第4讲 液压阀故障及修理（2）.pptVIP

第4讲 液压阀故障及修理 二、压力控制阀 4、常见故障及排除 （四）流量控制阀 （四）流量控制阀 （四）流量控制阀 （四）流量控制阀 （四）流量控制阀 （四）流量控制阀 （四）流量控制阀 （四）流量控制阀 第五节　控制阀的故障分析与维修 第五节　控制阀的故障分析与维修 第五节　控制阀的故障分析与维修 第五节　控制阀的故障分析与维修 第五节　控制阀的故障分析与维修 第五节　控制阀的故障分析与维修 第五节　控制阀的故障分析与维修 2、结构 （1）直动型顺序阀 （三）顺序阀 2、结构 （1）直动型顺序阀 （2）先导型顺序阀 （三）顺序阀 ①修理，使配合间隙达到要求，并使阀芯移动灵活；检查油质，过滤或更换油液；更换弹簧 ②修理，使配合间隙达到要求，并使单向阀芯移动灵活，检查油质，过滤或更换油液，更换弹簧 ③修理，使单向阀密封良好 ④更换弹簧 ⑤补装弹簧 ⑥补装 ⑦更换 ①阀芯在打开位置上卡死(如几何精度差，间隙太小，弹簧弯曲，断裂；油液太脏) ②单向阀在打开位置上卡死(如几何精度差，间隙太小，弹簧弯曲，断裂；油液太脏) ③单向阀密封不良(如几何精度差) ④调压弹簧断裂 ⑤调压弹簧漏装 ⑥未装锥阀或钢球 ⑦锥阀或钢球碎裂 始终出油，因而不起顺序作用 排 除 方 法 产 生 原 因 故障 现象 ①修理，使滑阀移动灵活；更换弹簧；过滤或更换油液 ②修理，使滑阀移动灵活；过滤或更换油液 ③清洗或更换管道，过滤或更换油液 ④提高控制压力，拧紧螺钉并使之受力均匀 ⑤清洗 ⑥泄漏口管道不能接在回油管道上回油，应单独排回油箱 ⑦更换弹簧，适当调整压力 ①阀芯在关闭位置上卡死(如几何精度低，弹簧弯曲，油液脏) ②锥阀芯在关闭位置卡死 ③控制油液流通不畅通(如阻尼孔堵死，或遥控管道被压扁堵死) ④遥控压力不足，或下端盖结合处漏油严重 ⑤通向调压阀油路上的阻尼孔被堵死 ⑥泄漏口管道中背压太高，使滑阀不能移动 ⑦调节弹簧太硬，或压力调得太高 不出油，因而不起顺序作用 排 除 方 法 产 生 原 因 故障 现象 ①降低回油阻力 ②控制油温在规定范围内 ①回油阻力(背压)太高 ②油温过高 振动 与噪 声 ①重新调整所需要的压力 ②更换弹簧 ③检查滑阀的配合间隙，修配使滑阀移动 灵活；过滤或更换油液 ①调压弹簧调整不当 ②调压弹簧变形，最高压力调不上去 ③滑阀卡死，移动困难 调定 压力 值不 符合 要求 排 除 方 法 产 生 原 因 故障 现象 　流量控制阀在液压系统中用以控制和调节通过阀的流量，以改变执行元件的运动速度。常用的流量阀有节流阀、调速阀、溢流节流阀等。 　对流量控制阀的要求是：当阀前、后的压力差发生变化时，通过阀的流量变化要小；当油温变化使粘度改变时，通过阀的流量变化要小；节流阀口应不易堵塞，使节流阀能得到较低的最小稳定流量；通过节流阀的压力损失要小。 1、节流阀 节流口的结构形式 针式 1、节流阀 节流口的结构形式 针式 偏心缝隙式 1、节流阀 节流口的结构形式 针式 偏心缝隙式 轴向缝隙式 1、节流阀 节流口的结构形式 针式 偏心缝隙式 轴向缝隙式 周向缝隙式 2、调速阀 　调速阀由减压阀和节流阀串联组合而成，减压阀能保证节流阀前后压差不受负载影响，从而使通过节流阀的流量稳定性好。 3、溢流节流阀 　溢流节流阀由溢流阀和节流阀组合而成，既可以控制系统的压力，又可以调节系统的流量。 3、溢流节流阀 74式Ⅱ型挖掘机转向系统用溢流节流阀。 一、操纵阀的故障 　操纵阀在使用中可能出现的故障主要是阀杆动作不灵活甚至被卡死，其原因可能是油太脏使阀杆卡住，此时应清洗操纵阀，同时换干净的液压油即可排除。再者是阀体变形太大（多片式），则应重新安装螺钉或螺栓，使各部受力均匀，保证阀杆移动自如。如果复位弹簧拆断或其它阀内零件损坏，也可能卡住阀杆不能移动。以上故障只需拆开操纵阀检查，故障不难排除。如果阀的泄漏量过大，则应进行修复 二、操纵阀的修理 1．阀孔失圆，可采用扩孔研磨的工艺修复。 2．阀杆外径采用镀铬的办法加粗，经光磨后再与阀孔研配，研磨剂可采用氧化铬磨膏加适量煤油或机油，研磨后应符合如下要求： （1）表面粗糙度达到Ra0.3～0.2μm，不允许有任何毛刺。 （2）圆柱度误差，当阀杆直径在φ20mm以下时为0.003mm；当阀体直径在φ20mm以上时为0.005mm。 三、溢流阀的故障分析与排除 （一）压力失调 1．压力不稳定、反复不规则的变化 　产生此种故障的原因主要是油的污染，应及时清洗并更换液