原创力文档 7.1 润滑的作用和润滑技术 机械装置都是由若干零、部件组成的，在机械传动过程中，可动零部件的运动会在接触面间产生摩擦，造成零件的能量损耗和机械磨损，影响机械的运动精度和使用寿命。据估算，大约80%的传动零件损坏是由于摩擦磨损引起的。 为了降低摩擦，减少磨损，延长寿命，一个重要的措施就是在运动副处采用润滑。即在摩擦副表面间加入一种润滑剂将两表面分割开来，变干摩擦为加入润滑剂后形成的分子间的内摩擦。 润滑的主要作用有： (1)减少摩擦，降低磨损。一般金属或非金属件直接接触产生干摩擦，其摩擦因数约为0.1～0.15。加入润滑剂后，在摩擦表面形成一层薄膜，可防止金属直接接触，从而大大减小摩擦、磨损。若液体润滑剂形成的油膜能完全把两接触表面隔开，则形成液体摩擦，其摩擦因数小于0.01～0.001；在半液体摩擦和边界摩擦时，其摩擦因数也仅为0.05。 (2)降温冷却。运动副运动时必须克服摩擦力而做功，消耗的功转化为热量，其结果引起运动副温度升高。润滑后摩擦因数大为降低，其摩擦热较少；而且对于液体润滑剂，由于其具有流动性，可及时带走摩擦热量，保证运动副的温度不会升得过高。 (3)防止腐蚀。润滑剂中都含有防腐、防锈添加剂，润滑剂覆盖在运动副表面时，就可避免或减少由腐蚀引起的损坏。 (4)减振作用。润滑剂都有在金属表面附着的能力，且本身的剪切阻力小，所以在运动副表面受到冲击载荷时，具有吸振的能力。 (5)密封作用。半固体润滑剂具有自封作用，一方面可以防止润滑剂流失，另一方面可以防止水分和杂质侵入。 7.2 润 滑 剂 7.2.1 润滑剂的种类及特点 1.液体润滑剂 液体润滑剂俗称润滑油，润滑油主要有动物油、植物油、矿物油及合成油等。动物油和植物油润滑性能好，但容易氧化变质，常作为添加剂使用。矿物油具有品种多、防腐性能强、价格便宜等特点，应用最广。合成油具有良好的润滑性能，很高的承载能力，有良好的高、低温性能，但价格贵，常用于较重要的场合。另外，在某些场合也可用水作润滑剂。 液体润滑剂具有流动性好、内摩擦因数小、冷却效果好、更换方便等特点，但密封装置复杂。目前，用润滑油润滑应用最广，常用于速度较高、强制润滑、需要散热、排污等场合。 常用润滑油的主要质量指标和用途见表7-1。 表7-1 常用润滑油的主要质量指标和用途 2.半固体润滑剂 半固体润滑剂俗称润滑脂，是在润滑油中加入稠化剂而制成的。常用的稠化剂为金属皂类(如钠皂、钙皂、锂皂、钡皂等)。润滑油中加入不同的稠化剂，可制成不同的润滑脂，如钠基润滑脂、锂基润滑脂等。 润滑脂具有流动性差、使用方便、不易泄漏、无需经常换油及加油等特点，还有密封作用，且密封装置简单；但散热差、内摩擦因数大、摩擦损失大、更换及清洗不方便。用润滑脂润滑的应用范围仅次于润滑油，常用于低速、重载、间歇或摆动及不易加油的机械中。常用润滑脂的性能及用途见表7-2。 表7-2 常用润滑脂的主要质量指标和用途 3.固体润滑剂 常用的固体润滑剂有二硫化钼、石墨、二硫化钨、氮化硼、高分子材料(如尼龙、聚四氯乙烯等)、软金属(如水银、锡等)。 固体润滑剂具有化学稳定性好、耐高温、承载能力高、润滑简单、维护方便等特点，但润滑效果较差。固体润滑剂常用在高温、高压、极低温、真空、强辐射、不允许污染及无法给润滑油的场合。 7.2.2 润滑剂的选择 通常，润滑剂选择的主要依据有以下几个方面： (1)工作载荷。当摩擦面的载荷较大时，应考虑润滑剂的承载能力。润滑油黏度越高，承载能力越大，故重载应选黏度大的润滑油。当有冲击载荷、往复运动、间歇运动等受力条件时，液体润滑油膜不易形成，应考虑用润滑脂或固体润滑剂。 (2)运动速度。低速时宜选用高黏度的润滑油，以利于油膜的保持；高速时宜选用低黏度的润滑油，以降低摩擦热。 (3)工作温度。低温时宜采用黏度小、凝点低的润滑油；高温时宜采用黏度大、闪点高的润滑油；极低温时宜采用固体润滑剂；工作温度变化大时宜选用粘温性能好的润滑油。 (4)特殊环境。多尘环境宜采用润滑脂润滑，有较好的密封作用；潮湿环境下，脂润滑时宜采用抗水的润滑脂，用油润滑时宜添加抗锈、抗乳化添加剂。 (5)润滑部位。对于垂直润滑面、升降丝杠、开式齿轮、链条、钢丝绳等零件，由于润滑油容易流失，应选黏度高的润滑油或用润滑脂润滑；对于润滑间隙小的润滑部位，为保证润滑油进入摩擦面，应选黏度低的润滑油；对于间隙大的部位，应选黏度高的润滑油，以避免润滑油的流失。 7.3 常用润滑方式和润滑装置 为了保证运动摩擦、磨损小，除了正确选用润滑剂外，还须合理选择润滑方式，以保证润
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