车辆制造与维修-第九章.课件.pptVIP

第九章 转向架检修工艺与装备 第一节 转向架检修工艺过程 第二节 轮对的损伤与检修 第三节 滚动轴承的损伤与检修 第四节 转向架其他零部件的损伤与检修 第五节 转向架检修的主要设备 第九章 转向架检修工艺与装备 第一节 转向架检修工艺过程 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 第二节 轮对的损伤与检修 一、轮对的损伤分析 （一）车轴损伤 车轴裂纹及折损 （1）车轴疲劳裂纹的规律 （2）车轴疲劳裂纹的原因 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 （3）提高车轴镶入部的疲劳强度，防止车轴产生裂纹的措施： 采用表面滚压强化及高频淬火等方法，提高车轴表面的耐疲劳强度 加粗轮座直径，并使轮座直径过渡到轴身直径部分的半径圆弧，改为椭圆形或双半径过渡曲线，可减少该处的应力集中，提高车轴的疲劳强度 提高机械加工工艺，正确执行轮轴的压装工艺，加强轮轴的日常维修保养及正确的运用管理措施 第九章 转向架检修工艺与装备 （4）车轴横裂纹的处理 （5）车轴的其他裂纹折损 第九章 转向架检修工艺与装备 车轴磨损 （1）轴径磨损 （2）滚动轴承车轴的轴端螺纹部分 （3）轴身磨伤 3. 车轴弯曲 第九章 转向架检修工艺与装备 （二）车轮损伤 踏面的磨损 轮缘的磨损 踏面裂纹 踏面的剥离 踏面擦伤 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 二、轮对的无损检测 电磁探伤 超声波探伤 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 第九章 转向架检修工艺与装备 三、轮对修理 （一）轮对修程的分类 换件修：配件更新 拼修：旧配件拼装 检修： 第九章 转向架检修工艺与装备 （二）轮对检修工艺过程 轮对换件修工艺过程：外观检查→冲洗→检查→退轮→车轴除锈、探伤、检查及检修→压装→旋踏面及轮缘→动平衡试验→滚压轴径→检查探伤→验收→刷油、涂打标记 轮对检修工艺过程：外观检查→冲洗→检查→车轴除锈、探伤、检查→旋踏面及轮缘→ 加修轴颈、防尘板座、处理轴身缺陷→动平衡试验→检查探伤→验收→刷油、涂打标记 第九章 转向架检修工艺与装备 （三）轮对的主要限度（表9－1） 第九章 转向架检修工艺与装备 第三节 滚动轴承的损伤与检修 一、滚动轴承的损伤分析 滚子破碎、缺损 内圈破裂 轴承内外圈滚道及滚子表面剥离 套圈和滚子工作表面檫伤、划伤 套圈和滚子滚动表面的划痕、压痕 套圈和滚子滚动表面凹痕 第九章 转向架检修工艺与装备 套圈和滚子滚动表面麻点 套圈的滚子表皮碾皮 锈蚀 保持架磨损、破裂和裂纹 电蚀 内圈内孔、楔套和轴颈表面檫伤 第九章 转向架检修工艺与装备 二、货车无轴箱滚动轴承的检修 （一）轴承报废条件 车辆颠覆或重车脱线后的全车轴承 由于电流通过引起的局部放电而造成斑点、凹槽或槽纹等表面电蚀损伤的轴承 发生燃轴或火灾被损伤的轴承 长期放置，锈蚀严重，不能正常转动的轴承 第九章 转向架检修工艺与装备 已做过一次大修但又出现一般检修无法修复的故障缺陷的轴承 已做过大修的轴承累计使用时间达到15年（或150万Km）的轴承 已做过大修的轴承，重新压装后使用时间达到7年（或70万Km） 进口轴承一般检修无法修复或时间满10年 其他无修复价值的轴承 第九章 转向架检修工艺与装备 （二）轴承一般检修的工艺过程 轴承分解 轴承探伤、检测与检修 轴承组装 （三）轴承与车轴的组装 第九章 转向架检修工艺与装备 三、圆柱滚动轴承及轴箱的检修 第九章 转向架检修工艺与装备 （一）快速客车滚动轴承的检修 外部清洗 轴承和轴箱的拆卸 滚动轴承和轴箱的清洗 滚动轴承的检修 轴承分解 轴承检查 轴承修理 轴承组装 第九章 转向架检修工艺与装备 （二）快速客车转臂式轴箱的检修 轴箱A2修 轴箱A3、4修 预压紧螺栓、螺母、销子 轴箱定位节点 A2修程 A3、A4修程 第九章 转向架检修工艺与装备 四、滚动轴承轴箱在运用中的维修保养（发热表现特征及原因） 油脂填充量 轴箱后部密封部分与防尘档圈接触，或毡垫与防尘档圈接触摩擦 滚动轴承与轴箱组装不良，各部游隙不符合技术要求 轴箱清洗不干净、油脂不纯、密封性不好而进入杂质 保持架变形、破损或卡死滚子，内圈破裂或转动，滚子破碎 第九章 转向架检修工艺与装备 五、货车无轴箱轴承的维护保养（外观检查） 轴端螺栓 密封 轴承裂纹，转动灵活 轴承游隙 后挡与轴颈后肩圆弧接触 鞍座与前盖、后挡之间不得有摩擦 第九章 转向架检修工艺与装备 六、滚动轴承的技术诊断 客车轴温报警