讲座铁道信号基知识讲稿.ppt

4、信号机 4.3 信号机机构和灯光配列 遮断、遮断预告信号机不着灯时不起信号作用，而复示信号机无显示时表示主体信号机关闭。为与一般信号机区别，它们均采用了方形背板。 不办理闭塞的站内岔线入口处设置的调车信号机，可用红灯代替蓝灯。在尽头式到发线上设置的起阻挡列车运行的信号机应采用矮型三灯位机构，用红灯代替蓝灯。 一般情况下，车站的高柱信号机机构设于机柱右侧，区间的高柱信号机机构设于机柱左侧。（特殊情况下亦有例外） 4、信号机 4.3 信号机机构和灯光配列 鉴于信号显示方式尚不足以清楚地表达信号显示的全部含义，还以信号机的外型来辅助区别一些不同意义： 如接车信号机（双机构加引导、一般为高柱）能指示始端速度； 在自动闭塞区间，以信号机的外形（机构数的不同）来区别“绝对”和“绝对—允许”两种概念。 4、信号机 4.3 信号机机构和灯光配列 鉴于信号显示方式尚不足以清楚地表达信号显示的全部含义，还以信号机的外型来辅助区别一些不同意义： 区间防护线路所的分歧道岔的通过信号机，其机构外型和显示方式与进站信号机相同，引导信号灯光予以封闭，当其显示红灯时，列车不得越过； 而一般的通过信号机则采用单机构型式，属于“绝对—允许”信号机，当其显示红灯（或显示不明、灯光熄灭）时，停车等待后可以按规定的程序越过。 4.1 信号机概述 4.2 信号机的命名 4.3 信号机机构和灯光配列 4.4 《技规》对信号机的部分规定 4.5 进路表示器 4、信号机 4、信号机 4.4 《技规》对信号机的部分规定 第60条； 第62条； 第63条； 第64条； 第65条； 第66条； 第67条； 第68条； 第71条； 第72条； 第73条； 第74条； 第75条； 第76条； 第77条； 第78条。 4.1 信号机概述 4.2 信号机的命名 4.3 信号机机构和灯光配列 4.4 《技规》对信号机的部分规定 4.5 进路表示器 4、信号机 4、信号机 4.5 进路表示器 进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。 关于进路表示器的监督原则主要分： 其一：当发车进路的方向多于进路表示器的数量时，应将表示器点亮与否纳入主体信号开放的联锁逻辑； 其二：当发车进路的方向等于进路表示器的数量时，则可以不将表示器点亮与否纳入主体信号开放的联锁逻辑。 4、信号机 4.5 进路表示器 进路表示器的设置及显示方式 从略 3、信号设备 3.2 室外设备 3.2.3 轨道电路 最简单的轨道电路的结构形式 3、信号设备 3.2 室外设备 3.2.3 轨道电路 轨道电路的三种基本工作状态： 调整状态：轨道空闲、线路完整，受电端正常工作； 分路状态：被轮对或导体跨接，受电端反映占用； 断轨状态：钢轨（电气）断开，受电端反映断轨。 密切相关的参数：电源电压、钢轨阻抗、道砟电阻。 3、信号设备 3.2 室外设备 3.2.3 轨道电路 轨道电路的分类： 按工作原理：开路式和闭路式轨道电路。 按信号电流的性质：直流和交流轨道电路。 按牵引电流的通过方式：单轨条和双轨条轨道电路。 3、信号设备 3.2 室外设备 3.2.3 轨道电路 轨道电路的分类： 按供电方式：连续式和脉冲供电式轨道电路。 道岔区段轨道电路中，按连接方式的不同：并联式道岔轨道电路和串联式道岔轨道电路。 按相邻钢轨线路的分割方法：机械绝缘节式和电气绝缘（无绝缘节）式轨道电路。 3、信号设备 3.2 室外设备 3.2.3 轨道电路 轨道电路的基本术语： 列车分路电阻，分路灵敏度，极限分路灵敏度，标准分路灵敏度，断轨系数和移轨系数等。 研究其电气特性时，需要了解其一次参数、二次参数等。一次参数包括线路电阻R，钢轨电感L，线间电容C，和漏导G；均匀分布参数传输线的特性阻抗和传输常熟是其二次参数。 3、信号设备 3.2 室外设备 3.2.4 电缆线路 电缆线路（铁路专用信号电缆）是传递信息流的通道和载体。 室外的控制对象—各种信号设备（转辙机、信号机、轨道电路、电码化等）均受控于控制中枢（信号楼），电缆线路即是连接两者的通道。 3、信号设备 3.2 室外设备 3.2.5 箱盒 继电器箱； 变压器箱（XB1、XB2）； 终端电缆盒（HZ0、HZ6、HZ24） ； 分向电缆盒（ HF4、HF7 ） ； 杆上电缆盒等（HG）。 3、信号设备 3.2 室外设备 3.2.6 绝缘节、警冲标 绝缘节 用于分割轨道电路，避免各段不同的轨道电路之间相互串电。 由于信号机用于防护进路，而进路又是由若干段轨道电路组成的，故信号机处一般均设有绝缘节（复示信号机等除外）。 超限界绝缘节。