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* 离合器总成 功能： 1）通过离合器的接合紧密程度的增大，使发动机经传动系传给驱动车轮的转矩 逐渐增大，从而保证汽车平稳起步； 2）保证传动系换档时，工作平顺； 3）限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。 分类： 1）根据压紧弹簧的形式和安装位置，可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器； 2）根据摩擦面的数目，可分为单盘离合器和双盘离合器； 3）根据操纵方式，可分为机械式和液压助力式。 乘用车常采用单盘膜片弹簧离合器，操纵方式有机械式，也和液压助力式。 * 离合器总成 * * 底盘系统及装置 * 吉利“金刚”底盘系统 * 悬挂（架）系统 功能： 1）把路面作用于车轮上的力和力矩传递到车身/车架上； ◆基本零件结构： ▲弹性元件，如：钢板弹簧、螺旋弹簧、气体弹簧、扭杆弹簧和橡胶弹簧； ▲减震元件，如：双向作用减震器、单向作用减震器、变阻力减震器和充气式减震器； ▲导向元件，如：纵向拉杆； ▲辅助弹性元件，如：横向稳定杆； ◆系统分类： ▲独立悬架——乘用车通常采用的结构 两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接： ▲非独立悬架——商用车及乘用车后悬架通常采用的结构，两侧车轮通过过渡零件刚性在一起，并与车架或车身弹性连接： 4）油气弹簧式非独立悬架； * * 转向系统 ◆系统功能： 1）改变汽车直线行驶状态； 2）在汽车偏离原先的行驶方向后，修正汽车的行使方向。 ◆基本构成： ▲转向操纵机构； ▲转向器； ▲转向传动机构； 动力转向系统还包含： △动力转向泵； △转向管路；△转向油罐。 ◆转向器的分类： ▲循环球式转向器； ▲齿轮齿条式转向器； ▲蜗杆曲柄指销式转向器。 乘用车采用较多的是循环球式转向器和齿轮齿条式转向器。 * * 制动系统 ◆系统功能： 1）使行驶中的汽车减速甚至停车； 2）使下坡行驶的汽车的速度保持稳定； 3）使已停驶的汽车保持不动。 ◆基本构成： 供能装置 控制装置； 传动装置 制动器； 制动力调节装置 ◆制动器的分类： ▲鼓式制动器：常用的轮缸式制动器可分为领从蹄式、双领蹄式、双从蹄式及单向和双向自增式。常用做后轮制动器。 ▲盘式制动器； 常用的钳式制动器可分为固定钳盘式制动器、浮动钳式制动器。常用做前轮制动器 乘用车采用较多的是盘式制动器或前盘后鼓式制动器。 * * 传动系统 ◆功能： 由万向节和传动轴及中间支撑构成。 ◆分类： 根据在其扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节、挠性万向 节。刚性万向节分为不等速万向节，准等速万向节和等速万向节； 乘用车常采用球笼式等速万向节 * 车身是乘用车的主体，是体现乘用车特点的主要装置，除特殊车型外，现代乘用车多采用承载式车身。 车身装置 * 车身本体俗称“白车身”，它包含车身的骨架结构为了提高乘用车的被动安全性、减少车身的净质量、优化零件的改善工艺，乘用车一般采用承载式车身本体。 * 主要是为了满足审美要求和功能要求。 车身内外饰 * 座椅 * 车身内饰 * 吉利“自由舰” 整车内饰 * * 电器系统 电器系统包括：汽车仪表、照明装置及信号装置、风窗刮水器及风窗洗涤器、汽车防盗装置、空调系统等 * 汽车空调 空调系统是在车内造成适宜空气环境的系统。主要调节车内温度、湿度和 舒适性。 汽车空调系统的特点： ★车辆内乘员密度大，不仅人体散热量大，而且需要换气量大； ★透过玻璃的太阳辐射热大，车厢隔热困难，需求更大的制冷量； ★车厢直接暴露在大气环境下，要求空调系统有较大的储能能力； ★冷却条件差、冷凝温度高； ★制冷剂容易泄露； ★装置安装位置条件苛刻，总成通用化困难； ★可靠性要求高 * * * * 吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 汽车基础知识 * 汽车概况 汽车历史 汽车分类 汽车结构与功能 结束 . 主 要 内 容 * 汽车概况 汽车诞生一百多年来，其技术经过不断地发展，到现在已经成为集传统工业和高新科技为一身的典型的机电产品。汽车发展水平被认为衡量一个国家总体科学技术水平的标志之一。 * 汽车工业的辐射和带动作用 汽车工业产值每增加1个单位，相关行业至少增加:上游0.6个单位, 下游2.67个单位. 日本经济高速发展的15年间，国民经济增长了36倍，汽车工业产值增长了57倍。 英国的经济地位则随着其汽车工业的衰落而下降。 据统计，美国天然橡胶的70%、工业机器人的60%、人造橡胶的49%、机床的40%、钢材的11%都用于汽车生产” * 汽车是惟一的一种“零件以万计，产量以百万计，保有量以亿计” 的 “第一商品”专业化、高水平生产的机械产品； 不仅是代步工具，而