内燃机习题（汽车构造上）.ppt

内燃机习题 第1章 第2章 习 题 第3章 第4章 第5章 第6章 第7章 第8章 第9章 第10章 第11章 汽车发动机运行工况对混合气成分有何要求? 从小负荷到中负荷范围内，要求由较浓逐渐变稀的混合气。当进入大负荷直到全负荷范围内时，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到能保证发动机发出最大功率。 2. 何谓汽油的抗爆性?汽油的抗爆性用何参数评价?汽油的牌号与其抗爆性有何关系？ 汽油的抗爆性是汽油抵抗自燃的能力，抗爆性的优劣可用其辛烷值大小评价。汽油的标号越高表示汽油抵抗自燃的能力越强，汽油的抗爆性越好。 3. 通常用什么表示可燃混合气成分？什么是理论混合气？什么是功率混合气？什么是经济混合气？ 通常用空燃比、过量空气系数或当量比表示可燃混合气成分。 理论混合气为达到理论空燃比的混合气，即混合气中的空气质量为汽油在理论上完全燃烧时所需的空气质量。 当过量空气系数φa=0.8-0.9时，火焰传播速度最大，此时汽油机的功率也最大，称功率混合气。 当过量空气系数φa=1.05-1.15时，火焰传播速度下降的不多，散热损失增加的也不太多，燃烧完全，因而汽油的经济性最好，称经济混合气 。 主要由限压阀、转子滚柱、泵体、电动机和单向止回阀等组成。当电动机带动转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度，当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。当发动机停机时，止回阀关闭，防止管路中的汽油倒流回汽油泵。 根据下图简述滚柱式电动汽油泵的结构组成及工作原理？ 1. 简述柴油机燃料供给系统的功用和组成？ 柴油机燃料供给系统的功用就是完成燃料的储存，滤清和输送，并根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压地将雾化质量良好的燃料按一定的喷油规律喷入气缸内，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。 典型的燃料供给系统由低压油路和高压油路组成。低压油路部件包括柴油箱、柴油滤清器和输油泵等，高压油路部件包括喷油泵、高压油管、喷油器和调速器等。另外，柴油机燃烧室也可算作燃料供给系统的一部分。 2. 简述柴油的性能指标有哪些，有何影响？ 柴油机的主要性能指标有十六烷值、粘度、凝点、馏程和闪点。 十六烷值是评价柴油自燃性的指标。十六烷值高，则自燃性好，柴油机易于起动，经济性好，工作柔和，零部件使用寿命长。但十六烷值过高，柴油在燃烧时容易裂化，造成燃烧不完全而产生游离的炭，排气冒黑烟。十六烷值过高或过低的柴油都对柴油机的性能和工作不利。 粘度是影响柴油雾化质量的指标。它还影响柴油的过滤性和在油道中的流动性。粘度低，从喷油器喷出的油容易雾化成细小的油滴，便于蒸发并与空气混合。但粘度过低，柴油易泄漏，使供油量不准，不易形成油膜，喷油器和喷油泵偶件磨损快。当粘度过高时，雾化后油滴的平均直径大，不便于混合气的形成，造成燃烧的不完全和不及时，使燃料消耗量增加，排气烟度增大。燃料的粘度是随温度而变化的，温度越高，粘度越低。 凝点是评价柴油低温流动性的指标，凝点低，说明柴油的低温流动性好；使用凝点低的柴油，柴油机可在较低的气温下正常工作。 馏程是评价柴油蒸发性的主要指标，在一定百分比下，馏出温度越低，越有利于可燃混合气的形成与燃烧，越有利于启动，但蒸发得太快则会使燃烧过程粗暴。 闪点越高，表示柴油贮存、运输和使用中越不易着火而引起火灾，因此更为安全。 另外，柴油的评价指标还包括残炭、灰分，含硫量等。 3.简述直列式喷油泵怎样实现供油量的自动调节？ 当驾驶员或调速器拉动供油量调节齿杆时，齿圈连同控制套筒 带动柱塞相对柱塞套转动，通过倾斜运动的螺旋槽改变供油 结束时间，从而改变供油量，达到调节供油量的目的。如图所 示，当柱塞上的直槽对正柱塞套油孔时，柱塞有效行程为零， 这时，喷油泵不供油。当按箭头所示方向拉动时，柱塞有效行 程增加，供油时间延长，喷油泵循环供油量增多。 进油：如图(a)所示，平面凸轮盘的凹下部分与滚轮接触，柱塞在下止点位置，这时燃油经柱塞套上的进油孔、分配柱塞上的进油槽进入高压油腔。 泵油：如图(b)所示，凸轮轴带动分配柱塞旋转，关闭进油孔。平面凸轮盘被滚轮顶起，推动分配柱塞向前运动，高压室中的燃油压力增高。转子继续旋转，燃油分配孔与柱塞套上的一个出油孔相通。高压室中的高压燃油经中心油孔、燃油分配孔、出油孔进入某一缸的分配油道，再经出油阀和喷油器，将燃油喷入燃烧室内。 停油：如图(c)所示