西航站楼基坑围护(专家评审修改4.26).docVIP

目 录 目 录 1 1、工程概况 2 1．1工程地理位置 2 2、工程内容及简况 2 2．1工程概况 2 2．2地质勘探概况 2 2．3围护概况 3 2．4井点降水概况 3 2．5挖土施工概况 4 2．6基坑监测 4 2.8、砖代模、垫层施工 4 3、施工总流程 4 4、施工工艺 4 4.1水泥土搅拌桩重力坝施工 4 4.2 三轴水泥土搅拌桩地基加固施工 5 4.2.1施工方法 5 4.2.2报表记录 6 4.2.3质量保证措施 6 4.3钢板桩围护及拉锚施工 6 4.3.1钢板桩准备 6 4.3.2 围檩支架安装 7 4.3.3钢板桩打设 7 4.3.4钢筋拉锚施工 7 4.3.5钢板桩拔除 7 4.4井点降水施工 8 4.4.1轻型井点降水施工 8 4.4.2深井降水 8 4.5基坑土方开挖 9 4.5.1挖土技术措施 9 4.5.2挖土标高控制 9 4.5.3基坑排水 9 4.5.4土方处置 9 5、基坑围护施工应急措施 9 6、图纸目录.................................................................9 图纸目录 B区围护施工流程平面示意图…………………………………………附图 01 A、C区围护施工流程平面示意图…………………………………… 附图 02 B区降水平面图面…………………………………………………… .附图 03 A、C区降水平面图…………………………………………………….附图 04 B区挖土平面示意图（一）……………………………………………附图 05 B区挖土平面示意图（二）……………………………………………附图 06 AC区挖土平面示意图……………………………………………. 附图 07 AC区挖土平面示意图……………………………………………. 附图 08 A－A剖面工况图…………………………………………………….…附图 09 B－B剖面工况图…………………………………………………….…附图 10 C－C剖面工况图…………………………………………………….…附图11 D－D剖面图………………………………………………………. 附图 12 E－E剖面图………………………………………………………. .附图 13 F－F剖面图……………………………………………………… ..附图14 1、工程概况 1．1工程地理位置 上海虹桥国际机场西航站楼位于整个虹桥交通枢纽核心区的最东侧，其东面为飞行区（停机坪及跑道），西侧为东广场区。 2、工程内容及简况 2．1工程概况 虹桥国际机场西航站楼由航站主楼、登机长廊组成。总建筑面积34.8万平方米。其中主楼长270m，宽108m，高24.650m/45m(混凝土结构面／钢结构面)；登机长廊总长约1740m，宽45m，高18m，局部20.65m、27.65m。 航站楼基础设计采用了桩基（PHC600）加独立承台的形式，承台双向设基础梁拉结，以提高基础的整体性。主楼最深承台底标高-10.550m。航站楼主楼有作为设备机房、连接交通中心入口的地下室。航站楼主楼地下室长度142 米、宽度36 米，并与交通中心地下室相连。由于使用功能的限制，不设置永久性的伸缩缝，设置施工后浇带以解决施工期间混凝土的收缩变形。±0.00 层的结构楼层，对于有地下室和共同沟的部分，采用现浇钢筋混凝土梁板结构；其他均采用预制板加叠合现浇楼板的形式。 航站楼登机长廊承台面标高一般为-2.300，-3.000，最深处-3.200。登机长廊建筑平面不规则，结构设置多条结构缝兼作抗震缝和伸缩缝，将其从底层（±0.000）以上分成十七个较为规则的结构单体分别为：A0～A6、B2、B4、B6、C0～C6。登机长廊地下有全长约1938 米的设备共同沟，共同沟承台底标高为-5.700，-6.300，最深处为-6.800。共同沟有两种形式：单沟和双沟，单沟宽7.8m；双沟由厚200mm的墙隔断，宽3.75m和7.6m。沟壁厚450mm。 航站主楼20.650M标高及以下为钢筋混凝土框架结构，20.650M以上为钢框架结构，24.650标高处办票大厅屋面为跨度36m的钢结构屋面。是钢筋混凝土与钢结构结合的混合结构体系；登机长廊结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面部分有两处局部三角形钢结构屋面。 2．2地质勘探概况 拟建场区位于上海市长宁区老青沪公路以北、吴翟路两侧，其地貌类型为滨海平原。拟建场地主要为住宅区及农田、厂房等。地势略有起伏，勘察期间场地标高一般在3.33～5.61m之间。 勘察揭露：本场 81.00m 范围内的地基土主要由粘性土、粉土和砂土组属Q3时层类学为 个层④、⑤、⑦层为层④2层）为主，场