市场调查与预测第七章_资料的整理分析(二).pptVIP

平均指标概述 同质总体各单位某一数量标志值 在具体时间、地点、条件下达到的 一般水平。 （三）平均指标的种类 一、算术平均数 算术平均数＝标志总量／总体总量 例如：平均工资额＝工资总额/职工人数=600／10＝60（元） 特点： ①计量单位应当和标志总量的计量单位一致 ②分子分母为同一总体，分母是分子的承担者 ③数量标志能平均，品质标志不能平均 （一）简单算术平均数 条件：掌握了没有分组的总体各单位的标志值或已经有了 标志总量和总体总量的资料 （二）加权算术平均数 条件：分组资料 特点：平均数的大小既受其变量值大小的影响，又受其次 数多少的影响 二、调和平均数(H) 概念 是总体各单位标志值倒数的算术平均数的倒 数，也称倒数平均数。 (二)加权调和平均数 三、几何平均数 一、众数Mo (mode) (一)单项式数列确定众数 （二）组距数列确定众数 概念 是将一组数据按大小顺序排列，处于数列中点位置的变量值。 例 2 4 5 7 8 9 10 则 中位数=7 2 4 5 7 8 9 则 中位数=（5+7）/2=6 中位数的确定－视所掌握的资料不同而不同 １．未分组资料 先排序，后据中位数的定义，视其变量取值个数的奇偶采用相应的公式来确定 ２．单项式分组资料 根据定义公式确定中位数的位置，再计算向上累计或向下累计次数，中位数必将位于累计次数刚好达到总次数一半的组中，该组的标志值即为中位数。 3.组距数列确定中位数 五、离散系数 Vσ= 第七节 双项交叉列表 双项交叉列表是同时有两个变量参加交叉分组的频数分布表。一个为自变量，一个为因变量。既可以统计绝对数，也可以统计相对数。计算百分比相对数时，一般按自变量方向展开（通常为横向）的规则计算、合计百分比。 家庭收入与汽车保有量交叉分组 家庭规模与汽车保有量交叉分组 第八节 三项交叉列表 一、三项交叉列表的结构与制作P158 家庭收入、家庭规模与汽车保有量交叉分组 上述三项交叉列表的意义 在家庭规模一定的条件下，家庭收入对汽车保有量有一定的影响。 另：在收入水平一定的条件下，家庭规模对汽车保有量有一定的影响。 二、三项交叉列表的简化形式P159 按家庭收入和家庭规模交叉分组的拥有1辆以上汽车的家庭百分比 三、三项交叉列表中两个自变量对因变量的影响程度分析P159 1.收入水平对拥有1辆以上汽车的影响 （1）对于4口以内的家庭，收入水平的提升使得某户拥有1辆以上汽车的机会增加15% （2）对于4口以上的家庭，收入水平的提升使得某户拥有1辆以上汽车的机会增加43% （3）对不同规模的家庭综合考虑，收入水平的提升使得某户拥有1辆以上汽车的影响 （0.15×78+0.43 ×22）/（78+22）=21% 2.家庭规模对拥有1辆以上汽车的影响 （1）对于低收入的家庭，家庭规模的扩大使得某户拥有1辆以上汽车的机会增加46% （2）对于高收入的家庭，家庭规模的扩大使得某户拥有1辆以上汽车的机会增加74% （3）对不同收入水平的家庭综合考虑，家庭规模的扩大使得某户拥有1辆以上汽车的影响 （0.46×54+0.74×46）/（54+46）=59% *综合结论：家庭规模对汽车保有量的影响比家庭收入对汽车保有量的影响大 四、三项交叉列表中引入第三变量的作用（P160第三段） 附加自变量的引入有助于修正说明第一个自变量对因变量的影响程度。 五、变量关系的详析 1.详析例一：家庭规模介入家庭收入水平与汽车保有量之间的关系（见前述分析） 结论：肯定和加强了原有关系 2.详析例二：居住地域介入价值取向与拥有旅行车之间的关系P160 价值取向与旅行车拥有状况 价值取向、居住地域与旅行车拥有状况 结论：原有关系是虚假的 3.详析例三：汽车保有量介入家庭规模与拥有外国经济车之间的关系P161 结论：原有关系是虚假的 4.详析例四：收入水平介入家庭规模与客货两用车拥有状况之间的关系P162 家庭规模与客货两用车拥有状况 家庭规模、收入水平与客货两用车拥有状况 结论：无变化（初始结论继续存在） 5.详析例五：收入水平介入户主受教育程度与是否使用购车信贷之间的关系P162