喷涂不良改善报告（超经典）.ppt

东风德纳车桥有限公司襄樊工厂 东风德纳车桥有限公司襄樊工厂 一、提出理由 1－－客户抱怨 提出理由 2－－前桥后工程不良品率超标 三、目标设定 效果确认 2 效果确认 3 有形成果 无形成果 1、降低了后工程不良品率： 07年第一季度总成外观后工程不良品率为0 ； 2、减少了客户抱怨： 07年第一季度无因总成外观不良的客户抱怨； 3、提高了产品质量，赢得了客户的信任； 降低前桥总成喷涂不良台数—东风德纳车桥襄樊工厂 课题名称： 降低前桥总成喷涂不良台数 （活动期间：2006年12月~2007年3月） 发表人:王东权 臭皮匠改善小组成员合影 七个臭皮匠赛过诸葛亮 成 员 本 科 工艺科工艺员 29 张进峰 技 校 高 中 本 科 本 科 高 中 本 科 学历 成 员 成 员 成 员 副组长 副组长 组 长 组内职务 油漆工 36 徐启红 金一车间质量员 34 王东权 金一车间主任 41 张辉斌 金一车间副主任 54 刘显清 金一车间副主任 36 陈 军 班 长 36 王麒麟 职务 年龄 姓名 臭皮匠改善小组成员情况表 张辉斌 今后的课题 8 王东权 张进峰 标准化 7 王麒麟 王东权 效果确认 6 徐启红 刘显清 对策实施 5 王东权 陈军 原因分析 4 王东权 目标设定 3 王东权 现状把握 2 陈军 张辉斌 选择课题 1 07.03.31 07.03.05 07.03.02 07.02.16 07.01.15 07.01.03 06.12.23 协助人 负责人 活动期间：2006 年12月— 2007年3月 计划日程 实际日程 小组分工 活动计划 序号 7人 小组人数 张辉斌 组长 降低前桥总成喷涂不良台数 课题名称 改善活动计划书 第一喷涂工位 第二喷涂工位 装轮胎螺母 补漆作业区 背景介绍：桥总成喷涂作业流程 喷 漆 室 烘 箱 客户的要求， 就是我们的标准； 厂长指示 商用车公司总装厂 反馈：我车间装配 的30N-00005等 桥总成轮胎螺母表 面有残漆12台 商用车公司总装厂反馈： 我车间装配的30G0A2－ N49B桥总成铭牌上有油 漆2台 2006年前桥后工程不良品率管理图表 总装厂 2 30G0A2－N49B直臂锥孔漏加工 丹东黄海 1 30ZS03－00005前束调整不当 重庆宇通 1 30NS25B－00005制动间隙调整超差 厦门金龙 1 30NS08K－00005左右调整臂厂家不一致 总装厂 1 30G0A2－Z62铭牌标识错误 153 9 总装厂 2 30G0A2－N49B桥总成铭牌上有油漆 85 11 丹东黄海 5 702.20－3100－000、30ZDS08－00005气室状态与客户要求不符 242 7 总装厂 12 30N-00005等桥总成轮胎螺母表面有残漆 1248 5 绍兴金龙 1 30ZS03R－00005制动间隙调整超差 124 4 欧舒特 1 30SFSZ2－00005A－B感应齿圈未装配到位，造成ABS无信号 96 3 用 户 台次 后工程不良描述 后工程不良品率（PPM） 月份 2006年前桥后工程不良调查表 提出理由 2 提出理由 2 提出理由 2 二、现状把握 螺母上粘漆 流 挂 流 痕 铭牌上粘漆 喷涂不良表现形态把握 气 泡 桔 皮 2006年第四季度喷涂不良形态分布 现状把握 次 螺母铭牌粘漆、流痕流挂不良台数下降87.5％ 目标设定的依据 外观不良的KPI指标：2007年1季度外观不良率0.8%, 外观不良的现状：2006年四季度外观不良为238台，不良率为1.59％，大于0.8%，其中喷涂不良162台，只要螺母铭牌粘漆、流痕流挂下降119台（即下降87.5%），外观不良就能由238台下降到238-119=119台，从而把外观不良率控制在0.79％，小于0.8%。 好 ％ 月均产量5000台/月 四、原因分析 轮胎螺母 上有油漆 铭牌 上有油漆 轮毂端面补漆时有 飞溅 桥总成铭牌防护方法 不当 喷涂过程中局部区域 油漆喷涂过量 油漆粘度配比 不对 操作工技能水平差 工艺未考虑油漆粘度 受环境温度的影响 流痕 流挂 喷涂不良 喷涂作业操作方法 不当 铭牌未完全被黄油覆盖 喷涂时铭牌上有油漆 抹布擦拭无法完全彻底 将铭牌上的黄油清除 喷枪易堵塞，喷涂时喷 枪出漆效果差 残留在喷枪内的油漆 无法清理 喷涂不良树图分析 要因验证1 喷涂作业操作