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保险的基本原则 保险的基本原则 保险的基本原则 保险的基本原则（了解） 1.保险人承保的风险、损失和费用 2.我国海洋运输货物保险的险别与条款 3.英国伦敦保险协会海运货物保险条款 一、保险人承保的风险、损失和费用 保险人承保的风险、损失和费用 海上风险 外来风险 海上损失 全部损失 实际全损 共同海损成立的必要条件 Case Study 单独海损 海上费用 由海上风险所造成的海上费用主要有： 1.施救费用：Sue and labor expenses 指在被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或其受让人，为了避免或减少损失，采取各种抢救或防护措施而支付的合理费用。 2.救助费用：Salvage charges 指在被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取有效的救助措施，在救助成功后，由被救方给救助人的一种报酬。 Case Study 我国海洋运输货物保险的险别与条款 我国海洋运输货物保险的险别与条款 我国海洋运输货物保险的险别与条款 （三）责任起讫范围（责任期间） 我国CIC条款的规定 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 I.C.C(B)的除外责任，除对“由任何人的非法行动故意损害或故意破坏保险标的或其任何部分”不负责任外，其余同I.C.C(A)条款的除外责任相同。 我国陆上运输货物保险的险别与条款 (1)保险责任的起讫时间，采用国际保险业惯用的“仓至仓条款”。即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输是生效，包括正常运输过程中的海上，陆上，内河和驳船运输在内，直到该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所，或被保险人用作分配，分派或非正常运输的其它储存处为止。 如未抵达上述仓库或储存处，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。如在上述60天内被保险货物需转运到保险单所载明目的地时，则以该项货物开始转运时终止。 (2)由于保险人无法控制的运输延迟，绕道，被迫卸货，重新装载，转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止： A.被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸港全部卸离海轮后满60天为止。 B.被保险货物如在上述60天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第（1）款的规定终止。 一、伦敦保险业协会海运货物保险条款的6种险别； 二、对承保风险的规定： A险采用一切风险减除外责任的方式；B险采用列明风险的方式；C险采用列明风险的方式，但仅对重大意外事故所致损失负责，对非重大意外事故和自然灾害所致损失均不负责。其承保范围：C险 B险 A险。投保A险后无须加保恶意损害险。只有在投保B或C险的情况下，必要时可以加保恶意损害险。 (一)I.C.C(A)条款 本保险承保下列除外责任以外的一切风险所造成保险标的的损失。 (A)险的除外责任有下列四类： (1)一般除外责任。包括：被保险人故意的不法行为所造成的损失或费用；保险标的自然渗漏、重量或容量的自然损耗或自然磨损；由于保险标的包装不当或不足所造成的损失或费用；由于保险标的本质缺陷或特性所造成的损失或费用；直接由于延迟所引起的损失或费用；由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务所造成的损失或费用，以及由于使用任何原子或热核武器所造成的损失或费用。 (2)不适航，不适货除外责任。包括被保险人或其受雇人在保险标的装船时已知道船舶不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等对保险标的的安全运输不适合。 (3)战争除外责任。包括由于战争、内战造反、敌对行为等所造成的损失或费用；由于捕获、拘留、禁制、扣押(海盗除外)等所造成的损失或费用，以及由于遗弃的水雷、鱼雷、炸弹等战争武器所造成的损失或费用。 (4)罢工除外责任。包括由于罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动或民变人员所造成的损失或费用，以及由于任何恐怖主义者或出于政治动机而行动的人所致的损失或费用。 (二)I.C.C(B)条款 承保的风险包括下列三项内容： (1)标的的损失或损害，可合理归因于：火灾或爆炸；船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆；陆上运输工具的倾覆或出轨；船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞；在避难港卸货；地震、火山爆发或雷电。 (2)由于下列原因引起的保险标的损失或损害 共同海损牺牲 抛弃或浪击落水 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、船舱、运 输工具、集装箱、托盘或储存