新华北路跨通惠河桥钢箱梁现场安装方案.(修改)资料要点.docVIP

运河核心区市政配套工程 新华南北路（新华大街～通燕路）道路工程—桥梁工程 钢箱梁现场安装方案 一、编制依据及原则 （一）图纸及相关规范 1、《铁钢桥规TB 10212—2009） 2、《钢结质验规GB 50205—2001） 3、《北京市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2001） 4、《城市桥梁工程施工质量检验标准》（DB11/1072-2014） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 6、《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011） 7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 8、《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T 3323-2005） 9、《焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定》（GB/T 11345-2013） 10、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008） 11、建筑起重机安全监督管理规定（建设部令2008第166号） 12、北京市建筑起重机械安全监督管理规定（京建施（2008）368号） 13、关于印发《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》 14、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 15、《建筑工程施工现场安全防护、场容卫生及保卫消防标准》（DB11/945-2012） 16、《北京市桥梁工程施工安全技术规范》（DB01-85-2004） 17、《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011） 18、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 19、施工图纸 （二）编制原则 1、详细了解现场实际情况，熟悉钢箱梁图纸。 2、采用先进、成熟、有效、切实可行的施工方案，确保钢箱梁顺利焊接，为整个桥梁的现场施工作业奠定基础。 3、充分考虑施工场地的周边环境，最大限度地降低施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、既有设施及市民正常生活带来的不利影响。 4、严格贯彻“安全第一、保护环境、技术先进、经济合理”的原则，采用监控量测措施和信息反馈系统指导施工，确保施工安全，施工过程中力求做到对环影响最小，占用场地最少。 二、工程概况 （一）工程简介 本工程位于通州区新华北路与通惠河相交处，将现况桥梁拆除新建一座桥梁，新建桥梁宽49.6 m，长112 m，分为4跨（25+31+31+25 m）。左右两侧非机动车及人行桥已修建完毕，现在修建中间机动车桥，机动车桥分为4幅钢箱梁，钢箱梁吊装完毕后每幅箱梁之间用连接梁连接。每幅钢箱梁分为6段运输吊装，其中B段钢梁共4段各宽5.1 m，其余段宽6.38 m，全桥共计24段钢箱梁。 钢梁采用分段运输吊装，现场焊接方式安装。 桥梁平面及立面示意图（单位：m） （二）钢箱梁结构 全桥共4幅钢箱梁，东西两幅钢箱梁之间用连接梁连接，连接梁采用现场焊接方式安装。 钢箱梁整体剖面图（单位：mm） 由于B段钢箱梁未在厂内安装悬挑边箱，所以需要现场安装；其余段钢箱梁已在厂内安装完悬挑边箱。 B段钢箱梁剖面图（单位：mm） 其余段钢箱梁剖面图（单位：mm） 桥梁墩柱为1*1.8 m的长圆形，顶端与钢箱梁底板焊接，其间有加劲肋加强，外围由6 mm厚的钢板包封。如下所示： 墩柱连接图（单位：mm） （三）方法概述 现场施工顺序为先调整砂箱高度满足设计高程，然后调整钢梁接口及焊接每段钢箱梁的纵向接口，其次再安装焊接B段钢箱梁的悬挑边箱，然后进行砂箱卸载，最后安装焊接连接梁。 安装焊接悬挑边箱和连接梁时采用小型机械上桥辅助施工。 在钢箱梁现场焊接过程中，边幅与中幅钢箱梁之间的连接梁焊接时没有工作平台，需要搭设，此工作平台采用悬索结构，钢索两端张拉在现场临时支架的钢管柱上，两根钢索间铺设大板形成悬索桥形式的工作平台；桥梁墩柱位于河道内，墩柱顶端与钢梁焊接时也需要搭设工作平台，此工作平台采用也采用现场临时支架架设钢索完成，并在墩柱中部搭设2次平台，形成工作面。 三 、资源部署 （一）用工计划 工 种 人 数 工 种 人 数 焊 工 10 电 工 1 壮工 10 技术人员 2 吊车工 2 其他管理人员 2 信号工 2 （二）主要设备材料计划 设备名称 数量 交流电焊机 2 CO2气体保护焊机 10 25t汽车吊 2 序号 名称 型号 单位 数量 质量等级 1 槽钢 10# t 2 合格 2 木脚手板 L=3 m 根 500 合格 3 钢丝绳 φ24 m 300 合格 4 木脚手板 L=2 m 根 180 合格 5 花篮螺丝 φ24，M27 套 36 合格 6 工字钢 20# t 1 合格 （三）施工组织机构 施工总指挥：曹开彬 施工负责人：王振川 技术负责人：陆刚 专职安全员：李立军 现场工长：苏和春 耿学焦 四、施工方案 （一