中国建筑第八工程局承建哈大铁路客运专线-工法汇编.docVIP

中国建筑第八工程局承建哈大铁路客运专线工法汇编 路基工程概况 中建八局承建哈大铁路客运专线D1K520+546.46-DK559+174.01段的施工任务，管段位于剥蚀缓丘区，地势略有起伏，地表覆盖2～8m的粉质粘土，路基大部分以挖方、填方交替通过，路堤最大填方高度7.8m，路基工程14.886km，占本管区线路总长的40%，地基处理的形式为水泥搅拌桩复合地基、CFG桩复合地基，挖除换填，路基填料为A、B组填料，填方量为129万方。 2、路基工程特点 2.1、沿线不良地质、特殊地质地段线路长，地基处理形式多、工程量大。 2.2、全线挖方地层主要为粉质黏土和风化泥岩，不能直接做为路基填料，路基沿线A、B组填料物理改良的工程量大，村庄道路交通运输不便。 2.3、路基堆载预压的段落多，并受架梁工期影响，路基有效施工期短。 2.4、管区内路桥、路涵过渡段55个，造成路基施工工作面不连续，施工组织困难。 3、适用范围 适用于哈大铁路客运专线基床以下、基床底层A、B组填料填筑施工。 4、路基填料要求 基床底层及基床以下设计采用A、B组填料，根据客专施工指南要求：基床以下路基填料最大粒径不得大于15cm，基床底层最大粒径不得大于10cm。哈大铁路客运专线在参考郑西、武广经验的基础上，对路基填料提高了标准，要求采用碎石类土作为A、B组填料的，对需要破碎的块石土，要求母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化（软化系数kr＞0.75)；粒径不大于60mm，填料中的细粒土（小于0.075mm）含量应小于15％，对于基床底层液限WL＜40%，且塑性指数Ip≤17，对于基床以下部分，液限应WL＜40%。对于浸水地段或高路堤路基填料还应满足设计图中要求。 5、施工工艺流程及操作要点 路基A、B组填料填筑按照区段工艺流程的施工工艺组织施工。区段分为填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。每个区段的长度根据现场施工情况、机械的能力、数量确定，一般宜在150-200米或以构造物为界。各区段或同一流程内严禁几种作业交叉进行。A、B组填料填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，填筑工艺详见下图。 A、B组填料填筑施工工艺流程 ②被测土体含水率对测试结果也起主要影响作用。根据室内模拟试验，说明K30值与含水率之间存在着类似于压实度与含水率之间的关系。K30最大值时的含水率要低于压实度的最佳含水率，而且随着含水率的增加K30值将急剧下降。因此，平板荷载试验宜在填料层压实后2～4h内进行试验，主要是为了防止填层碾压完成后，表层含水率的变化，而影响测试结果。 6、材料与设备 6、1 材料： A、B组填料、中粗砂、设计有要求的土工织物、过轨电缆保护管。 6、2 设备 A、B组填料路基填筑主要机械包括压路机、挖掘机、推土机、 平地机、自卸汽车、洒水车等。施工所需机械设备（1套）见表6-1，检测仪器见表6-2。 主要施工机械表 表6-1 序 号 机械设备名称 主要技术要求 数 量 1 挖掘机 铲斗容量0.8m3-1.6m3 1台 2 自卸车 载重≥12T 根据运距定 3 振动压路机 20 T 2台 4 推土机 功率≥120KW 1台 5 平地机 功率≥110KW 1台 6 装载机 铲斗容量≥2m3 1台 7 洒水车 水罐容量4m3-8m3 1台 主要检测仪器和设备配置表 表6-2 序 号 仪 器 名 称 数 量 1 K30平板载荷载仪 1（套） 2 动态变形模量EVd测定仪 1（套） 3 变形模量EV2测定仪 1（套） 4 电热鼓风干燥器 1 (台) 5 微 波 炉 1 (台) 6 电 子 天 平 1 (台) 7 静水利学天平 1（套） 8 电 子 称 1（套） 9 土 壤 筛 1（套） 10 灌 砂 筒 1（套） 11 水 准 仪 1（套） 12 全 站 仪 1（套） 7、质量控制 7.1执行的相关标准 1、哈大客运专线设计施工图 2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005 4、《哈大客运专线铁路路基工程施工质量控制手册》 5、《哈大客运专线试验与检测工作质量控制手册》 6、《铁路工程土工试验规程》(TB10102) 7、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 8、其他相关规范、标准 7、2原材料的质量控制 7、2、1原材料检验 路堤填料种类、质量符合设计要求。填筑前对取土场填平料进行取样检验；填平筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质了生变化或更换取土场时应重新进行检验。 7、2、2检验数量：对填料的检验项目、检验数量应符合“基床填料复查项目及频