现场移动式接触焊作业指导书范本.docVIP

编制依据、范围及标准 1.1 编制范围： 1.2.3 《机电设备安全操作规程》； 1.2.4 《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003； 1.2.5 《城市轨道交通工程质量验收标准第1部分：土建工程》DB11/T311.1-2005。 工程数量 （重编写） 三、施工方案 3.1施工准备焊前钢轨检查：提前对钢轨外观尺寸、外观质量逐根进行检查，对达到标准的钢轨进行全面探伤检查；对合格的钢轨进行轨端除锈.2.1工艺流程：移动式接触焊焊轨施工工艺流程图 3.3钢轨焊接接头技术要求 3.3.1按照《钢轨焊接》（TB/T 1632-2005）规定要求施工作业。 3.3.2执行《城市轨道交通工程质量验收标准第1部分：土建工程》DB11/T311.1-2005。 3.3.3根据轨道施工技术要求，焊接接头至桥头的距离宜大于8m，焊接接头轨底打磨平整度控制在“0～+0.5”范围内，无需调整焊接接头是否处于铁垫板上及距轨枕的距离。 3.3.4钢轨焊接接头不应落在桥梁梁缝、构造结构缝处。 3.3.5钢轨焊接接头平直度允许偏差应符合下表: 顺序 项 目 允许偏差(mm) 检验数量 检验方法 1 轨顶面 +0.3，0 全部检查 1m直尺 测量 2 轨头内侧工作面 ±0.3 3 轨底(焊筋) +0.5，0 3.4焊接 3.4.1钢轨焊接两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。 3.4.2钢轨焊接使用设备为UN5-150Z移动式焊轨机一台。首先进行焊轨机对位，每班由调车员联系和协调，将UN5-150Z移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区，载有UN5-150Z移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接中心线为3.5米左右，UN5-150Z移动式焊轨机对位完成后，焊接作业人员应迅速打上平板车支腿。 3.4.3焊机施工作业之前应按以下步骤启动： 3.4.3.1打开焊轨机吊臂系统，移出焊轨机； 3.4.3.2 对焊轨机进行日常检查和保养检查； 3.4.3.3检查发电机组机油等是否在规定范围之内； 3.4.3.4启动发电机组，检查发电机组的输出电压等是否在规定范围之内； 3.4.3.5启动配电柜24V直流电源和配电柜焊轨机主电源； 3.4.3.6启动焊轨机； 3.4.3.7启动焊轨机功能按钮； 3.4.3.8启动焊接电源、液压泵站和冷却装置； 3.4.3.9确认控制面板焊轨机状态显示正常； 3.4.3.10焊接之前必须检查钢轨端面垂直度和钢轨端面、轨腰导电面除锈质量，并在动架侧钢轨距轨端100mm处的轨顶面涂润滑脂，不符合工艺要求的必须重新进行处理。 钢轨就位必须保证两根钢轨纵向处于一条直线，保证轨端间隙小于8mm。焊轨机对位通过操作焊轨机吊臂系统实现，必须保证动架侧钢轨伸出长度为20mm左右。 钢轨的夹紧是通过手动选择模式开关进行。 焊接结束之后，必须迅速提起焊轨机，清除焊瘤，检查焊接接头的外观质量，用石笔写下焊接接头编号。 3.5焊头正火正火时，，焊头温度应降至500℃以下，然后利用氧气--乙炔加热器，轨头加热至表面温度不高于950℃，轨底脚加热至表面温度不高于830℃，再自然冷却。0.15MPa，调节氧气瓶输出压力为0.6 MPa，通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量为 3.7m3/h，氧气流量为 4.2 m3/h； 3.5.2.7将氧气流量下调爆鸣点火，点火之后氧气流量恢复规定格数，摇火摆动频率控制在60次/秒左右； 3.5.2.8达到正火温度应同时关闭控制箱快速开关阀，但乙炔比氧气先关数秒； 3.5.2.9正火加热起始阶段轨头表面中心线温度应在450℃以下，加热终了轨底表面中心线温度应为920℃左右。型式试验确定的钢轨正火工艺参数必须严格执行。光电测温仪探头应垂直被测钢轨表面，每次测量接触时间≤3秒。光电测温仪应轻拿轻放，以防探头损伤，若光电测温仪探头污染，及时用酒精清洗。认真填写做好《正火质量记录表》。 3.6 粗磨 3.6.1工地接头粗磨作业之前应先测量推瘤余量。根据推瘤余量对接头区域轨非工作面、轨颚、轨底角上表面进行打磨。由于钢轨外形尺寸偏差造成的焊接接头不平顺，可用圆顺打磨方法进行修整。 3.6.2粗磨作业使用9350N型手提棒砂轮机2台。量具包括1米型尺一把和塞尺一套。 3.6.3粗磨作业完成，要求接头轨底面、非工作面的打磨余量为0～+0.5mm。轨底应进行打磨，轨底角上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应进行打磨平整，不得打亏。 3.6.4打磨时进给量适当，不得将表面打亏，不得出现发黑和发蓝现象。不得横向打磨，打磨时砂轮片不得跳动，打磨表面须光整、平顺。 3.6.5认真填写《粗磨质量记录表》。 3.7 细磨 3.7.1工地接头细磨作业应先检查上道工序质