联接(螺纹联接).ppt

* 1、螺栓联接的强度主要取决于螺栓强度，而影响螺栓强度的因素有许多。那么如何提高螺栓联接强度呢？ * 有密封要求时，采用金属薄垫片 或者采用O形密封圈 * 现象: 65％破坏发生在螺母支承面处 原因:螺纹牙间的载荷分布不均←螺栓螺母受力性 质不同→1/3载荷集中在第一圈牙上→第8～10牙 不受力→增厚螺母无效。 使受压螺母→受拉螺母 图10-28 措施: →改善螺纹牙间的载荷分布 * 1、在联接承受轴向载荷作用时，在整个螺纹长度上，其承受的载荷是不同的，而是逐圈递减的。试验证明：约有三分之一的载荷集中在第一圈螺纹上，以后各圈递减，在第八圈以后螺纹几乎不承受载荷，所以希望利用增加螺母厚度来提高联接强度，其效果不大。 2、1、改善载荷不均匀的措施，原则上是减小螺栓与螺母二者承受载荷时螺距的变化差，尽可能使螺纹各圈承受载荷接近均等。 3、利用钢丝螺套的膨胀作用起到均载的用。 * 我们知道应力集中是十分有害的。螺栓的断裂也最容易在应力集中处产生。为了减少应力集中，可以采用如图所示的卸载结构。 * 附加应力是指由于制造、装配或不正确设计而在螺栓中产生的附加弯曲应力。为此，联接的支承面必须进行加工，设计时常将支承面设计成单个凸台锪（huo）平或采用沉头座（又称鱼眼坑），保证设计、制造、安装时螺栓轴线与被联接件的接合面垂直 * 采用合理的制造工艺方法，也可以提高螺栓的疲劳强度，例如采用冷墩、滚压或利用氮化和氰化的热处理工艺，可以极大地提高螺栓的疲劳强度（滚压大约可以提高30～40%，如果经过热处理再滚压甚至可以提高大约70～100%）。 冷镦和滚压工艺不切断材料纤维，金属流线的走向合理，因而有冷作硬化的效果，并使表层留有残余应力。而且冷镦和滚压工艺还具有材料利用率高、生产效率高等、制造成本低等特点。 * 1、至此，螺栓联接的内容我们就讲解完毕，那么我们在实际工作中应如何利用这些知识呢？下面我们就来看书上的例题 2、在联接中，除了螺纹联接外，还有一些无法利用螺栓来实现联接的场合，例如安装在轴上的零件（齿轮、链轮、带轮等），这种联接（轮毂与轴）统称为轴毂联接，其主要方式有键联接、花键联接、无键联接等等。下一章我们就开始逐学习 * * 1、螺栓联接的受力分析 * 由于直径过小的螺栓，容易在拧紧时过载拉断，所以对于重要的联接不宜小于M10~M14 对于d为10～64mm的常用粗牙普通钢制螺栓，上式可近似简化为： 对于只靠经验而不加严格控制预紧力的重要螺栓,例如压力容器、输气、输油管道等联接螺栓，不宜采用小于M12～M16的紧固件。 * 注意：对于重要的联接，应尽可能不采用直径过小(＜M12)的螺栓。 * 一般来说，联接螺纹具有一定的自锁性，在静载荷和工作温度变化不大时，并不会自动松脱。但 实际工作中，外载荷有振动、变化、材料高温蠕变等会造成摩擦力减少，螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩擦力为零，从而使螺纹联接松动，如经反复作用，螺纹联接就会松驰而失效。因此，必须进行防松，否则会影响正常工作，造成事故 但在冲击、振动和变载条件下，预紧力可能在某一瞬时消失，联接仍有可能松动。高温下的螺栓联接，由于温度变形差异等，也可能发生松脱现象（如高压锅），因此设计时必须考虑防松。即防止相对转动。 * 1）弹簧垫片防松 弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松。 2）对顶螺母防松 利用螺母对顶作用使螺栓受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠，目前已经很少使用了。 3）自锁螺母——螺母一端做成非圆形收口或开槽后径面收口，螺母拧紧后收口涨开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧，这种防松结构简单、防松可靠，可多次拆装而不降低防松性能。 * 从这里我们可以看到，摩擦放松虽然简单方便，但没有机械放松可靠，对于重要的联接，特别是机械内部不易检查的联接，应采用机械防松。 * 常用的永久防松有：点焊、铆接、粘合等。这种方法在拆卸时大多要破坏螺纹紧固件，无法重复使用。 * 螺栓联接强度计算的目的，主要是依据载荷的性质、联接的类型来确定螺栓所受的力，然后按相应的强度条件计算螺纹小径或校核其强度。 螺栓与螺母的螺纹牙及其他各部尺寸是根据等强度原则及使用经验规定的。采用标准件时，这些部分都不需要进行强度计算。所以，螺栓联接的计算主要是确定螺纹小径d1，然后按照标准选定螺纹公称直径d及螺距P等。 螺纹联接包括螺栓联接、螺钉联接和双头螺柱联接，这里只是以螺栓联接为代表讨论螺栓联接的强度计算方法，所讨论的方法对于双头螺柱联接和螺钉联接也是同样使用的。 * 滑扣 因经常拆装 1. 螺栓杆拉断（普通螺栓） 2. 螺纹压