大陆交通事故之初步分析文本.docVIP

大陆交通事故之初步分析 --暨现阶段我国高速公路交通事故 分析及预防对策 完成于2011年1月1日 大陆现阶段交通安全现状 据公安部交管局提供的数字显示,我国交通事故总量由1986年的29万起上升到2002年的77万起,年均增长6.3%,交通事故死亡人数由1986年的5万人上升到2003年的10.43万人,年均增长5%,约占全球交通事故死亡人数的15%—20%,连续10余年居世界第一。2001年以来的四年中,我国每年交通事故(未包括港澳台地区)死亡人数均超过10万人(2004年为新的统计口径),平均每天死亡300余人,每4.8分钟就有1人死于车祸,相当于每天坠毁1架满载客人的大型飞机。 1986与近几年交通事故总量的比较 1986年与2001-2009大陆交通事故死亡人数 一．现阶段我国高速公路交通事故特点分析 高速公路交通事故呈现出以下11个主要特点 ： 1.高速公路发生重、特大、恶性交通事故的概率较大,所占比例较高 2.在事故类型中,追尾碰撞事故所占比例大,这是高速公路交通事故的显著特点。 3.违章超速行驶是导致重特大交通事故的主要原因。 4.违章超载引发的交通事故居高不下。 5.疲劳驾驶经常导致恶性交通事故。 6.交通事故中新驾驶员所占比例较大。 7.处置意外事件和采取措施不当诱发的交通事故比例也很高。 8.高速公路出入口和隧道内外交通事故经常发生。 9.恶劣天气极易诱发大面积交通事故。 因机动车机械故障导致的交通事故明显上升。 11.因爆胎导致的交通事故有明显上升的隐患。 二．高速公路交通事故主要原因分析 1.引发高速公路交通事故的三个主要原因： 1）“措施不当”和“疏忽大意”应该属于交通事故构成的主观因素. 2）是“措施不当”和“疏忽大意”引起的交通事故,其间接原因也都与超速行驶、疲劳驾驶和违章装载有密切联系. 3）由于长时间高速行驶,轮胎与地面摩擦,致使温度升高,气压增加所致,如果再加上超载运输,引起爆胎。 综上所述，引发高速公路交通事故的主要原因有三个: 一是超速行驶, 二是疲劳驾驶, 三是超载。 分析上述三种主要原因 ①通过分析,我们可以发现:驾驶员交通安全法规意识淡薄、违章驾驶是造成交通事故的主要原因。 理由有两个: Ⅰ.公安部《关于2003年全国道路交通事故情况通报》中“因机动车驾驶人违章造成的事故起数、死亡人数和受伤人数仍分别占总数的86.3%、77.3%和84.6%”的数据证明了这一点; Ⅱ.上述三种主要原因的共同点是:驾驶员违章。 ②根据交通工程学交通特性理论,车辆在高速行驶时,驾驶员的视觉特性和心理特性会发生变化,视点前移,视野变窄,精神紧张。此时一旦前方车辆突然减速或突发故障,或前方突然出现路面障碍、行人横穿等险情时,驾驶员往往惊慌失措,要么猛打方向,要么紧急制动,要么束手无策,从而发生侧滑、倾翻、碰撞事故。 ③分析驾驶员在疲劳状态下长时间行驶,必然会使其感觉机能减弱、迟钝和麻木,使操作反应时间延长,以致不能及时发现前方情况,对突发情况判断失误,致使操作不当而引发交通事故。如果疲劳过度,驾驶员会在行驶中打瞌睡,那后果就更不堪想象。 ④超过装载规定行驶的车辆,其安全性能会发生改变 车辆超过质量限定标准装载,就会使车辆负荷增加,速度降低,发动机过热,机件磨损加剧。这种状态下行车,很容易发生四种现象: 一是因轮胎爆炸或其他机械故障而引发事故; 二是因严重超载低速行驶而酿成后车追尾事故; 三是严重加剧路面毁损,影响交通安全;四是超长超宽超高的车辆,使车辆重心提高,稳定性降低,高速行驶时刹车或转向,容易发生纵向倾翻或横向侧滑倾翻。 3.形成上述三种主要原因的特定环境 为什么超速行驶、疲劳驾驶和违章装载这三种现象能够滋生和蔓延,引起大量的事故,造成严重的危害,形成不易控 制的态势呢? 这是由高速公路三个方面的特定环境所决定的。 1）.高速公路的管理,远远滞后于高速公路的发展,使查纠超速行驶、疲劳驾驶和违章装载行为存在管理上的漏洞; 2）.高速公路运输市场的激烈竞争,一些单位和个人,为了追求最大利润,只顾私人利益,不顾社会利益,只顾多拉快跑,不顾交通安全,日夜兼程,疲于奔命,超装载、长距离、高速度驾驶车辆奔驰在高速公路上,逐渐超速行驶、疲劳驾驶、违章超载的恶性膨胀; 3）.高速公路的现代化设施,在为车辆通行创造良好的道路环境的同时,很容易激起和滋生超速,超载的欲望,再加上外界刺激少,操作简单,姿势单调,长时间驾车的劳累,在