船舶起重安全动力设备演示教学.ppt

船舶理论; 起重设备 安全设备 动力装置 ;起货设备的分类;吊杆装置的分类; 船用起重机，按其动力源的不同，可分为 电动式或液压式两种。电动式使用比较广泛。 按其使用方式的不同，又可分为回转式、悬臂式和组合式三种。;2. 悬臂式起重机 （cantilever crane） 悬臂式起重机是一种新型的甲板起重机，主要用于集装箱装卸，它利用伸出舷外的水平悬臂和在悬臂上行走的滑车组小车来完成装卸货作业。 ;3.组合式起重机（team cranes） 组合式起重机又称为双联回转式起重机。 有两个单回转式起重机同装在一个转动平台上，它们可以各自进行单独作业，也可以合并在一起使用。一般合并使用的起重量为单独使用时的两倍。 当两台起重机合并在一起使用时，两台起重机通过一吊货横梁将两吊货钩相连，此时组合后的两台起重机有主吊（master crane）和副吊（slave crane）之分，当操纵室内的转换开关转到“双吊”时，两台起重机一起绕公用大盘旋转，正反360 ?无限制。主副吊装有起升同步器和两吊臂变幅同步装置。 ;船舶安全;船舶消防;火灾报警工具：警钟、警笛、警铃、报警器等 手动失火报警器：手动报警按钮通过电路与驾驶台或火警控制站相连 失火自动报警装置：感温式失火自动报警器、 光电感烟式失火自动报警器、离子感烟式失火自动报警器 ;消防用具及其配备;使用方法： 灭火时只要将灭火器提到或扛到火场，在距燃烧物5米左右，放下灭火器,拔出保险销，一手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把，对准火焰根部喷射。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上板70-90度。 ;注意事项 1、使用时要戴手套 2、断电 3、上风方向喷射 4、不可颠倒 5、 室内使用后通风 6、防止复燃 7、不可直接直接冲击 可燃液面 ;泡沫灭火器;注意事项： 1、不要将灭火器的盖与底对着人体，防止盖底弹出伤人。2、不要与水同时喷射在一起，以免影响灭火效果。3、扑灭电器火灾时，尽量先切断，防止人员触电。;干粉灭火器;使用方法： 将干粉灭火器提至火灾现场，颠倒摇动几次，使粉松动，拔取保险卡，一手握住输粉胶管之喷??处，另一只手按下压把将干粉喷出。喷射干粉应对准火焰根部，由远及近，向前平推，左右横扫防止火焰回窜。扑救液体火灾时，不要使用粉流冲击液面，以防止飞溅和造成灭火困难。如果使用有间隙装置的灭火器，灭火后要松开压把，停止喷粉；遇有零星小火，扑救一处，间隙一次。 ;1211灭火器;使用方法 ?使用时，首先拨掉安全销，然后握紧压把进行喷射。但应注意，灭火时要保持直立位置，不可水平或颠倒使用，喷嘴应对准火焰根部，由近及远，快速向前推进；要防止回火复燃，零星小火则可采用点射。如遇可燃液体在容器内燃烧时，可使1211灭火剂的射流由上而下向容器的内侧壁喷射。如果扑救固体物质表面火灾，应将喷嘴对准燃烧最猛烈处，左右喷射。 ;消防员装备;固定式灭火系统;救生设备;救生艇;全封闭式救生艇;部分封闭式救生艇 自行扶正的部分封闭式救生艇 具有空气维持系统的救生艇 耐火救生艇 救助艇;气胀式救生筏;其他救生设备;视觉信号 火箭降落伞火焰信号 手持火焰信号 漂浮烟雾信号 抛绳设备 手枪火箭式抛绳设备 整体组件式抛绳设备 无线电救生设备 ;堵漏设备;应变部署和演习;应变信号;应变演习;船舶动力装置;主机 船舶的心脏;柴油机动力装置;柴油机动力装置的特点;汽轮机动力装置;;汽轮机动力装置的特点;燃气轮机动力装置;燃气轮机动力装置的特点;联合动力装置;联合动力装置;联合动力装置的特点;船舶辅机;船舶管路系统;燃油管路;净化。通常采用沉淀、过滤和机械分离的办法除去燃油中的机械杂质和水分，从而保证燃油的质量。 供应。将燃油日用油柜的燃油供给主机、辅机和燃油锅炉使用。 测量。为保证航行安全和船舶燃油的需要，必须了解徽油舱柜里的燃油贮量。 ;工作原理;滑油管路;冷却管路;二、冷却管路的形式 根据冷却管路的工作特点，可分为开式冷却管路和闭式冷却管路两种形式。 开式冷却管路 开式冷却是用专用泵吸取舷外水直接 对主、辅机进行冷却，又称直接冷却。 图4-3-1为开式冷却管路原理图。 优缺点：开式冷却管路设备少、管路 简单、维护方便。水源丰富。但有两个 突出问题：一是冷却水质差；二是舷外 水温度变化大，直接受季节。区域的影响，变化幅度大，不利于进入柴油机冷却。 ;闭式冷却管路 闭式冷却是淡水泵吸人淡水对主、辅机进行冷却，舷外水则通过淡水冷却器带走淡水的热量，又称间接冷却。图4-3-2为闭式冷却管路原理图。 优点：淡水水质好，不会产生堵塞流