似是故人来------我所经历的南京广雪灾（一）.ppt

似是故人来------我所经历的南京广雪灾（上） 前些日子，论坛上的朋友转发了一辑雪灾的图片，由于转发图片的朋友没看过雪灾原帖，在署名上产生了一丝误解。 因2008年雪灾时期，海子论坛仍处于关闭状态，故清风亭大哥的帖子当时未能发在海子论坛上，致使许多车迷朋友未能看到原版帖子，甚是遗憾。 2008年雪灾铁路运输的主战场，是广铁属下的湖南境内铁路，本帖的绝大多数图片亦取材于此。。。。。。为便于更多的车迷朋友能看到原帖，亦为海子华中区留下一些资料图片，故清风亭大哥选择在海子华中版重发雪灾老帖。 我经过清风亭大哥的许可，将此贴编辑为幻灯片，发出来供大家下载收藏。希望大家喜欢。 经历了南京广的5天雪灾,今天凌晨{新注：2008年1月30日}终于回到了家中,一种劫后重生的感觉油然而生。 我是25日下午由广州站出发,一直运行到坪石口处,一切都很正常,没有一丝即将面临雪灾的迹象.这是我和搭档在韶关站开出后的晚餐准备工作............ 我掩涕长泣,哀民生太艰.......... 郴州版本的卖炭翁 在这次雪灾发生后,广铁集团的许多措施还是值得赞许的........ 首先就是对沿途摆车人员的救援,食品供应.确是做到了迅速到位。 我的列车摆在了这个小站中,凌晨时分,车站信号楼就询问我们机班是否需要食物,可以马上提供.........并说明这是集团领导的吩咐指示。 并且在早上时分,派人员亲自送上了煮好的肉面..........感谢领导在此时想到了身份式微的乘务员一族. 京广第一牛车T15次,此时也静悄悄地趴在了这儿......... 这等小站,怕是你平生有史以来的第一次停靠吧.真是辱没了您高贵的身躯啊,哈哈,见笑了。 即使希望渺茫,也看多一眼吧. 运行中的雪景. 一小站停车了,又是使用路票行车........ 旁边摆着的一趟货物列车,这趟货车怕是要在这小站“过年”了。 车站另一边停着的供电检修车,应该是忙了整整一晚上的兄弟....... 车站的手信号发车人员 从这一小站开车后,我回到了我自己的机车上 守车,换我的搭档过来前面机车带道,说穿了, 就是过来取暖.毕竟我的搭档在SS8机车上已 经冷得直打哆嗦了.所以从这儿开始,我一直 到衡阳时止,我在SS8机车上“坚守岗位”,故未 再拍图了.。 终于到达衡阳站了.我和搭档又换班了,我又到了前面的“西瓜”继续拍图。 车满为患的衡阳站。 我们的开车信号有了 衡阳站的垃圾依旧满地....这已是“顽症”了。 衡阳站北头道岔处的清雪人员。 正是他们的辛勤工作,才能确保道岔的准确无误扳动。 衡阳站开出后,雪景比较小了。 其实这是幻象而已,两天后的衡阳----长沙区间, 下了一场更大的冰雪,雪灾的传言更是由此迅 速蔓延。 运行中的雪景 又有列车交会了。 这趟车能自己升弓 运行,说明它幸运些,仍 能升得了受电弓。 好象是岳阳---广州的555“ 这趟车就没有这么幸运了,受电弓升不起来了,要靠“西瓜”来帮忙了。 运行中雪景 继续交会列车。 我这趟列车,在许家洞这个小站内,整整呆了10小时30分钟,几乎全是 在寒冷冰冻中渡过......... 于26日早上10时左右终于开出去了.我此时的心情,无疑是“轻舟已过 万重山“的感觉.虽说这只是暂时的幻觉罢了。 随后运行途中拍摄的这些雪景图片,不再详细解说,可能仅是偶尔提及。 请大伙慢慢欣赏这沿途的雪景......... 京珠高速公路 据说此时的京珠高速公路已经封闭了。 难得一见的冷清京珠高速公路 这辆车是“趴窝”抛锚的。 一个人呆在京珠高速公路上的感觉真好--------路很宽, 车很少.。酷虫哥别骂我,我不知好歹,拿汽车司机来调侃了。 雪景图 依然是雨加雪的天气。 路票行车,区间显示红色灯光的信号机是作废的............. 雪景图 依旧沿途雪景 车站“引导接车”的人员。 辛苦了,在此次雪灾面前,许许 多多的铁路职工都能默默地坚守岗位,既不骂天也 不骂地,绝不骂政府,更不骂领导,实属少见。皆因此次雪灾乃天灾,确是无法避免,同舟共济,风雨同舟才是根本。“群众的眼睛是雪亮的”这句名言.在这儿有了最好的释义。 此时线路上难得出现了一群行人....... 看清行人中最后那一位,他肩上扛着的是一个花圈。原来这是 去奔丧的队伍....... 运行中 终于看到一列下行的临客了。而且还是升双弓运行的.这是当时 的集团调度命令允许的,只在[郴州境内]良田站以北运行。升双 弓运行,一方面可以避免降下的受电弓被冻结住,另一方面可以改 善受电弓的受流条件。请看前弓在运行中,由于要刮掉接触导线 上的结冰,受流条件恶劣,产生了较大的火花拉弧........... 前弓与接触网导线处有较大的火花...... 能在运行中交