330MW汽轮机主保护介绍.pptVIP

两只OPC电磁阀：有两只OPC电磁阀并联是为了提高可靠性，正常运行时，OPC失电关闭，OPC母管建压；异常情况下（甩负荷或103%超速），OPC带电，使阀门打开，OPC母管泄压，引起卸载阀动作，关闭高、中压调速汽门，两只单向阀。其作用是阻止OPC母管油压对AST母管的影响，即OPC母管泄压，只关闭调速汽阀，不关主汽阀；而AST母管泄压，OPC母管也泄压，从而关闭所有主汽阀和调速汽阀。 隔膜阀：连接了自动跳闸母管与无压力回油管，受控于低压保安系统。当低压保安系统动作时，低压保安油被泄掉，隔膜阀打开，AST母管泄压，从而遮断汽轮机。 珲春发电厂330MW汽轮机主保护介绍 发电：张世伟 2008年10月14日 一 汽轮机主保护的主要功能 在大型汽轮机中，某些参数严重超标有可能酿成设备损坏、甚至毁机事故，为此，大型汽轮机都设有严密的保护措施。 保护装置本身应特别可靠，并且汽轮机容量越大，造成事故的危害越严重，因此对保护装置的可靠性要求就越高，一般重要保护都是通过信号三取二或其他逻辑保证保护装置能够准确动作，防止保护误动和拒动。 我厂汽轮机设有以下汽机主保护，当保护动作时关闭高、中压主汽门、调速汽门停机： 1、汽轮机超速保护。 2、轴向位移大保护。 3、汽轮机振动保护。 4、凝汽器真空低保护。 5、汽轮机轴承润滑油压低保护。 6、ＥＨ油压力低保护。 7、高压缸保护 8、高压缸排汽真空阀后压力高保护 9、MFT主燃料跳闸停机 10、发电机主保护停机。 11、汽轮机手动停机。 二、汽轮机主保护介绍 （一）汽轮机超速保护 1、 汽轮机超速的原因 　 汽轮机运行中转速是由调速系统自动控制并保持恒定的。当汽轮发电机改变负荷时,汽机转速将发生变化,这时调速系统便动作,调速汽门随之开大或关小,使进汽量改变,以维持恒定转速。 在以下情况下，汽轮机的转速上升很快，这时若调速系统工作不正常，失去控制转速的作用，就会发生超速： 1）汽轮发电机组运行中，由于电力系统线路故障，使发电机出口开关跳闸，汽轮机负荷突然甩到零； 2）单个机组带负荷运行时，负荷骤然下降； 3）正常停机过程中，解列的时候或解列后空负荷运行时； 4）汽轮机启动过程中，闯过临界转速后应定速时或定速后空负荷运行时； 5）危急保安器做超速试验时； 2 、汽机超速的危害 　　　 汽机是高速旋转机械,转动时各转动部件会产生很大的离心力,其大小与转速的平方成正比。当转速增加10%时，应力将增加21%；转速增加20%时，应力将增加44%。在设计时，转动件的强度裕量是有限的，与叶轮等紧力配合的旋转件，其松动转速通常是按高于额定转速的20%考虑的。尤其是随着机组参数的提高和单机功率的增大，甩负荷后飞升加速度更大。因此，运行中若转速超过这个极限，就会发生严重损坏设备事故，严重时，甚至会造成飞车事故。 危急遮断控制组件： 四只AST电磁阀：四只AST电磁阀采用串、并联混合布置是为了提高系统的可靠性，避免误动作和拒动作。机组正常运行时，绕组带电关闭，关闭内导阀，堵住了高压集管的泄油口，从而在第二级滑阀上产生一平衡力，它与弹簧的附加力保持滑阀在阀座上，从而堵住了AST母管到无压力回油母管的通路，AST母管压力得以建立。机组异常时，电磁阀失电，内导阀打开，高压集管的油卸掉，从而使第二级滑阀上的油压失去，于是滑阀打开，AST母管泄压，高、中压主汽门调速汽门关闭 3、汽轮机超速保护逻辑 OPC超速，转速达到3090 r/min，调速汽门关闭； OPC超速保护实际上是一种预保护，它并不脱扣汽轮机，只是当故障出现时，关闭高、中压调节汽阀，维持机组3000 r/min，条件恢复后，重新开启高、中压调节汽阀。为了防止加热器内的蒸汽倒流入汽轮机，造成不允许的超速，各抽汽逆止门也相应迅速关闭 DEH超速，转速达到3300 r/min，三取二保护动作停机。 ETS超速，转速达到3300 r/min，三取二保护动作停机。 TSI超速，转速达到3300 r/min，三取二保护动作停机。 机械超速，汽轮机转速达到110~112%额定转速时，飞锤在离心力的作用下飞出，打击在危急遮断油门挡板上使危急遮断油门安全油压快速泄掉，安全油压快速下降使隔膜阀动作开启，进而泄去危急遮断油总管油压，使高、中压自动主汽门、调节汽门关闭停机。 （二）轴向位移保护 在运行中，汽轮机的轴向位移是受到严格限制的，当汽轮机转子的推力过大，产生超过允许值的位移时，会引起推力轴承的磨损，严重的会使汽轮机的转动部分和静止部分产生摩擦，甚