功能型路面新概念.docVIP

功能型路面 中国的公路网建设： 我国高等级公路规划（2004-2034）8.5万公里，2009年年底已完成6.5万公里；行业重心将由“新建”转为“管养”；企业、高校研究所必须适应行业的转变，及时调整工作重心和研发重点。然而传统路面技术是“沥青+石料”结构已不能满足现代交通的需求。现代交通正向着道路安全型、资源节约型、环境友好型和智能型方向发展的同时必然需要先进的路面材料和技术。 路面的功能化： 1、交通安全 ：包括抗滑，冰雪，冻土区，严重病害防止，微小病害的预防…… 2、交通环境友好：包括降噪，尾气降解，视觉，生态，绿色生产工艺，快速铺设…… 3、路面资源的再生利用：包括旧料（荒料）再生技术，原位再生，……. 4、路面材料或结构的智能化：包括裂缝自愈合（微胶囊），微震发电，残疾人导航等人性化功能 路面功能化的途径之一： 1、物理改性：热导率，电导率 2、化学改性：形成新的化合物，或改变胶结料成分（添加剂） 3、物理化学或化学物理 ：物理辅助化学手段（辐射） “单向散热”技术： 一、“单向散热”沥青路面技术（高原冻土路面保护） 背景：由于高原冻土路面较多，冬季热量在下面上不来，夏季受阳光照射，吸收大量热量时，热量又下不去，使得路面上层易受损坏。而现如今，我们的解决措施主要有：用通风路基、遮阳板、块石加宽、提高路基、在千年冻土上架高桥（架高隔离）、使用热交换棒、利用自然风对流、用草