北京某工程设计天然气管线过河施工方案.docVIP

XX工程天然气管线过河施工方案 1.工程概况 为优化北京市能源结构，努力维护经济和社会的可持续发展，解决好能源供应安全，生态环境保护的双重问题，北京市XX公司拟建XX工程。2011年处完成一期工程，该期工程线路经过通州XX河，河道宽90米，管线过河经围堰后采用大开挖方式敷设。 XX河处XX穿越工程计划2010年XX月XX日开工，2011年xx月xx日竣工，总日历天数为xx天。 2.施工思路 2.1方案确定 按施工进度计划过河穿越在10月以后施工，正好在北京市枯水季节，现场施工按有水考虑。根据设计现场介绍、踏线了解的地形地貌情况、以往河流穿越施工经验、设计图纸提供的工程地质、水文资料及我公司的机械设备情况，考虑到工期安排，我公司决定在工程开工后，首先进行过河穿越施工。 2.2施工工序： 施工准备→测量放线→清理作业带→管沟开挖→管道组对→焊接无损检测→补口→管沟回填→试压→水工保护→恢复地貌 3.施工准备： 3.1现场布置 3.1.1现场平面布置图 3.1.2现场临水临电 工程施工临时用水、用电积极在甲方配合下就近设置。在有条件的施工人员的生活用房、仓库、办公用房采取租借民房或仓库作为办公用房、仓库及职工的食宿房源，并相应搭建一些临时设施，以满足机具的堆放，生活区内要有卫生、消防设施，各类污水和有毒废物的处置，符合环保法的规定。 4.4.3 管沟开挖时，地下水位较高采用挖集水坑降水，保证沟下组焊作业坑无积水，便于组对、焊接等工序施工作业。 4.4.4 管沟开挖与组对、焊接等工序相互配合，减少因管沟塌方增加的工作量。 4.4.5 管沟开挖深度、宽度经监理认可后方可进入下一道工序。 4.5 布管、组对、焊接、检测、防腐补口 4.5.1 在河田地内布管采用汽车吊边布管边组对、焊接，在河床内的管线布管能利用汽车吊尽量用汽车吊，汽车吊够不到的地方使用人工布管。 4.5.2 人工布管使用卷扬机与滚轮小车布管，管沟底面用竹跳板垫实，防止小车陷进泥地。见示意图： 4.5.3 组对焊接从河床向两端顺序组焊，减少连死头的工作量。在河床与河田地的垂直转弯处坡度较大时，应设临时固定墩，防止河田地上的管线下滑。 4.5.4 管道组对采用沟下组对，见沟下布管作业示意图。管道组对时使用外对口器，控制组对间隙、错边量等技术要求，以保证焊接质量。 4.5.5 在每天工作结束后，必须在管线焊接部位的开口端加装自制管端封堵器，防止石块、沙土、污水进入管道。 4.5.6 管道焊接严格按照焊接工艺规程施焊，确保焊接合格率。管道焊接完毕经检测合格，监理认可后，方可进行防腐补口。 4.5.7 沟下施工管道防腐补口考虑地下水的影响，施工时一定要将管口上的污水、污泥清理干净，保证防腐补口质量。 4.5.8 合理安排管道组对、焊接、检测、返口、防腐补口、下沟等工序。 4.6 管沟回填、地貌恢复及水工保护 4.6.1 根据现场情况在河床内的管道安装配重块，配重块安装严格按北京市相关规范、设计XX图纸要求进行。经监理认可后再进行管沟回填。 4.6.2 回填尽可能的使用机械回填，局部使用人工回填。 4.6.3 先回填细土再回填原状土，填至管顶 0.3 米后方可进行原状土。 4.6.4 在管道所有的弯头、弯管两恻、护坡下管沟的原状土必须分层夯实，每 0.2 米一层，保证回填土的密实度不低于95%。护坡下地下水较多，不利于分层夯实，在护坡底下采用拌灰土、装土草袋将地基夯实。 4.6.5 管沟回填与护坡工程同步进行，统筹安排，减少二次土方开挖量。 4.6.6 管沟回填后请监理工程师检查验收，并填好相关资料。 4.7 管道试压 4.7.1 管道连通、回填完毕后即可进行穿越管道试压，试压在地貌恢复与水工保护之前进行。 4.7.2 试压前采用清管球进行清管，清管次数不少于两次。 4.7.3 将管道内灌满清洁水，用试压泵打压。设计压力 XXMpa，按要求将压力打到强度试压值，稳压 4 小时，压降小于设计、规范要求，强度试压合格。强度试压合格后降至严密性试压值，稳压 24 小时后，压降小于设计、规范要求，试压合格。 4.7.4 请监理工程师监督检查，并填好试压记录。 5 HSE 管理措施 5.1 穿越前对全体穿越施工人员进行 HSE 培训，强化 HSE 意识。 5.2 沟下作业用电而且地下水较多，用电一定要符合安全规定。 5.3 沟下作业防止沟壁塌方伤人，沟边设专人巡视检查，及早发现险情，及时处理。 5.4 机械在沟边行走应保证距沟边安全距离，防止管沟塌方。 5.5 管道进行强度试压时，划定安全线，设专人巡视禁止有人进入危险区，试压泵应放置安全区域。 5.6 在河道内施工的任何机械设备不得有漏油的现象，防止施工污染该河