机电运输专项管理制度.docVIP

机电运输管理办法 机电科负责本项目部机电运输设备的计划、保管、发放、调拨、外借、修理、报废及井上下生产现场机电运输设备的动态管理。配置专职设备管理员，负责设备的日常业务工作，行使设备全过程管理的职责。 二、机电运输设备管理机构都必须建立“机电设备台帐”。将所有的机电运输设备分类上帐，同时做到帐、物、卡相符。 三、所有机电运输设备都必须分类编号，并将编号写刻在设备明显可视而且又不损坏设备完好状况的地方。 四、机电运输设备管理采用解体分类管理的方法。即设备的主机部分、动力部分、控制部分，按各自类型分别编号，上帐时，设备栏内填主机编号，附属设备栏内填动力部分设备的名称和编号。 五、机电科对所属各机电运输设备管理工作，负有服务、检查、指导、监督的职能。有权调动闲置或备用的运输设备解决其他工作面的生产急需，同时按规定办理相应手续。 六、机电运输设备的维护保养和修理。充分调动自己的检修力量，搞好运输设备的维修。设备运行中的维护保养及应急修理，故障排除由各班组完成；设备升井后的中、小型修理由机电科完成。 七、运输设备的报废。对于超期限服役的设备，属于淘汰型设备或因损坏严重不易修理恢复其基本性能的设备、等待报废的设备，必须将残体集中保管，分类造册上公司，公司将组织有关人员汇同项目部管理人员共同对其进行鉴定，确实无修理使用价值，公司批报废。  八、严格执行《煤矿安全规程》或地方政府主管部门的规定，定期对各类运输设备进行“检测“，并将检测结果存于该设备的档案中。 九、对在用的井上、井下设备都必须建立设备维护保养制度，实行包机责任制，做到台台设备有人管，人人头上有责任，确保机电设备的完好率达90%，待修率5%以下，事故率1%以下。 1、设备的定期检修制度。 （1）掘进工作面的运输设备每日应不少于4小时的检修时间。 （2）主要生产环节的运输设备每班进行30分钟的检查外，每周要安排一次综合检查，对设备进行保养。 （3）对于一些平时不能处理的隐患问题，每月项目部要根据设备的运行状况安排充足的时间，组织专业人员领导挂帅定期处理，消除隐患，使设备正常运行。同时有机的合理的安排影响范围内其他人员的工作。 2、设备的运行、维护、保养制度 （1）司机在开机前必须对设备下列部位进行认真的检查：紧固件、润滑油、液压油、各操作手把、控制按钮、冷却水路、供电线路、外部温度等。确认没有异常后方可开机。 （2）司机在上述检查确认设备一切正常后，方可按照操作规程的要求开机。开机时先点动起动设备，无异常后，空负荷开机，然后通过耳听、手摸、鼻闻的方式，确认设备运行正常后，带负荷运行。在正常停机前要重复上述检查，以便为下班提供设备的运行状况。 （3）司机在交班时必须将所负责的设备清扫干净。各操作手把、控制按钮置于零位。 （4）司机或修理工要按设备的要求，油位的多少定期更换，加注合格的油脂。 （5）维修电工要定期对电器控制部件进行检查和维护，使其处于完好状况，动作灵敏、准确、可靠。 （6）对各种仪表要定期校验，使其指示正确、无误。 3、设备包机制度： （1）包机的内容： A、包设备的检查、巡视、日常维护、保养和检修。 B、包设备的故障排除，使其保持完好状态。 C、包设备的润滑管理。 D、对所包设备的运行情况做好记录，收集整理和积累档案资料。 （2）包机的要求： A、明确包机人员、包机负责人、包机职责、包机范围。 B、包机人员必须是责任心强、工作认真负责、精通所包设备的构造、性能、故障排除方法，具有独立工作的能力。 C、所包设备要有包机牌，并标明包机人及包机负责人。 D、包机人对所包设备必须定期检修和工作小结，做好运转记录，故障排除和故障原因分析意见或合理化建议，每月向机电科提供设备运行档案资料一份。 E、包机人员努力钻研技术，不断提高自己的业务能力，同时要认真学习贯彻执行“完好标准”、“标准化标准”和设备管理方面的规定，不断提高自己的管理水平。 十、责任和处罚 1、未配置专职机电运输设备管理人员的追究机电科长的责任，并罚款200～500元。 2、未按要求进行设备编号、建立设备台帐，追究机电科长和机电工作管理机构负责人的责任，并罚款200元、300元。 3、设备管理员在设备管理的工作中对设备编号发生漏编、误编，设备台帐发生错误或不规范的追究机电工作管理机构负责人和设备管理员的责任，分别罚款50元、100元。 4、对井下闲置的运输设备或井上待修的运输设备和部件不及时组织回收、修理，影响生产的，追究机电科长的责任，并罚款300～500元。 5、对运输设备、配件、材料计划，填写不认真，出现差错，而且影响采购和生产的，追究机电工作管理机构负责人和承办人的责任。 6、在公