劳动系数小则表示运费最小区位的指向强。进一步也可以说劳动系数越高，工业也就会更加向少数劳动廉价地集中。 原文地址：/dlsk/24280_2.html * 劳动费指向受到现实中各种各样条件的影响，韦伯把这些条件称为环境条件。 在环境条件中，人口密度和运费率对劳动费指向的作用较大。 人口密度低的地区自然地劳动力的密度也低，人口密度高的地区劳动力的密度也高。 劳动费指向与人口密度相关，人口密度低的地区劳动费相差小，人口密度高的地区劳动费相差大。 因此，人口稀疏的地区工业区位倾向于运费指向；人口稠密的地区则倾向于劳动费指向。 * 廖什理论与克里斯塔勒理论的差异 第一，两种模型建立的前提条件不同。 第二，市场区体系的构建方式不同。 第三，克里斯塔勒的模型是明显的等级结构系统，而廖什的模型属于非等级系统。 第四，关于中心地的等级与所供给商品的种类间的关系，两者也存在着差异。 第五，在克里斯塔勒的模型中，中心地的职能规模和人口规模完全相对应，在廖什的模型中，中心地的职能等级结构和规模等级结构未必一致。 2.6.3 中心地理论的发展 贝利和加里森的中心地模型? 中心地的等级性 中心地系统的变化? 人口密度与中心地 贝利和加里森的中心地模型 (1)