南河川渭河特大桥工程地质勘察.docVIP

南河川渭河特大桥工程地质勘察 d site earthquake liquefaction of foundation soil and collapsible loess site features to evaluate, discussed project field survey and the difficulties in and countermeasures, and puts forward some design and construction problems need attention and treatment measures. 　　Key word：Fault Bit matrix Earthquake liquefaction Self weight collapsibility 　　中图分类号：U452.1+1文献标识码：B文章编号： 　　1、概 况 　　 南河川渭河特大桥是新建铁路宝鸡至兰州客运专线的重要节点工程，该节点区域地质条件较为复杂，是全线中勘察难度较大、难点相对较多的地段。大桥起迄里程为DK780+042.01～DK782+288.71，全长2246.7m。 　　 桥址处为渭河河谷地带，两侧均为高山。 DK780+100～DK781+350区段位于宽谷阶地区，地形平缓，最大相对高差约为10m，DK781+350～DK782+250区段为基岩峡谷地貌，地形陡峻，相对高差达到30m。渭河在此处蜿蜒曲折，河道宽度变化较大。本桥在此处两跨渭河，1号桥中心线与水流斜交角度约35°，2号桥中心线与水流基本正交。本桥跨在DK780+484～DK780+494及DK782+173～DK782+183处跨越麦甘县级公路，该路宽约7.5m，为沥青路面，道路弯曲，沿渭河走行。在DK781+270及DK781+495处跨通向秦安县的道路，路宽约7m。在DK781+310附近跨越既有陇海线南河川站，既有车站为四股道高架车站，轨面高程约为+1133.259，孔跨行式为4（6～32+2～24）m简支梁桥，既有铁路桥下游为4～56m公路拱桥。 　　 2、勘察方法及主要目的任务 　　 2.1勘察方法 　　 根据该区段地层特点及工程类型，采用钻探、物探相结合的综合勘察手段，并采用土（岩石）样开展室内土工试验，整理并综合分析评价各方法获取的信息，查明该段的工程地质条件。 　　 2.2勘察目的、任务 　　 在调查搜集区域地质资料的基础上，根据桥位桥型方案，有针对性地进行工程地质勘察，查明桥址区的工程地质条件，为大桥初步设计、施工图设计及施工提供详细、准确的地质资料。 　　 其主要任务是： 　　 （1）查明桥址区水文、地层岩性、地质构造、工程地质条件、水文地质条件、不良地质现象、地震效应等环境地质条件。详细查明F8断层的情况及影响范围。 　　 （2）详细探明桥梁墩台基础范围内岩土类型、分布特征、基岩风化程度、构造以及各岩性界面埋藏深度等地质要素。 　　 （3）查明桥址区的水文地质条件，评价环境水对混凝土的侵蚀性。 　　 （4）测试岩土的物理力学指标，进行综合分析及定量评价，尤其是黄土的湿陷性，提供设计所需的岩土设计参数。 　　 （5）划分场地土类型和场地类别，对场地地基的地震效应进行评价。 　　 （6）综合分析桥址岩土工程地质条件，提出设计、施工过程应注意的事项及合理化建议。 　　 3、地质构造与地层岩性 　　 桥址区地处祁吕贺兰山字型构造体系前弧与秦岭纬向构造体系的复合部位，受陇西旋卷构造体系和渭河谷地隐伏断裂带的影响，该区地质构造非常复杂，断裂、褶皱十分发育。 　　 天水市地跨三个大地构造单元，即北祁连――北秦岭加里东褶皱带、中秦岭海西褶皱带和南秦岭印支褶皱带。出现7个构造体系，其中秦岭纬向构造体系、祁吕贺山字型构造体系和东北向构造体系形成较早，构造行迹波及范围广而强烈，构成全市构造格架，并影响其他构造体系的成生和发展，使境内构造景观较为复杂，同时也控制岩带和矿带的空间展布。 　　 从渭河两岸露头（见下图），可推测在桥址区 DK781+240附近有隐伏正断层f8通过，断层产状为EW/68°S，位于寒武系片麻岩中，主要为构造角砾，断层宽度约为20m。构造角砾由长石、石英颗粒和片麻岩碎块重新胶结而成，胶结差，岩芯呈块状或短柱状，岩质极软，轻击易碎。 　　图1 正断层f8露头 　　 由本次地质钻探揭露岩层可知，上第三系（N1）泥岩、砂岩面较平整，无明显构造运动错动形迹。即上第三系（N1）泥岩、砂岩是在该断层形成稳定后，在下降盘低洼处沉积而成，故推测隐伏正断层f8形成时间在上第三系（N1）以前，为不活动性断层，对工程影响较小。 　　 覆盖层主要为第四纪覆盖式风成黄土及全新世河