动力伞导引绳施工方案.docVIP

G~H 500kV输电线路工程（第4标段） 动力伞展放导引绳施工方案 北京送变电公司G~H工程项目经理部 2002年12月 批准 审核 编写 目 录 1 工程简介 1 2跨越情况简介 1 3方案的确定 1 4动力伞性能参数 1 5施工程序及步骤 2 6安全技术措施 3 7应急预案 4 8劳动组织………………………………………………………………..5 9设备及材料表 6 10文明施工及环境保护 6 1 工程简介 G电厂～回500kV输电线路工程简称“～500kV输电线路”，起自辽宁省营口市的G电厂，止于500kV变电所。线路基本呈基础、铁塔基o，具体跨越方法见《N122～N123跨越66kV电力线路施工方案》。其余档内无重要跨越。 3方案的确定 由于线路跨越大片原始森林无法进行通道砍伐，通过几种架线施工方案进行对比，决定使用动力伞跨越原始森林的施工方法费用较低，施工效率高，操作方便，可大大增强安全性和降低施工成本，所以决定采取在当地政府等有关部门的协助下，使用动力伞飞行跨越原始森林展放导引绳的施工方案。 4动力伞的性能参数 根据展放Φ12迪尼玛导引绳需要的牵引力，选择破断力为1t的Φ3.5迪尼玛绳作为动力伞飞行展放的导引绳。根据跨越情况及展放Φ3.5迪尼玛导引绳所需要的牵引动力，选择动力伞的性能如下表所示。 项 目 参 数 最大起飞重量 370kg 最大航程 120km 最大升限 4000m 发动机功率 66马力 载人数量 2人 伞翼面积 4.5m×12m=54m2 动力伞自重 165kg 动力伞载重量 190kg 5施工程序及步骤 5.1动力伞起降场地的选择 （1）需要选择多处起降场地，即两端起降场地和线路上备用起降场地。 （2）两端起降场地走向分别为顺线路方向和横线路方向。 （3）每个场地的面积最小为100m×15m。 （4）起降场地周边净空100m内不得有高压线、通讯线及其他障碍性设施。 （5）场地平整，无突起物或坑沟。 5.2飞行前准备 5.2.1调试通讯系统状态，使整个通讯系统呼叫畅通，声音清晰。 5.2.2检查动力伞动力车各工作系统运行是否正常，一切正常后 启动热车并调试。 5.2.3检查动力伞伞翼及绳索，看是否有破漏和磨损，如果有及时修补。 5.2.4加满燃油及冷却水。 5.2.5检查所用放线轮、轮轴及轴承看运转是否正常。 5.2.6起降场地及飞行经过的铁塔设立好标志物，如风向袋、标志旗等，清理跑道。 5.2.7测定风速、风向、能见度等，满足飞行要求才能起飞。 5.2.8协助飞行员试飞，并在地面观察飞行是否正常，及时向飞行员报告。 5.2.9试飞结束后，重新检查动力伞，做好正式飞行的准备。 5.2.10铁塔上配合人员就位，做好操作准备。 5.3.11将Φ3.5迪尼玛绳与足够数量（满足一个区段使用）的沙袋装上动力伞。 5.4飞行展放迪尼玛绳 5.4.1协助飞行员进入飞行状态，铺好伞具。 5.4.2安排放绳操作手抠好安全带，待飞行一切就绪后，启动发动机，观察发动机有无异常情况。 5.4.3无异常情况，地面指挥示意起飞，飞行过程中向飞行员报告气象变化，提示飞行员按照航线飞行，并注意飞行高度。 5.4.4进入放线区段后，在第一基铁塔将连有Φ3.5迪尼玛绳的沙袋抛掷下来，前进飞行至第二基铁塔用同样的方法，继续抛掷沙袋并且及时收紧，直至连通一个放线区段，并且穿入中相。用φ3.5迪尼玛绳人工逐基牵引φ12迪尼玛绳；再利用φ12迪尼玛绳逐基领放□13中相过渡导引绳，两端牵引至牵张场。 5.4.5 一根导引绳放通后，采用导引绳一牵三的方式将线路导引绳展放完毕。 6安全技术措施 6.1飞行前 6.1.1飞行员及指挥人员对设备设施例行检查，对起降场地进行巡查，熟悉掌握现场实际情况。 6.1.2调整精神状态，思维和行为保持良好。 6.1.3在动力伞飞行过程中，每个起降场地必须设置一名地面指挥人员。 6.1.4飞行前禁止酗酒。 6.1.5认真学习飞行管理条例，熟悉飞行任务及航线，听从指挥。 6.1.6做好飞行准备，判断是否能飞行。 6.2入场 6.2.1在指挥人员的安排下进入场地，并及时清退无关人员。 6.2.2按要求进行热车及飞行前调试，发现隐患立即修正，并且飞行试验，否则禁止飞行展放导引绳。 6.2.3进行试飞，时间在3-10分钟。 6.3飞行 6.3.1严格按照预定方案飞行，没有指令不得做特殊飞行。 6.3.2有大雾天气，能见度在不足500m，不准飞行；有大风天气，风力超过6m/s，禁止飞行。 6.3.3飞行人员对起降场地不熟悉了解，禁止飞行。 6.3.4地面指挥员，时刻观察风向、风