八采区回风下山提升机安全技术操作规程.doc

八采区回风下山JKB-2.5×2PA型提升机司机 安全技术操作规程 一、一般规定 第1条:必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，并能熟练操作。 第2条：熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。 第3条：必须配备正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机）。实习司机必须持有上岗操作合格证，经主管部门批准，方准上岗操作。操作时必须在正、副司机监护下进行操作。 二、操作前的准备 第4条：司机接班后应进行下列检查： 1.各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。 2.各部位安全设施、防护罩应牢固可靠。 3.各种保护装置及电气闭锁必须完整无损，过卷、减速、松绳、闸瓦磨损、过压、欠压保护及信号系统声音兼备,灵敏可靠。 4.液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠，液压站油质油量正常。 5.制动系统不漏油，闸瓦表面应清洁无油圬；。 6.各种仪表指示应准确，信号系统应正常。 7.检查显示屏显示是否正常。 8.检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。 检查中发现的问题，必须及时处理并向当班值班队长汇报，待处理符合要求后，方可正常开车。 第5条：提升机启动前应作以下准备： 1.合主回路馈电开关。 2.合+DS柜断路器Q1-Q10。（已经合好） 3.控制系统开始送电时,都会有声光报警, 司机台显示“硬件紧停”，“PLC1紧停”，“PLC2紧停” ，“过卷”。将主令手柄和制动手柄置于零位，将速度选择开关置于零位，按“事故复位”按钮，“硬件紧停”，“PLC1紧停”，“PLC2紧停”“过卷”指示灯熄灭。 4.待接到开车信号后，按“制动油泵合”按钮，合制动油泵，随即电机的散热风机启动，按“润滑油泵合”按钮，启动润滑泵，此时司机台“运行准备好”灯闪烁，随时可以开车。（带信号闭锁的系统：司机正反向开车方向受信号系统的方向闭锁。） 5.可以用制动油泵选择旋钮选择1#或2#制动油泵。 6.可以用润滑油泵选择旋钮选择1#或2#润滑泵。 三、操作方法 第6条：在正常情况下按以下操作方法进行： 1、手动方式: 将操作方式转换开关置于“手动”位置，此时司机可同时操作两手柄进行手动开车。开车时将主令手柄和制动手柄同时推出，若不同时推出两者相差不能超过3秒，若先推出一个手柄另一个3秒内没有推出，则“运行准备好”指示灯熄灭，只能把手柄拉回来后重新开车。 主令手柄用来控制正反向速度大小（0.3—3.9米/秒）,手柄推倒最大，对应额定速度，即9.8米/秒。制动手柄用来控制工作闸的开闭度，不能控制速度。 当车辆运行到上下减速点时会自动减速。车辆到停车点位置或接到停车信号后，将两手柄迅速拉回零位停车。 2、检修方式: 在手动操作方式下，将“检修”按钮按下3秒，则液晶屏“检修方式”指示灯亮起，表明已进入“检修方式”。检修开车与手动开车基本相同，只是最高速度限定为1m/s。 检修方式还可用来挂绳或换绳，即在“检修”方式下开车到过卷位置后，司机台会报“过卷”故障，然后按“事故复位”按钮进行复位，再继续开车，则可以朝过卷方向继续开车。 检修方式在上下终端能自动减速和停车，再按一下“检修”按钮，“检修方式”指示灯灭，表明已经不是检修方式。 3、应急方式1: 在PLC1故障或与其相连的轴编码器故障时，将“应急方式”转换开关打在“应急1”位置,此时相当于已把PLC1甩掉，利用PLC2进行应急手动开车。应急开车时最高速限为半速，上下终端能自动减速。 4、应急方式2: 在PLC2故障或与其相连的轴编码器故障时，将“应急方式”转换开关打在“应急2”位置,这时在PLC1内可把与PLC2相关的信号旁路掉，利用PLC1可手动开车。开车时最高速限为半速，上下终端能自动减速。 5、半自动方式: 将操作方式转换开关打在“半自动”位置，则司机台半自动指示灯点亮，此时有允许开车信号后，司机可操作“速度选择开关”进行半自动开车。速度选择开关分“上爬行”、 “下爬行”、”手给”和“全速”几种速度给定方式。打在“上爬行”时，绞车以爬行速度提升，打在“下爬行”时，绞车以爬行速度下放。在“手给”位置时，按司机台上”增加”或“减少”按钮，可在爬速和全速之间调速。在”全速”位置时，速度可直接升到全速。 在半自动开车方式下可自动减速和停车,也可以手动减速和停车。当速度选择开关由“全速”-“手给”-“爬速”-“零位”的过程，就是减速和停车的过程。在半自动方式下工作闸打开和关闭都是自动完成的。 在非半自动开车方式下，其“速度选择开关”必须打在“零位”。 第7条：提升机司机应进行班中巡回检查。 1.巡回检查一般为每小时一次。 2.巡回检查要按规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。 3.在巡回检查中发现的问题要按以下要求及时处理