同杆并架四回路线路防雷及带电作业技术讲座中.pptVIP

同杆并架四回路线路防雷及带电作业技术讲座中.ppt

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空气间隙的确定 DL/T 815《交流输电线路用复合外套金属氧化物避雷器》第7.7条至少低10% 要求避雷器整体雷电冲击放电电压比被保护的绝缘子串50%放电电压低20%以上 规程要求躲过最大操作过电压(倍数问题)。 线路绝缘子串不同盘形、复合等,50%冲放电压不同(13片146㎜ 1200kV;复合绝缘子1000kV)。 早期的碳化硅阀式避雷器,碳化硅的特性为非线性差,其工频续流大。 非线性金属氧化物电阻片由于其具有非线性伏安特性,在过电压时呈低电阻,能泄放大量雷电流且残压很低,从而限制避雷器端子间的电压.而在正常工频电压下呈现高电阻,泄漏电流只有50~150μA,电流忒小可视为无工频续流。 阀片吸纳电流大,无续流 带空气间隙氧化锌避雷器的优点。 操作过电压倍数 操作过电压P.U=?Um∕ Um――系统最高电压, ① 220kV及以下线路的开关合闸和重合闸不会超过3P.U。 ② 220kV及以下等级开断空载线路时不会超过3P.U;开断电缆线路时可能超过3P.U; ③ 66kV以下线路在开断前已有单相接地故障,使用一般断路器操作时产生的过电压可能超过4 P.U。 ④ 开断110~220kV热轧硅钢片变压器时,一般不会超过3P.U;66kV以下不会超过4 P.U。(现在几乎是冷轧硅钢片,它不会超过2 P.U。) 最大操作过电压是拉、合空载线路 (容性)和电弧熄灭重合时(电科院实测第一代500kV1.78倍pu ;南方电网拉300多km500kV空载线路,经实测最大操作过电压为2.07倍pu。 采取下降操作过电压幅值的措施有: ① 断路器上增加合闸电阻; ② 线路两端安装金属氧化物避雷器; 综合防雷措施 防雷保护工作应该因地制宜,要结合输电线路途径地区的具体情况,采取有针对性的综合防雷措施。 a). 根据大量观测和运行经验确定线路的“易击段”、“易击点”。 b). 预防“反击”的有效措施是降低杆塔的接地电阻。按V串增加绝缘子片数。 c). 预防“绕击”,采用小保护角塔和负保护角塔、侧向避雷针(增加屏蔽)及按V串增加绝缘子片数等。 d). 增大分流通道,采用塔顶拉线、加装藕和地线、旁路地线及增加架空地线数量,以综合防止反击和绕击。 e). 区分线路的重要程度,分别安装可控放电避雷针、阵列式消雷器或线路型纯空气间隙金属氧化物避雷器。 35kV线路防雷措施 45 全线架设架空避雷线 易击段或山区段的两边相采用4~5片绝缘子,上相采用3片绝缘子,使感应雷击转化为瞬间单相接地,同时接地相等于又多了一根耦合地线。 变电所两端的杆塔应按正常35kV绝缘配合设计。 易击杆安装塔顶防雷拉线,增加下泄面积和速度,降低塔顶电位和屏蔽作用。 严格按DL/T620 设计线路耐雷水平 按DL/T620《交流电气装置过电压保护和绝缘配合》 中的雷暴日设计线路耐雷水平 按杆塔实际地理位置的土壤电阻率设计杆塔接地装置(人工敷设接地线) 在杆塔周围10m左右接地沟内先埋土。 按LgP=-I/88的雷电流概率幅值计算 ,110kV达到60kA的概率14%~12%左右;220kV达到95kA为12%~7%左右 ; 500kV达到150kA为2.2%左右; 四、突破线路 设计理念 为规范管理好输电设备和减少输电设备的故障率,根据多年输电线路的经验,笔者认为规划和线路设计部门应随着国家经济持续发展和大自然环境的实际,调整和修正部分较陈旧的规划.设计理念. 新建线路设计.基建和长期安全.经济运行一体化应综合考虑在线路设计寿命年限内的经济效益(建设成本+日后的运行维护费),使之成为名副其实的坚强电网. 1、线路电气间隙仍然遵循守旧设计观念 线路设计规程起源于50年代,当时国力弱且空气环境好,其塔头空气间隙是根据能满足耐受长期工频运行电压和操作过电压来选定,然后按雷电冲击放电特性进行校验,其绝缘配合设计按悬垂I串绝缘子在最大风偏下的空气间隙击穿电压与绝缘子串闪络电压的0.85配合比设计控制塔头间隙.(按大气过电压空气间隙的击穿电压与绝缘子串的闪络电压之比在0.85左右(污秽区该间隙仍可按清洁区配合) 根深蒂固的110kV、220kV、500kV电压等级的7片(146mm高度)、13片、25片(155mm高度)绝缘子串 东北电力设计院统计雷击跳闸结果:全国1964年前闪络比为12.3:1.东北地区1970-79年闪络比为10:1 2、优化线路设计和改变盘形绝缘子爬电距离的设计理念 50 空气间隙击穿电压与绝缘子串闪络电压0.85(节约型)的配合比 (1:1.17左右) 将配合比减少到0.4~0.5(1:2左右) 可使新建线路外绝缘的有效泄漏比距达到4.5~5.0cm/kV以上 V串固定导线成紧凑型线路,因绝缘子串沿面闪络电压要比相同纯空气间隙的放电电压低,从而能

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