发动机工作原理与性能测定.pptVIP

第2章　发动机工作循环和性能指标;学习目标;发动机从燃料的化学能转换为有效输出功的过程，是决定发动机动力性能、经济性能的关键所在，而循环热效率是其核心环节，因为作为热力循环的热功转换是热能动力机械最本质的体现。 热力循环的分析，是发动机原理最基本的内容。 本章介绍的热力循环两个层次不同的模型-—理想循环模型和实际循环模型体现了科学研究由本质因素扩展到一般因素、由简到繁的原则。 这些模型对发动机的发展起过很大的作用，直到现在，为了更好地改善发动机的各种性能，仍离不开对各种模型的深入理解和掌握。;本章着重探讨动力性和经济性这两个发动机最主要的性能指标。 只有通过深入研究发动机的工作过程，才能找出影响性能指标的各种因素，并从中归纳出提高整机性能的一般规律。;2.1 发动机理想循环;简化为理想循环采取的假定;分析;理想循环的三种形式;理想循环示功图;定容循环;定容循环的参数计算;定压循环;混合循环;分析;分析;发动机的压缩比ε、压力升高比λ和最高工作压力pz的大致范围;2.2　发动机实际工作循环;进气过程;进气终了的压力pa和温度Ta的大致范围;压缩过程;压缩终了的压力pc和温度Tc的大致范围;燃烧过程;燃烧过程;燃烧时最高压力pz和最高温度Tz的大致范围;膨胀过程;膨胀终了的压力pc和温度Tc的大致范围;排气过程;排气终了时压力pr和温度Tr的大致范围;从理想循环到实际循环热效率ηt下降的主要因素;2．工质泄漏的损失;3．进、排气损失;4．提前燃烧损失及补燃损失;5．不完全燃烧损失;2.3　 指示指标;指示功;Wi的计算;平均指示压力;指示功率;指示燃油消耗率;指示热效率;gi、 ηi的范围与相互关系;2.4 有效指标;有效功率和机械损失功率;有效转矩;平均有效压力;平均有效压力pe值的大致范围;有效燃油消耗率;有效热效率;分析;发动机强化程度;转速增加，活塞的平均速度也增加。活塞平均速度用Cm表示，它和转速的关系为： (m/s) 式中：S——活塞行程（m）。 当然，Cm增大，活塞组的热负荷和曲柄连杆机构的惯性力也同时增大，将导致磨损加剧，寿命下降。 一般活塞平均速度Cm的大致范围是： 小客车汽油机　12～15（m/s） 载货车汽油机　10～13（m/s） 柴油机　　　　8～12.5（m/s）;2．升功率;3. 比质量;2.5 机械损失与机械效率;1．机械摩擦损失;1．机械摩擦损失;1．机械摩擦损失;1．机械摩擦损失;2．辅助设备（附件）驱动功率的消耗;3．泵气损失;机械损失分配情况;机械损失的测定方法;发动机的机械效率;影响机械效率的主要因素;发动机转速对机械效率的影响;2．负荷的影响;发动机负荷对机械效率的影响;3．润滑油温和冷却水温的影响;3．润滑油温和冷却水温的影响;机械损失功率随油温的变化曲线;机械损失功率随水温的变化曲线;4．气缸尺寸及数目的影响;5．加工工艺水平的影响