- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
由图2.1可以看出,面板角隅竖向位移的变化量随着温度差的增大而增大;而竖向位移量与接缝张开量是相关联的,温差越大,产生的翘曲变形亦越大,对接缝张开量的影响也就越大。 温度状况、湿度状况、基层类型、接缝间距、车辆荷载均会影响接缝张开量的变化,下面一一说明这些因素对接缝张开量的影响。 由图2.2可知,无论是干季还是湿季,面板角隅均有上翘变形量;当荷载作用在混凝土路面板上时,进近板角隅的上翘变形量高于驶离板角隅的变形量。 由图2.3可以看出,基层模量越大,在相同的温度梯度作用下,路面板受到约束就越大,从而导致温度应力亦越大,接缝张开量减小。 由表2.1可知,在缩缝间距一定时,夏季和冬季缩缝缝隙张开量随着胀缝间距的增大而减小。在胀缝间距一定时,冬季缩缝缝隙张开量随着缩缝间距的减小而减小。 这一章,通过阐述温湿度的理论基础,进行了翘曲变形、伸缩变形和干湿状况对接缝张开量的影响。 (1)路面内不同深度处的温度随着辐射热和气温的周期性变化而变化。 (2)晴天、多云天的温度变化曲线形式都是一致的。阴雨天路面不同深度处的温度日变化波动较小。 (3)不同时刻的温度沿面层深度一般呈曲线变化。 (4)面层的最大温度梯度在一年内随季节呈周期性变化,夏季最大,冬季最小。 (5)土基的日温度变化在2℃以下,基层的日温度变化幅度仅为2℃~4℃左右。 由图3.1可知,在干季,面层内部的湿度分布存在由小到大的湿度梯度;在雨季,面层内部的湿度分布较为均匀。 水泥混凝土路面通常会受到正温度梯度和负温度梯度的作用,产生向上或向下的变形。 5.2 试验结果分析 图5.6 水稳碎石基层的接缝张开量变化图 图5.7 级配碎石基层的接缝张开量变化图 5.2 试验结果分析 分析图5.6和图5.7可知: 1、在温度梯度作用下,无论是水稳碎石基层还是级配碎石基层的路面,板角的张开量均比纵缝中部的张开量要大。 2、在面板尺寸4.6×4.0×0.26m,水稳碎石基层的面板接缝缝隙日变化量为0.0045~0.0144mm/℃;在面板尺寸3.9×3.6×0.18m时,级配碎石基层的面板接缝缝隙日变化量为0.0097~0.0245mm/℃。 3、温度梯度、板长和板厚相同的条件下,水稳碎石基层的张开量小于级配碎石基层。即基层模量越小,接缝张开量越大,反之,基层模量越大,接缝张开量越小。 5.3 接缝张开量的修正公式 利用回归公式计算的纵缝端部张开量均比观测值大,但是参数影响的规律是一致的,且误差率均在10%以下,两个点除外。结合第四章纵缝端部的回归公式,温度梯度与接缝张开量呈对数关系,面板长度与面板厚度与接缝张开量呈指数关系,基层模量与接缝张开量呈乘幂关系,且温度梯度对接缝张开量的影响最大,面板长度和基层模量影响相当,均大于面板厚度。因此,在利用纵缝端部观测数据对接缝张开量的公式进行修正时,适当减小温度梯度和面板长度的系数,同时适当调整其他变量的系数,得到纵缝端部张开量的修正公式。 接缝设计 基于气候分区的接缝填缝料选用 接缝填缝料特点与应用效果分析 1 2 3 第六章 水泥路面填缝料选用与接缝设计 6.1 接缝填缝料的特点及应用效果分析 我国水泥混凝土路面填缝料按施工温度的不同分为加热施工式和常温施工式两种。常用的加热施工式填缝料有沥青橡胶及改性沥青类、沥青玛蹄脂类;常温施工式填缝料有聚氨酯类、氯丁橡胶类、聚硫橡胶类、以及硅酮类。 为了保证接缝填缝料的良好工作性能,填缝料必须具有以下要求: (1)与混凝土板缝壁粘接能力强; (2)良好的防水性能; (3)弹性好、拉伸量大; (4)高温不流淌,低温不脆裂; (5)耐久性好。 2004年 加热施工式填缝料对热老化较敏感;填缝料在受拉伸作用时会产生应力集中,易发生粘附失效导致早期损坏 得出填缝料的破坏机理 对填缝料进行粘附性、热老化(以低弹性和高弹性两种加热施工式填缝料、四种常温施工式填缝料为研究对象)等性能测试 水泥混凝土路面填缝料若干性能试验研究 6 2001年 根据室内试验数据,从施工方便考虑认为采用常温施工式填缝料是适宜的,综合各项指标,以聚氨脂7双组分填缝料综合性能优异 确定水泥混凝土路面接缝材料的选取原则 对改性沥青类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类等6种加热施工式填缝料进行针入度、流动度、弹性复原率、拉伸量等项目的测试 寒区水泥混凝土路面接缝材料的研究 5 2004年 性价比最好的是聚氨酯7,为双组份填缝料,颜色为黑色,与水泥混凝土路面的浅白色有一些反差;若从与路面的颜色协调的条件考虑,也可以选用聚氨酯5,其颜色为白色 通过对这八种填缝料的性价比研究得出这些填缝料的选取原则 通过对硅
文档评论(0)