航空货运 第四章 运费计算.ppt

第二篇 国际航空货物运输规则 第一章 国际货运基础 第二章 货物的收运 第三章 民航特种货物运送 第四章 国际航空货运单 第五章 国际航空运费计算 第六章 集装箱货物运送 第七章 包机包舱运输 第八章 国际航空货物的到达与交付 第九章 国际航空货物的不正常运输 第十章 国际航空公约的应用与索赔 第四章 国际航空运费计算 [概述]：货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场 运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。一般地 说， 货物的航空运费主要由两个因素组成， 即货物适 用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类 繁多， 货物运输的起讫地点所在航空区域不同， 每种 货物所适用的运价亦不同。 同时， 由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重 和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同 时考虑其体积重量和实际重量两个因素。 一、货物计费重量练习题 1、一件货物毛重70KG，体积长宽高为96CM*85CM*77CM， 则该物体的计费重量为 A：104 B：105 C：109 D：129 2、一票航空货物，两件，A件：长宽高分别时96CM、78CM、83CM，毛重76KG；B件：圆柱形，直径42CM，高63CM，毛重12KG，计费重量是 KGS A 119 B 123 C 122 D 125 3、货物4桶共计毛重325IBS，体积尺寸底面直径17IN，高22IN，则计费重量（ ） 4、将下列体积和重量根据TACT规则进位 1）、79.28KGS --------------KGS 2）、35.12IBS -------------- IBS 3）、22.7KGS -------------KGS 4）、81.7IBS --------------IBS 5）、51.2*95.8*44.3CM -------------------CM 货币进整练习 1、MGA1051.45 2、AED57.849 3、XAF88.56 4、MZM3987.897 第二节 运价基础知识 [航空国际货物运价体系简介] 国际货物运价按制定的途径划分，主要分为 协议运价和国际航协运价 2、国际航协运价 1）、概述 国际航协运价是指IATA在TACT运价资料上公布的 运价。国际货物运价使用IATA的运价手册 — TACT RATES BOOK，结合并遵守国际货物运输规则 — TACT RULES共同使用。按照IATA货物运价公布的形式划分， 国际货物运价可分为公布直达运价和非公直达运价。 2）、国际航协运价表 3）、运价定价原则 3、我国运价体系 1971年以前，航空货物运价的计价方法，是以客票价为 基础，按客货运价之间的一定比率，求得货物实际运价。因 此，每次调整旅客运价时，货物运价也随着相应地调整。 1971年3月民航大幅度调整运价时，国内货物、邮件、行李 运价均按1967原价为准做调整。这样一来，货物、邮件、行 李运价 与旅客运价完全脱钩，改为以货物运价作为邮件、 行李运价的基础运价。货物每吨公里运价沿铁路线为0.65 元；不沿铁路线为0.80元。货物与邮件运价的比率为1： 1.69；货物与行李运价比为1：1.25。 1974年国内旅客运价实行两种票价时，货物运价也分为两 种：第一种货物运价按原规定不变，只适用于国内居住的我国 公民；第二种货物运价，45公斤以下货物按客票价的0.8%计 算，45公斤以上每公斤按客票价的0.6%计算，适用于外国公 民及港澳台同胞。国内两种货物运价与客票价同时于1984年9 月起取消，第二种运价改为公布运价，第一种改为折扣运价。 民航决定1998年9月1日起，国内航线货物运价按新运 价结构执行，即为： [最低运费]（运价代号M） [普通货物运价] 普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。 基础运价为45公斤以下普通货物运价，费率按照民航总 局规定的统一费率执行。同时，为适应航空货物的流向差 异，统一航线不同方向保留差价。 [重量分界点运价] 45公斤以上运价由民航总局统一规定，按标准运价的80% 执行； 此外，航空公司可根据运营航线的特点，建立其他 重量分界点运价，共飞航线由运营航空公司协商协定，报民 航总局批准执行。 [等级货物运价]（代号S） 纪检、生物制品、植物和植物制品、活动物、骨灰、 灵