课时14城市与地理环境.pptVIP

二、世界城市化进程 起步： 工业革命以后 进程阶段 初期 中期 后期 发展中国家大多处于该阶段 发达国家大多处于该阶段 差异 发达国家 起步早，城市化水平高，速度慢,出现逆城市化现象 发展中国家 起步晚，城市化水平低，进程快，城市发展不合理 三、城市化对地理环境的影响 对地理环境各要素的影响 城市环境污染 建设和发展生态城市 耕地 地面下沉 水质恶化 交通拥挤 就业困难 三 ①在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市各类活动对环境的污染； 建设和发展生态城市 ②使城市景观尽可能地与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。 2008年8月8日～24日北京成功举办了第29届夏季奥运会， 兑现了“绿色奥运”的承诺。读“北京城区、郊区年平均气温分 布图”（单位：℃），回答4～5题。 4.北京城区比郊区气温高，主要原因是 （　　） ①人口集中　②汽车数量多　③建筑物密集，绿地少 A.①② B.②③ C.①②③ D.①③ 5.下列属于实现“绿色奥运”途径的是 （　　） A.扩大绿地面积 B.扩大城市规模 C.完善排水系统 D.多建高楼 C A * * * * * * * * * * * * * * * * 第二章 城市与城市化 第一节 城市内部空间结构 城市土地利用类型 商业用地 工业用地 政府机关用地 住宅用地 休憩及绿化用地 交通用地 农业用地 城市功能分区 功能分区（常见） 住宅区： 最基本 最广泛 商业区： 分布原则： 市场最优、交通最优 分布特点： 多位于市中心、交通干线两侧或街角路口处 工业区： 市区外缘 交通较便捷的地带集聚 特点： 无明确界限，区内以某种功能为主，兼有其他功能。 高级：市区外缘、环境优美、交通便利 低级：内城和工业区 ——功能区 不同城市土地利用类型在城市空间上的集聚 工业区 市区外缘、沿交通干线分布 保护环境、地租便宜 1、盛行风下风地带、垂直于盛行风向的郊外或最小风频处 2、河流的下游 城市内部空间结构的形成和变化 概念： 不同功能区的分布与组合构成了城市内部的空间结构，也叫城市地域结构。 形成 三种城市地域结构模式 成因 经济因素（主要） 其他因素 (收入、知名度、种族或宗教、早期的土地利用方式等其他的社会、历史因素） 发展变化 同心圆、扇形、多核心模式 地租高低 付租能力 距离市中心的远近 交通的通达性 围绕市中心呈同心圆状 同心圆模式 扇形模式 各功能区沿交通干线延伸 多核心模式 特点: 中心商务区、次级商务区 成因: 随着城市不断向外扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形因素的影响。 工 业 区 工业付租能力 住 宅 区 商 业 区 各类土地利用 付租能力随距 离递减示意图 住宅付租能力 商业付租能力 地租水平 距市中心 的距离 距市中心 的距离 区位 通达度 租金 市中心 最高 最高 从中心延伸出来的主要公路的交汇点 较高 较高 远离公路的地区 较低 较低 城市地域结构的发展变化 城市发展初期 各类功能用地混杂布置,市中心以市场、交通优势吸引工业的自然集聚 工业发展到一定规模、第三产业兴起 市区工厂纷纷外迁，原有的工业用地可能改造为商业用地或其他用地 发展阶段 中心因素 城市地域结构的核心及特点 统治中心 欧洲-围绕教堂布局；中国-围绕皇宫等。 资本和市场 以中心商务区为核心 人居 可持续发展 封建社会阶段 资本主义市场经济阶段 未来工业化社会阶段 城市地域结构的发展变化 第二章 城市与城市化 第二节 不同等级城市的服务功能 城市的不同等级 城市的不同等级划分 一个城市的服务范围 不同等级城市服务范围的差异 城市发展与地理位置 大城市：级别高，服务范围大，种类多 小城市：级别低，服务范围小，种类少 资源丰富地区 交通枢纽 利于发展成为高级别城市 城市发展与其他因素 人口规模 城市本身+附近小城镇+广大农村地区 案例2 上海市能够成为我国人口规模最大的城市，与 密切相关 它所处的地理位置 上海的地理位置 发达的铁路网 使上海能够得到充足的原材料、劳动力、农产品供应 为上海提供了巨大的市场 对外贸易扩大其服务范围 南北海岸线的中点 和长江出海口 广阔、平坦、肥沃的土地，气候适宜 为城市的繁荣奠定了基础 交通枢纽 自然优势 不同等级城市的空间分布 城市等级体系的概念 不同级别的城市在空间上的组合 城市等级与空间分布的关系 等级高，数目少，相距较远 等级低，数目多，相距较近 城市服务范围的空间分布 不同等级的城市服务范围是层层嵌套的