ANBOUND-能源竞争情报-第303期汇.doc

本期要目 快速进入 点击页码 ( 行业事件分析 3 【新疆煤炭开发对我国煤炭市场的影响分析】 3 竞争环境 4 政策环境 4 【中央会议确定资源税改革推广至西部12省份】 4 【《动力配煤规范强制性国家标准》即将发布】 5 经济环境 5 【中国经济刺激政策的负面影响可能被高估了】 5 【央行官员称目前宏观政策没有调整的经济基础】 6 国内市场 6 【今夏电力缺口可能导致局部用电紧张】 6 【煤价二次探底的几率不大】 7 国际市场 7 【澳洲煤铁矿资源税率降至30%】 7 竞争对手 8 煤炭企业 8 【东北亚煤炭交易中心将采用新技术售煤】 8 【东北煤炭供需缺口近2亿吨】 8 【焦炭企业限产保价措施恐在下半年失灵】 9 消费企业 9 【“疆电东送”将在“十二五”期间实现】 9 【水电出力增加部分缓解火电压力】 9 【我国钢企将出现减产潮】 10 行业数据 10 统计数据 10 【7月5日秦皇岛煤价保持不变】 11 【7月4日秦皇岛港煤炭库存总量微涨】 11 【7月2日国际煤价微幅上涨】 12 【7月6日国际油价小幅下滑】 12 非统计数据 13 【神华电力装机规模“十二五”末期将达6000万千瓦】 13 【运销协会预计上半年原煤产量同比增长20%】 13 【内蒙古力争到2015年煤炭产能达10亿吨】 13 【上周秦皇岛港煤炭铁路调入量攀升】 13 【神华集团“十二五”产能将达6.4亿吨】 14 【今年煤炭铁路运力将增加1亿吨】 14 【西北六省区探明煤炭储量占全国80%】 14 【渣打预计明年中国钢铁产能7.8亿吨】 14 行业事件分析 ——关注热点，剖析事件 【新疆煤炭开发对我国煤炭市场的影响分析】 由于新疆丰富的煤炭储量和国家对新疆的日益重视，眼下，一轮煤炭开发的热潮正在新疆广袤的大地上如火如荼地进行，众多企业展开了在新疆的“圈煤”运动。截止到2009年底，近200家大企业大集团进驻新疆。随着众多大企业大集团的进驻，新疆的煤炭开发进入加速发展的阶段，这将对我国煤炭工业产生不可估量的影响。安邦研究人员认为，新疆煤炭大开发短期内不会对我国煤炭市场产生实质性的影响，但是从长期来看，将会改变我国能源战略布局和煤炭供求格局。 短期内，新疆煤炭开发受到诸多条件的限制，煤炭产能和外运量都将得不到较大提升，不太可能对全国煤炭市场形成较大冲击和影响。 目前，新疆煤炭资源转化为产能的还很少，产能也得不到有效的释放。新疆煤炭资源储量大，有资料显示，新疆煤炭预测储量达2.19万亿吨，占全国预测总量的40%，在全国居于首位。但是开发程度低，新疆地区探明总量978亿吨，仅占全国总探明量的9.78%，占全疆预测资源总量的4.47%。然而在现阶段，新疆煤炭开发还只是处于“跑马圈地”的阶段，离真正大开发还存在很大的距离。进入新疆的大企业都是以“煤化工”作为获得资源开发权的最重要理由。实地调研发现，所有的煤化工项目没有实质性的上马迹象，几乎都处于所谓的“论证阶段”。据一位不愿透露姓名的县政府领导说：“这几年，大企业大集团来得很多，质量好、容易开采的资源，基本上被他们‘瓜分’完毕。现在的问题在于，一些企业不认真履行当初与自治区签订的协议，‘圈而不开’或者‘圈而缓开’，拖拖拉拉。后来真正想参与煤炭资源开发的企业，反而没有资源了。”这种状况导致2009年新疆产煤只有8740万吨，调出量区区1200万吨，仅为山西外调量的3%。由此看来，短期内新疆煤炭资源难以形成有效的产能。 新疆煤炭开发在短期影响不大的另一个重要原因是运输能力的制约。最近十年，国家将煤炭开发、配套铁路建设的重点放在山西、内蒙、陕西等煤炭储量丰富且集中的地区，新疆地处西北，距离主要煤炭消费区长三角、珠三角和环渤海湾距离较远，疆煤外运的运输成本很高，以哈密-兰州段为例，铁路运输成本133元/吨，公路运输成本485元/吨，相差2倍有余。目前新疆通往外省的唯一铁路大通道——兰新线主要为客运，运能仅5000万吨。有限的货运指标也被优先分配给了农产品。因此，短期内，新疆外运不太可能形成较大规模和气候。但是运输瓶颈将会在几年后被打破。新疆正在建设“一主两翼”铁路线，促进煤炭外运。据介绍，“一主两翼”运煤铁路项目第一阶段涉及运力将达5亿吨/年，远期则可以扩大到每年10亿吨。这一项目建成将大大提高疆煤外运能力，增加新疆的煤炭供给。 新疆目前得不到大规模开发的原因还在于效益方面的考虑。据业内人士介绍，在山西、内蒙等地，热值5500大卡的电煤坑口价可以卖到三四百元/吨，而新疆同样热值电煤坑口价一般为120元/吨。据中煤能源新疆分公司介绍，建设现代化大型矿井每吨煤成本约90－100元，在新疆开采煤炭，效益远不如山西、内蒙。