开展海塔地区CO2驱地面防腐技术的建议.pptVIP

按照海塔油田开发的总体规划，将在2009年利用海塔地区地下的二氧化碳气藏资源，开展注二氧化碳驱油技术矿场试验。二氧化碳气在含水的条件下输送和通过注入井回注时，会产生较严重的腐蚀问题。在采出系统也会随着二氧化碳上返产生明显的腐蚀。因此，有效地解决二氧化碳的腐蚀问题是确保该项驱油技术顺利实施的关键技术问题之一。下面就国内外二氧化碳驱油技术实施过程中存在问题和解决方案的分析，结合已开展的工作，提出开展海塔地区CO2驱地面防腐技术研究的建议。 ●国内外CO2驱地面防腐技术现状●已开展的研究工作的一些初步认识●下一步工作建议 CO2腐蚀是油气生产中遇到的最普遍的一种腐蚀形式，在石油工业中引起失效的腐蚀类型中，二氧化碳腐蚀占28% 在国外，美国Little Greek油田在进行CO2的EOR现场试验时发现，在未采取抑制CO2腐蚀措施时，生产井的管壁不到5个月即腐蚀穿孔，腐蚀速率达到12.5mm/a。在Sacroc油田CO2的EOR采油中，井口虽采用了ANSI410不锈钢材料，但仍遭CO2严重腐蚀破坏。 在国内，CO2腐蚀破坏在20世纪80年代中期突显出来。华北油田首次在油气田中发生CO2腐蚀破坏事故，N80钢质油管18个月后因CO2腐蚀造成井喷，被迫停产。以后类似的CO2腐蚀破坏事故在渤海、长庆、四川、江汉等油气田接连发生。 在大庆油田，20世纪90年代初期开展泡沫试验介质的腐蚀速率达到13mm/年。2002年芳深气田有2口气井投产1年后因CO2腐蚀，被迫封井。 因此，在油气田开发中，必须重视CO2腐蚀问题，并采取切实有效的腐蚀防护措施。 国内外经过多年试验研究，目前已形成了抗CO2腐蚀材料技术（耐蚀金属材料和非金属材料）、材料表面处理技术（内涂层或衬里）、化学缓蚀技术、腐蚀检测技术等。 抗CO2腐蚀技术之一:耐蚀金属材料 研究表明，碳钢抗CO2腐蚀性能较低，在碳钢中加入少量合金元素可显著提高其抗CO2腐蚀性能，Cr是提高油套管抗CO2腐蚀最常用的元素之一，如 13Cr不锈钢等。但由于价格昂贵，使用受到很大的制约。 抗CO2腐蚀技术之二:非金属材料 非金属材料常被用于防腐管道系统。加拿大的大萨斯喀彻温省韦本油田CO2驱油试验站已在采出系统中成功地应用了玻璃钢管道。非金属材料在具有耐腐蚀优点的同时也具有脆性大、易受机械损伤等缺点。 抗CO2腐蚀技术之三:材料表面处理技术 涂层技术对油气井的生产影响相对较小，成本低，使用方便，因此在防腐蚀过程中应用也很广泛，但都有老化失效问题，其使用寿命随生产条件而异。 例如，在北海Scapa油田，将环氧涂料HT5435用于集输管材的防腐，取得了良好的防腐效果。 抗CO2腐蚀技术之四:化学缓蚀技术 在油气田中注入缓蚀剂以减缓金属腐蚀，是解决油气田CO2腐蚀的一种较切实有效的方法之一。 江苏油田针对CO2的腐蚀，以有机季铵盐和含硫咪唑啉为主体，研制了IMC-871-G缓蚀剂, 合理优化的注采工艺，取得了较好的防腐效果。 ●国内外CO2驱地面防腐技术现状●已开展的研究工作的一些初步认识●下一步工作建议 针对大庆兴城CO2气田开发、芳48区块CO2驱试验，已开展了室内静态、动态模拟及室内合成评价等试验。同时，在室内进行非金属材料、内涂层、内衬塑料等耐蚀评价试验。 通过室内试验研究，取得以下初步结论： 1、CO2介质体系为严重腐蚀环境 ； 2、初步筛选出耐CO2腐蚀的材质； 3、合成了双-（吗啉甲基）-脲组份 缓蚀组份； 4、研制出CI-5A缓蚀剂，液相缓蚀效果达到90% 。 ●国内外CO2驱地面防腐技术现状●已开展的研究工作的一些初步认识●下一步工作建议 根据大庆徐深气田、芳48CO2驱试验区块及国内外相关研究，海塔地区CO2气源井及CO2驱地面系统可能会在以下生产部分发生腐蚀： 1）气源井、注入及采出井的井下套管、油管； 2）CO2分离装置、压缩装置及输送工艺管线； 3）CO2驱注采系统的容器、管线、泵、阀门等。 为了解决因CO2 腐蚀而引起的油气田管道和设备腐蚀失效，必须对气井及注、采系统的防腐技术进行针对性的试验研究。 （一）CO2腐蚀特性评价 针对苏仁诺尔气田CO2气源性质，开展室内静态、动态模拟等试验，掌握CO2气源的腐蚀特性。 （二）CO2输送管线和容器材质的优选、评价 依据介质腐蚀特性及失效原因的分析，