铁路标段实体墩台施工作业指导书汇总.docVIP

新建海南西环铁路XHZQ-4标段 实体墩台施工 作业指导书 编 号： 受 控 号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集团 新建海南西环铁路XHZQ-4标项目经理部 二0一三年十一月 目录 1、编制目的 1 2、适用范围 1 3、编制依据 1 4、职责 1 5、机械材料 2 5.2.1钢筋接头质量要求 2 5.2.2模板质量要求 2 5.2.3砼质量要求 2 6、施工方法及工艺 3 6.1施工程序 3 6.2工艺流程 3 6.3施工要求 4 6.3.1模板 4 6.3.2钢筋施工 5 6.3.3混凝土浇筑 6 6.3.4墩台身砼的养护 7 6.3.5支承垫石和锚栓孔 7 6.3.6施工注意事项 7 7、验收标准 8 8、安全保证措施 11 9、质量保证措施 11 10、应急措施 12 新建海南西环铁路XHZQ-4标 实体墩台施工作业指导书 1、编制目的 明确实体墩台施工施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范实体墩台施工。 2、适用范围 本作业指导书适用于新建海南西环铁路XHZQ-4标段工程桥梁实体墩台施工。 3、编制依据 《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005 J460-2005） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 4、职责 （1）项目经理负责组织劳务队进场并组织编制质量、安全措施。 （2）总工负责确定施工工艺、参数、质量标准。 （3）安质总监负责确保施工过程的质量和安全。 （4）工程部长负责编制施工方案及作业培训。 （5）技术员负责技术交底及现场作业指导。 (6)施工员负责现场机械、劳动力安排调度。 （7）实验员负责质量检测。 5、机械材料 5.1机械要求：120混凝土搅拌机2台；混凝土运输车6台；混凝土泵车1台；吊车1台；振动棒4台；钢筋调直机1台；弯曲机1台；切割机1台；切断机1台；电焊机2～3台；对焊机1台等。 5.2材料要求：钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等均有合格证并经试验合格方可使用。砂、碎石为经过试验合格的产地出产，混凝土所用材料与配合比选定报告中使用的材料一致，所有材料均由工地材料厂按合同统一采购统一供应，材料进场均有合格证并经试验合格方可使用。 5.2.1钢筋接头质量要求 （1)纵向受力钢筋连接方式必须符合设计要求。 （2)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。 （3）配置在同一截面内（焊接钢筋35d且不小于500mm内,绑扎钢筋接头在1.3倍搭接长度范围且不得小于500mm内）受力钢筋接头应符合以下规定： 1）焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉区不得大于25%； 2）绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%； 3）钢筋接接应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 (4)钢筋采用单面焊接时，焊接长度不得小于10d；采用双面焊接时，焊接长度不得小于5d。 5.2.2模板质量要求 使用的模板应具有足够的强度和刚度，模板在安装前必须清理干净并涂刷脱模剂，模板拼装后必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 5.2.3砼质量要求 墩台施工前墩身内、外轮廓线的准确位置。 墩台混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。 大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度： （1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。 （2）采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。 （3）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。 （4）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。 （5）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，不得随意调整。 （6）混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。 （7）天气炎热时，由于模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。 6、施工方法及工艺 6.1施工程序 每个施工工序分别按照施工控制要点，对作业工序分别进行交底。 各作业工序程序分别为：施工准备→钢模制作→中线复测→承台顶层验收→墩台钢筋绑扎→墩台身模板安装→检查验收→浇注混凝土 6.2工艺流程 6.3施工要求 6.3.1模板 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用8mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平