北京市轨道交通新建线路施工测量管理细则和技术要求 北京城建勘测设计研究院有限责任公司.pptxVIP

北京市轨道交通新建线路施工测量管理细则和技术要求;主要内容;一、北京市轨道交通新建线路 施工测量管理细则;主要内容;施工测量质量管理目标;在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。 隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。;主要内容; 地铁施工测量应执行《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008的相关规定；同时参照执行以下规范: 《城市测量规范》CJJ8-99； 《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-99； 《工程测量规范》GB50026-2007； 《建筑变形测量规程》JGJ/8-2007； 《全球定位系统测量规范》GH2001-92。;目 录;施工图设计阶段;主要内容;地铁新线施工测量管理模式;承包商的主要职责;驻地监理的主要职责;业主测量队的主要职责;三方职责特别说明（承包商）;三方职责特别说明（驻地监理）;三方职责特别说明（业主测量队）;对承包商的主要要求;对测量人员的要求;对测量仪器的要求;对人员和仪器的其他要求;对测量点位埋设的要求;地下平面控制点标志和埋设位置示意图;地下平面控制点标志和埋设位置示意图;地下高程控制点标志和埋设位置示意图;对测量精度的要求;平均边长 (km);平均 边长 （m）; 按《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）中的相关规定进行测量，测量的主要技术指标如下表所示。;地面加密控制测量的主要技术要求;地下施工控制测量的技术要求;贯通测量主要技术要求;对提交控制点的要求;对承包商的其他要求;对驻地监理的主要要求;对业主测量队的主要要求;对测量人员的要求;对测量仪器的要求; GPS控制点均埋设永久性的标石，各类标石按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008附录A图A.0.3、图A.0.5规格埋设，埋设牢固。; 按《城市轨道交通工程测量规范》附录A图A.0.5的规格埋设精密导线点标石，埋设形式如下图所示。楼顶精密导线点参照楼顶GPS点埋设方式埋设。 ; 按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308－2008附录B图B.0.3的规格埋设精密水准点标石，埋设形式如下图所示。;平均边长 (km);平均 边长 （m）; 按《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）中的相关规定进??测量，测量的主要技术指标如下表所示。;对业主测量队的其他要求;主要内容;地铁施工测量管理体制 ;多级测量复核;测量工作必须坚持复核制，参与北京新建地铁线路工程建设的各承包商、监理单位、业主委托的专业测量队及其他有关单位，都必须遵循复核制的基本规定，并认真执行。 严格执行开工前的交接桩制度。 业主应向承包商和驻地监理工程师提供首级GPS点、精密导线点、Ⅱ等水准点点位的资料。各方签署交接桩文件纪要。 承包商接桩后，必须进行复测和对桩点进行保护。复测情况及处理措施报告需经监理工程师审核批准，于接桩后15天内上报给业主审定。 工程完工后，必须按业主要求移交一定数量的控制点，经业主委托的专业测量队检测合格后，才进行验收。;利用已知点进行引测、加点和工程放样前，必须坚持先检测后利用的原则，即已知点检测无误或合格时，才可利用。 承包商必须有行之有效的多级复核制。所承包工程的控制测量均须进行至少两级复核（由监理工程师监控）；驻地监理对工程的控制、放样及其它测量工作均须进行复核。;必须由业主测量队检测的内容;（续表）; 矿山法区间必须检测内容 地面加密控制点； 地下导线及水准在隧道掘进（含联络通道）至50m处、100m~150m处和距离贯通面150m~200m处分别进行一次包括联系测量在内的检测（若单向开挖长度超过1km时，掘进至500m处要增加一次检测）； 隧道开挖接近贯通面时，应对隧道内的控制点进行一次全面检测。;盾构法区间必须检测内容 地面加密控制点； 基线及始发前的圆心定位及地下高程点； 地下导线及水准在隧道掘进至50m处、200m~300m处和距离贯通面150m ~200m处分别进行一次包括联系测量在内的检测（若开挖长度超过1km时，掘进至500m处要增加一次检测）； 隧道开挖接近贯通面时，应对隧道内的控制点进行一次全面检测。 ;地下车站必须检测内容 地面加密控制点； 地下导线及水准在施工完第一块底板后、至整个车站长度的1／2处及车站底板结构完工时应进行检测； 暗挖车站参照矿山法区间执行。;地上导线点的坐标互差≤±12mm； 地下导线点的坐标互差在近井点附近≤±16mm、在贯通面附近≤±25mm； 地上高程点的高程互差≤±3mm； 地下高程点的高程互差≤±5mm； 地下导线起始边（基线边）的方位角互差≤±16″； 相邻高程点的