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一个搬家公司眼中珠三角企业搬迁史 　　在珠三角企业搬迁潮中，搬家公司作为一个独特的角色存在：既是工厂迁徙的搬运队，又跟那些被搬迁的工厂一样是劳动密集型企业，一样面临油价飞涨、物价飙升、劳动力成本提升等诸多压力，一样面临生死抉择。 　　 　　早上6点，广州珠江大桥桥底的一处军区后勤仓库内，汽车发动机一片轰鸣。 　　这个足球场大小的车场里，停靠着广州兄弟(中正)搬屋运输公司的20辆大卡车。司机罗目清捏着水管朝车窗喷射一番后，和起重工人鄢春华爬进驾驶室，发动汽车，绕上内环路。他们必须抢在7点前驶出广州市区，晚了就会撞上堵车的点。 　　罗目清身后，紧跟着两辆开顶大货车、3台吊车以及三四十名搬运工，他们的目的地是广州开发区的一家木制楼梯厂，为了在两天内将这家工厂整体搬迁至佛山里水和顺共同工业区。前一天，他们一直忙到夜里12点。熟悉行情的人都知???，每年7月至10月，是搬厂的旺季。 　　 　　搬家公司生死门 　　 　　7点40分。 　　车队停在木梯厂大门前，朝阳斜斜挂过自动伸缩门，照在一排硕大的车厢和吊臂上，楼梯厂要8点才上班，罗目清、鄢春华先在一家小杂货店前休息，他们的早餐，分别是一个凉薯和一碗4块钱的炒粉。 　　罗目清和鄢春华都来自湖南，身边的工友也以湖南人居多，其他则主要来自四川、广东连州、广西和河南等地，他们对城市的印象全部与搬厂有关，“天天都在搬，从广州到佛山，再到开平；从东莞到惠州、三水、四会、湛江，最远到过福建、广西。鞋厂、五金厂、电子厂、机械厂、摩托车配件厂……搬过各种各样的厂”。他们主要的娱乐是看电视――只能收到珠江台和中央电视台，打扑克――小赌怡情。但他们的老板，广州兄弟搬屋运输公司的董事长冯立志，却在考虑更为深远的问题。 　　36岁的冯立志在2008年遇上了本命年，他现在每周只在广州待两天，其余的时间全放在了家乡清远市清新县的那间地产中介公司上。3月，“兄弟”的一辆货车突然刹车失灵，冲向人群，撞死1人撞伤5人，“我看了下报表，这半年已经亏了18万多。上个月没停过雨，今年经济又不景气，2006年，我们营业额大概有700万，现在500万不到”。突然的一场重大车祸便足以让一家搬家(搬厂)公司死于非命，不久前，一家运输公司想将手上的一二十辆车盘给他，但他已了无兴致。 　　冯立志说，在广州大众、中信、人人等120多家搬家公司中，论规模，兄弟(中正)能排前五，论搬厂业务，可入前三。在2006年的鼎盛时期，兄弟拥有32辆车、206名工人，如今只剩20辆车、100多号人。 　　“‘兄弟’快倒闭了，现在要先裁5个人，我不知道裁哪个亲戚好。”在广州芳村活口大街的办公室里，戴着眼镜、白金粗项链的冯立志，边喝着工夫茶，边习惯性地摇晃着帝舵手表。他的姐夫是总经理，老婆是财务主管，侄子是车队长。正对门的墙上挂着一面“任劳任怨，尽职尽责”的绸红锦旗，上面还悬着一串清新县、广东省两级人大代表的出席证，大班椅左侧，一张2002年7月21日起始的“所剩资产盘点表”展示着主人的抱负：冯立志→芳村→广州→广东→中国→亚洲→地球→宇宙；夏→商→周→秦→汉→三国→晋→南朝→隋→唐→五代十国→宋→元→明→清→民国→新中国→冯立志，“盘点表”上划着细密的方格，“每过一天我就划掉一格”，上而还有4/5的空白。 　　 　　控制日本的十大财阀之一、货运大王佐川青是冯立志的偶像。1997年5月，冯立志脱离三姐夫的搬家公司，与家人凑了8万块，花一万八，从一个叫“方块三”的人那儿买下一辆5米长的“跃进牌”二手货车，又从三姐夫的公司挖角，成立了广州第38家搬家公司――兄弟搬屋。 　　他将公司地址定在了荒凉的芳村“中英街”上，左脚是广州，右脚是佛山，业务员接电话常常要跑到厕所里，因为越往北，佛山信号越强，怕被收漫游费。上世纪90年代末，广州老城区拆迁改造、房地产业大开发，企业员工追赶单位福利分房“尾班车”、地铁 号线开工和大量外来人口的涌入，让“兄弟”挖到了搬家的第一桶金。 　　随后，搬家市场价格战开打，冯立志说，以1.5吨小型货车在市内的一趟搬迁费为例：1997年为250元，柴油每公升1.8元；2000年为200元，油价2.2元；2004年为130元，油价最高可达3.8元。而现在，一些无证公司打出80元的低价，而油每公升却已涨到6.5元。另外，“兄弟”在珠江桥底租的2500平方米停车场，租金也从年初的4元／平方米涨到了4.8元／甲方米。 　　油价、工人上资和广告费是搬家公司的三大成本，也是扼紧其命门的关键。转战利润更为丰厚的搬厂业务，似乎是搬家公司最后的一棵救命稻草。 　　 　　方向西北 　　 　　8点。木梯厂大门打开。 　　罗目清、鄢春华和那群身着红T恤、蓝外套、运动短裤和解放鞋的工友，围在杂木堆前抽烟，等待工长分配任务。