浅析桥梁施工监理.docVIP

浅析桥梁施工监理 H lightly, very prone to engineering safety problems. However, is a set of the supervision work, the management of organic system, supervision in bridge construction plays a very important role, the paper will be to detail. 　　Keywords: bridge construction; Supervision; Bridge engineering 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 　　1桥梁施工监理的意义 　　桥梁施工监理是指监理单位受桥梁施工建设委托，在监理合同约定的范围内，依据法律、法规及有关技术标准和建设工程没合同，对建设工程的设计实施监督。随着我国各项改革事业的进一步深化，社会主义市场经济的有序发展过程中，推行从桥梁施工全过程监理制度，已是大势所趋。工程项目的质量目标，是通过设计使其具体化的，设计在技术上是否可行，经济上是否合理，结构上是否安全可靠等是影响工程质量的密定性因素。据我国工程质量事故调查不完全统计资料表明，由于设计质量的缺陷及不够科学合理，造成桥梁垮塌等事故的比例相当大。因此，为保证和提高工程效益，必需采用相关技术标准加强对设计质量严格控制与监理。还有目前监理的任务不再局限于设计质量控制，现在特别是大型项目的业主更愿把进度、投资、安全、配套等这些事情全交给监理来管理，自己只负资资金筹措和与政府协调等方面的事情。所以大型市政桥梁工程监理的任务往往包括质量、计划、进度、安全、合同计量、资料、配套和拆迁、文明施工等内容．那么就显得桥梁施工监理日益重要性。 　　2桥梁伸缩缝控制 　　由于桥梁工程技术含量高．各项工程环节复杂．做好质量监理的前期工作是做好工程质量监理的重要措施。在桥面及其附属工程设计施工过程中，经常出现的技术问题通常表现如桥梁伸缩缝早期破损，结构裂缝越来越严重．桥梁的耐久性使用等。 　　2.1缩缝的几种常用型式和破坏形式。 　　伸缩缝常用类型有三种，即：1)弹性体伸缩缝；2)钢质伸缩缝3橡胶伸缩缝。其中，弹性体包括锌铁皮和TST碎石两种形式，橡胶伸缩缝包括条状、板式和组合式三种形式，设计时据桥梁结构采用不同类型，伸缩缝破坏形式主要有以下几种：1)橡胶件破坏损伤；2)橡胶条脱出；3)橡胶连接部位漏水；4)锚同件损伤和松动；5)伸缩装置下陷及高出；6)伸缩接点的活动异常。 　　根据以上：破坏形式分析原因主要有：1)荷载原因。重型车辆冲击过大，造成破坏。2)设计方面原因。a桥面板的刚度不足，翼板较薄，横向联系较疏，荷载作用后导致桥面板变形过大，造成伸缩缝变形破坏。b伸缩缝锚固件置于桥面铺装层中．与主梁连接的部分很少。荷载作用下容易造成开焊、脱落，力的分布不容易传递，微小变形可能演变成在位移，最终导致混凝土粘接力的失效。c伸缩量计算不准确，没有考虑到安装时的实际温度对伸缩装置的影响，在伸缩装置本身不具备或很难具备调整初始位移最，以适应安装温度对位移要求时，造型不当造成伸缩装置破坏。d伸缩装置两侧的浇混凝土和铺装层．材料选择，配合比，密实度．强度未提出严格要求和规定。e大跨径桥梁、斜桥、弯桥没有形成与一般梁(板)结构相符合的构造型式和锚固方法。f防水、排水设施不完善，锚固件受腐蚀，梁端支座侵蚀严重。3)施工方面原因。a未能严格掌握施工工艺技术标准和安装工序进行施工；b．预埋件位置不准确，加大变形受力影响．c．伸缩缝两侧混凝土施工控制不到位．凝土强度不足或混凝土坍落度过大．振捣不到位，有宅洞等。 　　2.2预防措施 　　对以上破坏形式，监理在施工过程中应做好以下措施的控制。1)验证桥面板刚度。检查桥面翼板和横向联系是否满足要求。2)伸缩缝锚固于桥面铺装层中应尽量申请变更没计，为与主梁和搭板锚同方式。3)验证伸缩量计算。温度引起的收缩量，混凝土收缩与徐变引起的收缩量，荷载作用引起梁的挠曲．要考虑一定多余量规范取均增大系数1.2-1.4 )检查预埋件位置是否符合设计要求，误差过大无法调整的预埋件．应重新埋置，控制施工工序和施工工艺，安装前做好施工组织．安装时要检查焊接质培和角度，检查控制混凝土配合比和混凝上振捣，避免混凝土坍落度过大，引起混凝土收缩量过大，避免空洞现象。5)伸缩缝安装采用路面成型后的安装顺序，更便于做到与路面平顺相接，路面切缝要直顺，预留位置要用吹风机清理丁净，两个侧面涂抹混凝土粘结剂。6)伸缩缝要做好桥头两侧排水，不能积水、渗水。也不能冲刷两侧锥护坡。 　　3钻孔灌注桩施工中的质量控制与监理 　　3.1钻孔灌注桩