公共交通系统运营与管理.pptVIP

4. 长春市 由吉林市交通公司与吉林市东北电力学院共同研制开发的“公共汽车微机调度管理系统”，系统分为室内与室外两大部分，室内微机控制系统每天自动地按顺序把每次车的发车号、发车时刻、需继续等待的时间、司乘人员的代号显示在 CRT屏幕上 ，并同时通过电缆把 以上调度内容送到室外大型显示屏上 ，以清晰的数码显示告之广大乘客。 长春市调度管理系统的设计思路是一个提醒显示系统，局限于一站一点，没有网络管理和协调优化的功能。 * 5. 重庆市 ? 重庆是我 国四大直辖市之一 ，是西南地区经济 、文化 、商业 、金融 、信息等中心之一，由于人口密度大，流动人口多，加之受山地地貌等条件的影响，公共交通在城市交通中占主导地位。 重庆市 1995年开始将 GIS技术引入到公共交通管理中，研究开发了“重庆市公共交通管理信息系统”。 重庆市公共交通管理信息系统已实现的功能还仅限于一些与公交线路、站点等基础设施查询有关的静态查询，没有深人到运营管理层次，是一个基于 GIS的图形查询系统。 * 6. 西安市 ? 西安公路交通大学同西安市公交公司共同合作，依据部分西安市公交客流调查数据 ，探讨了几种确定发车间隔的方法。 这一研究是公交运营调度优化系统的一个重要内容，但其建模需要各站之间的公交客流，在目前没有乘客自动计数系统的情况下，获得模型所需的基本数据是相 当困难 的。 * 二、国外公交运营调度优化技术发展及应用 ? 发达国家对于公交调度优化研究很重视 ，而且开始研究的时间较早，已经有大量的研究成果和应用实例。 发达国家在公交运营调度上的研究大致可以归纳为两个方面： ①系统设计和集成； ②优化方法的研究。 * 系统设计和集成相当于运营调度管理系统的“硬件”建设 ，各发达国家在系统设计和集成方面的基本思路是通过大量地应用通讯、控制等领域的新技术手段 ，使得调度管理者能获得充分的实时信息，保证管理者与被调度管理者之间的信息交流畅通。 ? 优化方法研究是运营调度管理系统的“软件”建设，它完成的任务是在系统提供的实时信息基础上，辅助调度管理者做出正确的决策。 美国是当今世界各国中在智能交通领域投入最大的国家，它在智能公共交通系统方面的研究处于领先地位。 * 1. 公交运营调度系统设计和集成 ? 美国智能公共交通系统的主体是车队管理（Fleet Management)，相当于的公交运营调度优化系统。 它的目的是以提高服务效率和乘客的安全问题为核心，积极吸收采用各种基于车辆的高新技术和方法，提高公交运营的有效性和可靠性，从而提高公交的吸引力。 美国在车队管理中使用的新技术有：现代通讯技术、车辆自动定位技术、乘客自动计数系统（Automatic passenger counters)、地理信息技术等。 * 美国在车队管理中提供的可使用通讯技术 使用的通讯技术有：低轨道地球卫星系统（Low -earth -orbit satellite services), FM副载波 RDS系统（FM sub-carrier radio data systems)、个人通讯系统（Personal communication systems)、发散频谱系统（即read spectrum systems)、共享频谱技术（Shared spectrum technology)、无线数据通讯系统（Wireless data services)、移动无线通讯系统（Commercial mobile radio)、综合通讯系统（Integrated communications）等。 美国公交利用这些技术的发展趋势是以上各种方式的综合利用 。 * 车辆自动定位技术是车队管理的核心 ? 车辆自动定位技术由定位技术与数据传输组成。 美国提出的四种可能的定位技术是：路标技术（Signpost and Odometer) ,全球定位系统（Global Position System)，陆基无线电技术（Radio Navigation Location）和惯性导航技术（Dead-Reckoning)。 路标技术和惯性导航技术是美国公交部门曾经广泛采用的两种定位方式，但现在大部分企业转向使用全球定位系统。 * 北京理工大学交通工程系 赵亚男 公共交通系统的运营与管理 * 5.1 城市公共交通营运组织 5.2 我国