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标桩基施工方案
三峡枢纽航运配套设施工程兰陵溪右岸直立式油品锚地工程
桩基施工方案
1工程概况
1.1工程概况
三峡枢纽航运配套设施工程兰陵溪右岸直立式油品锚地包括4个直立式靠系船墩结构，包括钢筋砼嵌岩桩、钢筋砼承台、钢筋砼组合柱、水下护坡等。靠系船墩中心距为40＋85＋40m，墩子上部为由多层钢筋混凝土横撑连接的4根2800×3000mm的C30钢筋混凝土组合立柱，基础为C30的钢筋混凝土承台板及9根Φ1400mm钢筋混凝土嵌岩桩。
三峡枢纽航运配套设施工程兰陵溪右岸直立式油品锚地合同工程量清单中桩基平均桩深为14.35m，共36根桩，总进尺516.6m。具体工程量详见下表。
三峡枢纽航运配套设施工程兰陵溪右岸直立式油品锚地桩基特征表
墩号
桩号
桩顶标高(m)
桩底标高(m)
桩长(m)
中风化岩层顶面标高(m)
进中风化岩深度(m)
C30砼量(m3)
备注
1
A-1
137.4
124.3
13.1
130.48
6.18
20.17
1、墩号从上游到下游依次编为1＃墩、2＃墩、3＃墩、4＃墩；2、纵向编号从长江侧向岸侧依次编为A、B、C；3、横向编号从上游向下游依次编为1、2……11、12；4、桩顶标高在图纸会审时增加10cm。
A-2
137.4
119.3
18.1
125.69
6.39
27.86
A-3
137.4
119.3
18.1
125.74
6.44
27.86
B-1
137.4
123.3
14.1
129.76
6.46
21.71
B-2
137.4
127.3
10.1
133.41
6.11
15.55
B-3
137.4
121.3
16.1
127.64
6.34
24.78
C-1
137.4
118.8
18.6
124.91
6.11
28.63
C-2
137.4
123.3
14.1
129.76
6.46
21.71
C-3
137.4
126.8
10.6
133.1
6.3
16.32
2
A-4
137.4
120.8
16.6
126.99
6.19
25.55
A-5
137.4
120.3
17.1
126.99
6.69
26.32
A-6
137.4
120.8
16.6
127.19
6.39
25.55
B-4
137.4
125.3
12.1
131.4
6.1
18.63
B-5
137.4
125.8
11.6
132.1
6.3
17.86
B-6
137.4
120.8
16.6
127.2
6.4
25.55
C-4
137.4
124.8
12.6
131.4
6.6
19.40
C-5
137.4
124.8
12.6
131.4
6.6
19.40
C-6
137.4
124.8
12.6
131.4
6.6
19.40
3
A-7
137.4
118.8
18.6
125.21
6.41
28.63
A-8
137.4
118.8
18.6
126.31
7.51
28.63
A-9
137.4
121.3
16.1
127.95
6.65
24.78
B-7
137.4
125.8
11.6
132
6.2
17.86
B-8
137.4
125.8
11.6
132
6.2
17.86
B-9
137.4
121.8
15.6
127.95
6.15
24.01
C-7
137.4
129.3
8.1
135.8
6.5
12.47
C-8
137.4
129.3
8.1
135.8
6.5
12.47
C-9
137.4
128.3
9.1
134.6
6.3
14.01
4
A-10
137.4
121.8
15.6
128.3
6.5
24.01
A-11
137.4
120.8
16.6
127.3
6.5
25.55
A-12
137.4
122.8
14.6
129.3
6.5
22.47
B-10
137.4
122.3
15.1
128.5
6.2
23.24
B-11
137.4
120.8
16.6
127.3
6.5
25.55
B-12
137.4
120.8
16.6
127.3
6.5
25.55
C-10
137.4
125.3
12.1
131.60
6.3
18.63
C-11
137.4
123.3
14.1
129.60
6.3
21.71
C-12
137.4
120.8
16.6
127.30
6.5
25.55
合计
516.6
230.88
795.24
1.2地形地貌
三峡枢纽航运配套设施工程兰陵溪右岸直立式油品锚地区段区域地貌为长江三峡侵蚀中低山丘陵峡谷地貌，两岸多为丘陵，地形起伏，谷形较开阔，呈对称型峡谷。勘区位于峡谷南岸斜坡地带，水上岸坡总体坡度不大；岸坡受风化、冲沟侵蚀影
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